奥迪SQ7长期测试审查：法国之行

您知道当您被迫将车顶盒安装到SQ7尺寸的汽车上时，您会遇到旅途上的麻烦。

有点像NASA决定在其车辆装配大楼的一侧建造一个外屋。但是，即使对于奥迪大小的汽车，单板滑雪旅行也带来了挑战-特别是在您要有五个的时候。开车三个小时，背部三个乳房，这意味着脚部必须有脚部空间，因此SQ7的车顶会受到空气动力的阻碍。

也必须做出其他牺牲。后排娱乐平板电脑必须出来（不使用时无处放置它们，无论如何，对话很可能会停止进行）。另外，为了公平起见，我们不得不轮换中间座位（即使在SQ7中，传输通道也限制了腿部空间）。由于后备箱已爆裂，我们不得不依靠倒车摄像头进行备份-尽管汽车上的360度视野非常好，几乎在默认情况下这已成为自然。

尽管如此，即使将其塞入一个类似après的滑雪甜点碗中，大型的奥迪也有让您伸入内部的诀窍。我们谁都没有在6英尺高以下，但除了那可怜的家伙，他又将传输隧道小洞撞成11英寸大小的钻头，我们所有人都觉得有足够的空间让我们不会因旅途的结束而感到困惑。

为了确保赛车不会被踩到，奥迪以前已经安装了一套冬季轮胎，这使SQ7感觉就像Panzer坦克驾驶员一定感到无敌一样，无敌。可悲的是，法国（从历史上讲是贴切的方式）几乎没有费心去扔掉手套，而且由于天气异常温暖，我们不得不去寻找装饰照片的雪。当然不是汽车的错；它唯一的瑕疵是充满发夹的下降处的温暖刹车的气味。为此，我认为，我们可以原谅。卢克·莱西

上一条路

想象一下，当我意识到我对这种大型SUV的第一次体验是要从一个狭窄的多层停车场的顶层将其驶下时，感到恐惧。但这是轻而易举的事，其全轮转向系统帮助收紧了汽车的转弯圈。如果您想在狭窄的城市街道上度过一段美好的时光，那么额外增加1100英镑的费用是明智的选择。

以前的报告：

在过去的几周里，奥迪SQ7一直都与液体有关。

在我进行分拣之前，挡风玻璃清洗机上的液体警告灯点亮了两个多星期，此时尽管使用频繁，但实际上并没有干dry。有了7.0升的清洗液箱，至少它不需要太频繁地加注。

大约在同一时间，AdBlue警告灯亮起，并且还有1500英里的健康通知期，之后汽车将完全耗尽减少排放的废气添加剂并拒绝启动。

我以前从未装过AdBlue储罐，但是有人告诉我，尿素基液体会损坏油漆，因此如果我洒在上面，我就花了13.49英镑投资了一个漏斗和10升一瓶AdBlue。如果能帮助控制我们5.0秒以下V8 SUV的氮氧化物排放量，我会每6000英里开一次小事。

我们的主编Allan Muir最近在SQ7中花费了很多时间。他说，可选的四轮转向实际上使“ Big Blue”在如此大的汽车低速行驶时显得非常呆板。足以轻松完成Autocar可笑的紧凑型多层停车场的工作。

缪尔（Muir）对“虚拟驾驶舱”数字驱动程序的显示有些疑问：“表盘本身很棒，但是它们之间的空间却未被充分利用。我选择将卫星导航地图放在其中，但随后我也将地图显示在主屏幕上，这确实没有意义。另外，我反对这样的事实，即在您关闭引擎后，它不会保留您的设置。”

他对汽车的观点不记得您的设置，但我不同意他对表盘之间空间的看法。我更喜欢将主显示屏向下折叠，在驾驶员显示屏上显示卫星导航地图，并在平视显示器上提示下一个方向。

SQ7提供了如此多种的显示布局，这也许是真正的意义。

阅读下面的以前的报告

1300英里公路旅行

我们一直在奥迪SQ7上努力奋斗，这主要归功于在德国科堡的一次探望家人之旅。

它充分说明了我享受1300英里往返的SQ7的乐趣，但并没有令人失望。那巨大的扭矩，那令人垂涎的悬架，那高高的座椅位置，那精致的声音系统……它们都使大英里显得很小，而另一半和我每一分钟都喜欢。当我们不使用高速公路对其高端性能进行采样时，它甚至超过了30mpg，这对于这样的性能令人震惊。SQ7始终稳定，始终圆滑，始终在其舒适区域内，始终非常快速。

内部空间也是一大福音，我们的行李箱有足够的空间，或者-在德国随机需要的情况下-一捆干草堆可以放羊。

绵羊喂食之旅还将SQ7带到了一条农场小径上，其叶子盖下被柔软的拖拉机搅动的泥土覆盖。奥迪的quattro驾驶和提升的越野设置发挥了作用，它沿着被证明是非常低牵引力的路面前进。我并不是说它是路虎卫士，但它确实使自己摆脱了偶尔的狡猾，机车相撞的泥泞时刻，即使在偏向轮胎的情况下也具有令人印象深刻的稳固性。

整个行程证明了SQ7的才能有多么广泛，可以如此出色地平衡兴奋和高速公路轻松的感觉，然后在需要时转向农用车辆和移动娱乐设备。

我越走越远，就越难找到对SQ7的批评。也许在M3到多塞特（Dorset）的短途本地旅行和短途旅行中，我会在接下来的几个月中定期做这些事情，但我会发现一些烦人的事情，在下次更新中不会那么涌动。或者可能不是。

奥迪SQ7

售价£70,970，经测试的售价£95,160，经济30.1mpg故障，无费用，无，最后一次查看，16.30.16

在这里阅读我们的第一份报告