2018宝马X4：新型后掠式SUV在Evoque上崭露头角

2020-04-10 15:33:18来源：[db:来源]

宝马正以全新的第二代X4重新瞄准Range Rover Evoque和越来越多的以时尚为主导的高端品牌SUV，新版X4距老款仅4年。

最初的X4 SUV于2014年推出，但一直难以与Evoque和Porsche Macan等竞争对手的成功相提并论。由于第三代X4的姊妹车X3的到来，宝马现在正在发布新版本（并且正在日内瓦展示）。这两款车型是在宝马美国斯巴达堡工厂的同一条生产线上生产的。

UKsales图书于2月14日开放，英国的首批交付日期定于7月15日。起价为42,900英镑，而即将推出的X4系列的价格为38,540英镑，这表明该新车型在高端市场上表现平缓。

宝马还声称，新款X4与前代车型相比，在操控性和驾驶动力方面将向前迈出一大步。

新的X4将会有四个纵向安装的发动机供您选择：两个四缸汽油单元和两个四缸柴油选项。未来几个月将推出两个六缸M Performance车型。

基本的2.0升汽油单元将提供184bhp（在xDrive20i中）和252bhp（xDrive30i）。这使xDrive30i的0-62mph时间为6.3秒，最高速度为150mph。

2.0升柴油选件提供190bhp（xDrive20d）和231bhp（xDrive25d）的组合，平均功率为52.3mpg，CO2额定值为142g / km。

M Performance车型将从M40i开始，该车型运行BMW涡轮增压3.0升直列六缸发动机的最新发展。它可以产生360bhp的功率，与之媲美，但具有25lb ft的额外扭矩（369lb ft），在达到155mph的最高速度时，可以在4.8秒内达到0-62mph。宝马声称其节油能力为31.4mpg，二氧化碳排放量为209g / km。

另一性能模型M40d使用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机，产生326bhp的扭矩和370lb ft的扭矩。它的速度为4.9秒，时速为0-62mph，最高时速为155mph。它的燃油经济性为44.1mpg，二氧化碳排放量为173g / km。

X4及其X3兄弟基于宝马的CLAR平台（在最新的7系中首次引入）。宝马表示，该平台广泛使用铝和高强度钢，使X4比其前身更坚固，重量减轻了50公斤。尽管如此，新型号还是更大：长81毫米（4752毫米），宽37毫米（1918毫米）。较低的行驶高度有助于将高度降低3毫米（在1621毫米处），并且轴距比以前增加了54毫米（在2864毫米处）。宝马声称其前后重量分配达到理想的50/50。

X4的内部与X3共享。宝马表示，它已经使用了更高等级的材料和最新一代的开关设备，旨在为新车型提供比第一代X4更优质的感觉。宝马还承诺通过重新设计的运动座椅提供更多支撑，带来额外的舒适感。

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经过翻新的内饰还包括通过宝马iDrive系统的最新发展提供的信息娱乐功能，该功能通过标准6.5英寸或可选的10.3英寸独立式触摸屏显示器进行操作。它与座椅之间的传统旋转控制器相连，但可以选配语音控制（宝马说，它可以识别对话命令）和手势控制系统。

新X4的轴距更长，比旧车增加了27毫米的后腿空间，行李箱容量增加了25升，达到525升。可选的载货功能使标准40/20/40折叠后排座椅的靠背可以单独调节。全部折叠后，汽车的载重量为1430升。

与X3一样，X4标配八速变矩器自动变速箱。它具有Steptronic控制，除了xDrive20i和xDrive20d之外，所有方向盘上均装有方向盘上的换档拨片。

自动变速箱与宝马电子控制的xDrive四轮驱动系统的最新版本相关联，该系统已编程为通过后轮偏置分配驱动力。它与标准性能控制功能结合使用，该功能通过改变发送到每个后轮的驱动量来提供扭矩矢量化效果。宝马的驾驶体验控制系统也是标准配置。这使驾驶员可以在运动，舒适和Eco-Pro模式之间进行选择。高规格型号还具有称为Sport Plus的额外模式。

X4采用了新的双叉骨前悬架，这在X3上也可以看到，据称与前代相比，悬架质量大大降低了。作为标准配置，所有型号均配备M Sport悬架和对速度敏感的机电式Servotronic转向。车轮尺寸范围从18英寸到20英寸。20英寸车轮上的轮胎前部为245/45，后部为275/40。

尽管X4主要是为公路驾驶而开发的，但宝马表示，它还被设计为能够应对轻度的越野旅行，离地间隙为204mm，行走深度为500mm，突破，接近和偏离角度为19.4。度，25.7度和22.6度。

相比之下，较小型Evoque的最基本Pure版本具有213mm的离地间隙，500mm的行走深度以及22.0deg，23.2deg和33.0deg的越区，进近和离场图形。与Evoque一样，新BMW车型还标配了Hill Descent Control和Hill Start Assist系统。

意见：这将是宝马X4的第二次幸运吗？

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尽管所有SUV领域都在蓬勃发展，但刚刚以重新发明的形式展示的新型BMW X4并没有属于这种明确定义的类别。

从技术上讲，它的竞争对手从沃尔沃XC60到揽胜Evoque，但它唯一真正的直接竞争对手是轿跑车的外观和尺寸都非常匹配，它是去年推出的梅赛德斯-奔驰GLC轿跑车。

严格来说，新的X4属于更广泛的高级中型SUV细分市场，根据JATO的数据，去年增长了15.4％，虽然虽然不及2016年的26％的增长，但还是取得了不错的成绩。

尽管细分市场有所增长，但X4的销量去年还是有所下降，这无疑受到了GLCCoupé的严重影响。X4的全球销量下降了9.2％，为48,595辆。JATO的费利佩·穆诺兹（Felipe Munoz）说，这些结果“考虑到它的年龄，是相当负面的”。

相比之下，GLC和GLCCoupé去年的总销量为325,061辆，居该领域之首。奥迪Q5位居第二，2017年售出275,790辆。

尽管X4永远不会达到这些高度，但考虑到它比其X3兄弟姐妹（去年售出139,457辆）更具优势，宝马希望新的X4车型能够重振销量，并有助于打击GLCCoupé的成功。