路虎设计老板：电气化提供了巨大的机会

路虎设计负责人麦格文（Gerry McGovern）认为，即将到来的电气化时代将为Range Rover Evoque和Velar等“空白”汽车带来更多机会，这些汽车对该品牌非常成功。

当被问及陆虎是否正在计划电动汽车时，他在法兰克福车展上对汽车公司表示：“我们必须接受电气化。”“它已嵌入到未来的周期计划中。您[可以]以产生更多期望的方式使用[电气化]。它来了。”

2019年揽胜极光将获得沉重的维拉德影响

麦戈文此后表示，揽胜这个名称具有“弹性”，“品牌拥有如此多的资产”，这暗示着比当前四种核心车型的应用范围更广。他加了：“我们考虑了所有可能性以及空白的机会。我们现在不要做的事情是什么？”

Velar为Land Rover业务的Range Rover支柱发起了一次模型闪电战。Velar仅从夏末开始发售，随后是Range Rover和Range Rover Sport的大幅修改版本，其中包括这两者的插电式混合动力版本，这是Land Rover的首款PHEV。

击败Evoqueto市场将是Velar的SVR性能版本。据了解，该车计划于明年夏天推出，是捷豹F-Pace SVR的姊妹车，捷豹路虎特种车辆运营部门正在研发另一款高性能SUV。

Evoque如何更好地改变JLR

路虎揽胜品牌的进一步扩展被认为包括了更多类似于汽车的车型。在内部被称为“ Road Rover”项目，它将是下一代Jaguar XJ的姊妹车。除此之外，还计划设计一种与揽胜密切相关，但车身和名称不同的模型，以替代宾利·本蒂加和劳斯莱斯·库利南。目前，揽胜的价格没有上限，更豪华的车型价格越来越高。

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