推出1000bhp Mercedes-AMG Project One超级跑车-带有新视频

2020-04-09 10:33:55来源：[db:来源]

梅赛德斯-奔驰的AMG性能车部门加入了高端超级跑车制造商的独家行列，推出了一款名为99号项目的壮观新型992bhp +轿跑车。

意见：梅赛德斯-AMG项目一值得期待

这款先进的新车型旨在为德国汽车制造商的一级方程式赛车活动与其公路汽车部门之间建立直接联系。它由经过重做的1.6升V6涡轮增压V6汽油发动机和W08赛车使用的电动装置提供动力，该装置由Lewis Hamilton和Valtteri Bottas驱动。

问答：我们将急切的问题交给梅赛德斯-AMG行政总裁

这辆车是在法兰克福车展前一天晚上在梅赛德斯举行的活动上推出的，三届世界一级方程式世界冠军路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）将其驶上了舞台。在谈到活动中的电动汽车时，梅赛德斯董事长Dieter Zetsche说：“这辆车将使梅赛德斯和AMG的所有性能车显得很小。40年来，我从未见过像梅赛德斯奔驰这样的汽车大肆宣传。在巴黎展示剪影后，第二天我们打电话给他们购买。

“ AMG”的未来不取决于汽油，而是取决于混合动力和电气化。这辆车为AMG的未来提供了前景。我们的任务不仅是重新发明汽车，而且是重新定义机动性。

汉密尔顿补充说：直到现在，“没人能做到这一点（制造公路赛车）”。

梅赛德斯-AMG引用的性能数据显示，碳纤维强壮的Project One的0-124英里/小时的时间为6.0秒，最高时速超过218英里/小时。然而，梅赛德斯AMG老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）表示，尚未对新轿跑车进行最终认证，因为在首批客户汽车抵达之前还有18个月的开发时间。

“超级跑车是我们有史以来最雄心勃勃的项目，” Moers告诉Autocar。“它代表了梅赛德斯AMG战略发展中的一大亮点。我们之所以称其为“概念”，是因为[目前]显然我们没有任何有关排放等经过认证的数据。成品车将非常相似。

新款轿跑车配备了电动前桥，以更加注重性能的驾驶模式为其提供了四轮驱动。

尺寸较小的锂离子电池安装在其碳纤维车身结构的内部，旨在为时尚的两座汽车提供前轮驱动E模式下声称的长达16英里的电气范围。这将使超级跑车无需使用汽油发动机即可在零排放的情况下以有限的速度执行短途旅行。

电池的充电既可以在行驶过程中使用制动和滑行时产生的动能进行，也可以通过800V电气架构通过插入方式进行。

在法兰克福车展前夕的媒体招待会上，Project One以概念车的名义公开亮相。量产版将仅限量生产275个示例。根据Moers的说法，首辆汽车计划于2019年第二季度交付。

尽管该车的价格为227万欧元（按当前汇率计算为208万英镑），并且仅计划进行左手驾驶，但据说最极端的梅赛德斯-AMG车型的订单已被全部订购。

这项超级跑车的工程正在德国Affalterbach的AMG，位于Brixworth的High Performance Powertrain姊妹公司与Brackley的F1车队的联合计划中进行。

Moers说：“它将性能和效率相结合，将技术上可能的标准提升到一个全新的水平，”

AMG已经在4月的纽伯格林24小时耐力赛上展示了汽车的传动系统和底盘，现在已经确认，Project One的一系列可运行原型中的第一个已在测试中上路。

Project One的样式受到其F1传动系的冷却要求和空气动力学需求的严重影响。它基于碳纤维硬壳式结构，每个进气口和面板的设计都旨在最大程度地提高空气通过量和产生下压力。大翼从车身的后部以设定的速度展开，以增强下压力。

在内部，Project One在Moers所描述的“高功能”内饰中提供了两个座位，该内饰借鉴了W08赛车舒适的座舱的各种功能。包括一个数字仪表显示器。还有一个新开发的方向盘，带有LED灯，指示发动机转速，以及用于各个行驶模式和悬架设置的控件。数字显示器代替了内部后视镜，通过所谓的MirrorCam功能提供了后视的实时视频。

Project One的核心是紧凑型中置/后置涡轮增压1.6升V6汽油发动机，该发动机取自梅赛德斯AMG的W08 F1汽车，但已进行了日常调试。它是由梅赛德斯·奔驰位于布里克斯沃思（Brixworth）的高性能动力总成部门开发的，并由四台电动机提供支持。

一台电动机用于驱动涡轮增压器。另一个更大的电动机直接以与当前F1赛车中使用的MGU-K（电动发电机组-动力学）相似的布局直接集成到后部的驱动轴中。其余两个电机位于前轴内，为前轮提供驱动。

每缸4气门内燃机设定了新的批量生产标准，其点火开关设定为11,000rpm，比任何现有的公路车高2000 rpm。据称前部电动马达以50,000rpm的转速比任何现有公路车的转速高出30,000rpm。

为了向新的AMG模型提供F1汽车的典型油门响应，Project One的电动涡轮增压器采用了与W08传动系统中使用的MGU-H（电动发电机组-热量）相似的操作程序F1赛车。据称在节气门全开时达到100,000rpm。

MGU-K将机械能和热能转换成电能，可以存储起来以备后用，而MGU-H则从废气中吸收热量并利用其产生电能。

据称V6汽油发动机可产生超过858bhp的功率，而安装在驱动轴上的电动机又为后轮贡献了161bhp的功率。在前面，两个电动机的总功率为322bhp。纯电动前桥具有与AMG为早期SLS Electric Drive开发的转矩矢量功能相似的转矩矢量功能。

汽油发动机和电动机的总输出功率超过992bhp。驱动器通过新开发的液压操作八速自动变速箱引导至后部，该变速箱带有安装在方向盘上的遥控拨片。它提供自动或手动模式的选择。

总的来说，汽油发动机，电动机和变速箱据称重520kg。目前还没有透露这辆车的官方路缘重量，但穆尔斯说，有传言称这辆车的重量将接近1000公斤为时过早。

新超级跑车的基础是具有可调节多连杆机构设置的竞赛级底盘，前后连杆均带有推杆-后者直接连接至发动机缸体。它与标准的19英寸前轮和20英寸后轮中控锁合金轮毂相连，前轮带285/35型轮胎，后轮带335 / 30s。

与当前的AMG模型一样，Project One接收可切换的ESP稳定性控制系统，该系统提供三种不同的模式：ESP开启，ESP运动处理模式和ESP关闭。制动是通过AMG描述为特别开发的卡钳所支持的标准碳陶瓷盘进行的。摩尔斯（Moers）相信车主会发现驾驶超级跑车很容易，并认为您不必成为超级巨星即可应付庞大的储备或闪电般的加速。

“您打开门，按下开始按钮，然后开车。很简单，”他说。“我们拥有最先进的技术。GT R在ESP功能方面非常创新。超级跑车将有一个新的水平。在前轴上控制两个单独的电机：我们知道它是如何工作的。我们最初是使用SLS Electric Drive开发的。关于扭矩矢量的一切：我们知道我们能做什么。”