二手车购买指南：菲亚特Coupe

2020-04-10 14:33:54来源：[db:来源]

当谈话变成未来的经典之作时，很少提到菲亚特双门轿车。

2009年的政府报废计划消灭了其中许多，大约5年前，剩下的几千美元的价格就落在了地板上。今天，起步价大约为1000英镑，但体面的汽车大约在5000英镑左右。然后什么都没有，直到您达到10,000英镑，才能找到最优秀的低笑者。最昂贵的后板版本可能高达20,000英镑。

见Fiat Coupe在PistonHeads上出售

顺便说一下，我们所说的是20气门，标准气门和Turbo，但主要是Turbo气门。最初的16气门几乎不存在，这不仅是由于报废计划，而且还因为它适合作为Lancia Delta Integrales的备件捐助者。

可能不是每个人都喝杯茶，但是如果是您的，这就是值得庆祝的原因，您可以以低至2995英镑的价格购得体面，保养良好的20v Turbo，或者以82,000英里的里程数获得不错的1997 / R-reg示例，完整的服务历史记录以及一位优秀经销商的前两位所有者。克里斯·邦格（Chris Bangle）涂上的那些线条看起来仍然很新鲜，而全长的彩色编码的筋膜带继续使心脏颤动。

它于1993年在布鲁塞尔启动。不是最吉利的位置，而是围绕新模型的兴奋如此之大，以至于很少有人关心。它于1995年到达英国，搭载2.0升16气门发动机供选择-自然吸气（135bhp）或涡轮增压（190bhp）。动力通过五速手动变速箱传递到前轮，尽管在Turbo上也通过Viscodrive限滑差速器传递。

不到两年之后，16气门发动机就被更强大的20气门单元所取代，它们要么是自然吸气（143bhp），要么是涡轮增压（214bhp）。自然吸气发动机很快通过增加可变进气系统（VIS）将功率提高到150bhp而受到了轰动。

即便如此，它的0-62英里/小时的时间为6.3秒，这是每个人都想要的Turbo（称为VT），然后到现在。从1998年起，菲亚特发布了一系列调整版本，从VT LE（限量版）开始，配备红色Brembo前制动卡钳，车身套件，按钮启动，支撑撑杆和Recaro座椅。次年，推出了Plus，看起来非常像LE，但没有其独特的徽章。至关重要的是，两个版本都配备了六速变速箱。随着1999年VT6的到来，六速变速箱成为标准配置。就是说，您可能会发现奇怪的1999-reg五速VT，这是经销商订购库存和挂车出售之前的遗产。

即使是最年轻的双门轿跑车现在也已经17岁了，可能会感到有些松懈，但是悬挂系统的更新将使汽车恢复其敏锐而敏捷的自我。发动机非常坚固，但要检查正时皮带和水泵的更换是否及时。以3500英镑左右的价格找到一个好东西，珍惜它并观察它的价值增长。

如何在车库里弄一个：

专家的观点-麦德兰兹汽车服务公司总监JOHN CARTLIDGE：“当我在汽车运输车上看到一辆新车时，我就爱上了菲亚特Coupe。它被交付给我作为机械师的菲亚特经销商。我现在专门研究模型，销售和维修它们。价格跌至5年前的历史最低点，但在过去的18个月中，价格开始回升。您只需花3000英镑就能买到一辆像样的汽车，但像LE和Plus那样的稀有版本在薄荷状态下的价格要高得多。例如，我有一个非常漂亮的2001-reg 20v Turbo Plus珍珠白，行驶38,000英里，价格为20,000英镑。”

买家当心...

发动机-凸轮轴磨损是16v发动机的问题，因此请检查机油压力。涡轮增压器对废气排放，过度增压和马虎的冷却习惯很敏感。注意感冒和空转时吸烟。检查20v的后部冷却液软管，因为它会在没有警告的情况下松开。检查发动机是否漏气，因为缸盖垫圈太坚固，以至于它拒绝发生故障，从而在其他地方引起问题。确保机油冷却器管不受腐蚀。在16v Turbo上，Cambelt的更换是每35k英里；在20v上，则是50k英里，并且应该包括水泵。检查排气歧管是否破裂。

变速箱-变速箱O形圈密封可能会失效，从而导致差速器轴承磨损。

转向，悬架和制动器-笨重的设计使前叉骨衬套拉紧，而阻尼器泄漏且弹簧开裂。聆听失败的颠簸停止和嘈杂的后轮轴承发出的声音。

电气-通常可靠，但风扇和加热器电阻器故障未知。

车身-16v没有镀锌，支柱和地板都掉了。20v镀锌，但过去几年在门槛（较早的汽车）和地板（较晚的汽车）上显示出锈蚀。检查行李箱地板和前轮拱是否生锈。防尘套消失，并允许水进入。

还值得知道：

所谓的“死亡冷却液软管”位于发动机后方，靠近舱壁的地方，难以检查。麻烦的是，它可能会失败。由于温度传感器在冷却系统中的位置，它不知道即将发生灾难。翻盖式引擎盖捕获逸出的蒸汽，因此一切看上去都很好。作为预防措施，请更换软管。

花费多少：

£1000-£1995-混合了累累的项目和经过大量改装的16v和20v汽车。

2000英镑至3995英镑-更甜美的汽车，例如具有完整历史和75,000英里里程的右驾1998-reg 20v Turbo进口，价格为2350英镑。

£4000-£5500-Tidier 20v Turbos，续航里程达85k，拥有良好的历史记录。最有意思的是，经销商的起价为4750英镑左右。

£10,000-£12,995-造币厂的低里程汽车，包括26k英里2001-reg 20v Turbo Plus，从这里开始。

FIAT COUPE 20V TURBO，1998 R-REG，98K英里，£2995：根据您的观点，这辆车要么是需要TLC的棚子-因此其新的前下叉臂，新的涡轮增压器，新的后轮轴承，新的制动器，全新的菲亚特真正的排气系统和新的轮胎-或复兴的经典，必须抢购一空。