DBX SUV预计将使用Aston Martin Varekai的名字

阿斯顿·马丁尼斯（Aston Martinis）有望在新商标应用后命名其首款SUVVarekai。

自2015年日内瓦车展上宣布以来，该模型将于2019年上路，已被称为DBX，即Previewedit概念的名称。

更新：阿斯顿·马丁DBX已被曝光-全文在这里

但是Varekai这个名称似乎将成为最终版本的装饰，因为它遵循以Vantage，Vanquish和Valkyrie之类的V开头的品牌命名惯例。当汽车与阿斯顿联系时，阿斯顿拒绝评论。

该生产模型目前正在开发中-其设计已于去年夏末签署-旨在极大地促进这家已有105年历史的公司的销售。阿斯顿正不断壮大，去年公布的利润总额达到创纪录的8700万英镑，比2016年该品牌记录的163英镑多了2.5亿英镑。

当DBX量产车型问世时，它将在豪华4x4细分市场中与Bentley Bentayga，Lamborghini Urus，Maserati Levante和高端Range Rovers和Porsche Cayennes竞争。但是，首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）此前曾表示，DBX将脱颖而出，“因为它并未牺牲任何美观来实现其实用性或性能”。

SUV项目由Palmer设想，然后他在2014年Astonin任职，并在他工作的第四天正式启动。“当您谈论经营像阿斯顿这样的公司时，在被雇用之前，您要与业主讨论您的想法，”帕尔默说。“我的信息很简单：如果阿斯顿想生存，就必须做一辆越野车。

“在第四天（作为首席执行官），我不得不与Marek [设计负责人Reichman]呆了一段时间，然后我告诉他我想要DBX。那是十月，我告诉他我想要一辆概念车，准备在第二年三月在日内瓦展示。

他和他的团队做出了巨大的回应。与一家大型汽车公司相比，阿斯顿（Aston）的许多优点之一就是我们可以快速行动。如果达成协议，我们可以离开会议室并立即开始工作，而无需进行多层演示。它令人振奋，我认为我们现在开始释放它的好处。我希望今天的阿斯顿（Aston）有一段时间没有大张旗鼓，但不要自大。”

2015年日内瓦车展的DBX概念是两门四人座，由安装在车轮内侧的电动机驱动，由锂硫电池驱动。这辆车还采用了其他高科技概念，例如一级方程式动能回收系统（KERS），以强调它在动力总成技术推出时将处于最前沿。然而，赖希曼和他的团队也指出了这一点。强调更实用的元素，例如内部和装载空间。

帕尔默指出，最终的赛车将携带该概念所暗示的许多DNA。他说：“汽车的某些方面已经发生了巨大变化-也许仅仅是现在它是四门的事实而已-相比之下，您将能够挑选出许多经过修改的细节。但是，就纯净的线条和汽车的基本核心原理而言，您会认识到它们。”

赖希曼哈斯（Reichmanhas）建议，车顶线必须比概念车高得多，以使量产车具有更多的实用性。

DBX将建立在新的粘合铆接铝结构上，该结构在原则上与DB11使用的铝紧密相关。曾经有猜测称，阿斯顿汽车将依靠部分所有者的梅赛德斯-奔驰的底盘技术，但帕尔默说，阿斯顿宁愿利用自己的专业知识，尽管会转向梅赛德斯获得一些子系统和V8动力，因为它将这样做。与所有的下一代车辆。DBX还将是首款采用四轮驱动系统销售的阿斯顿（Aston），尽管尚不清楚是否所有型号都具有该功能。

顶级的动力来自于阿斯顿的5.2升V12，它将由DB11中的600bhp和516lb ft装置重新调整。还将有AMG来源的4.0升双涡轮增压V8发动机，功率为503bhp和498lb ft，并会及时提供全电动动力总成，这将由Aston作为专有技术开发，并由Williams Advanced Engineering提供。Palmer排除了DBX的柴油版本。

但是，帕尔默确认将开发混合动力版本，但不会采用插电式混合动力技术，因为研究表明，豪华车购买者认为这种体验不够优质。

这一发现增加了阿斯顿使用梅赛德斯-AMG GT概念车的高性能动力总成的可能性，该动力总成在去年的日内瓦车展上得到了展示。它的混合动力单元将AMG的双涡轮增压4.0升V8与电动机结合在一起，可提供800bhp的总功率。在GT概念车中，这相当于0-62英里/小时的时间少于3秒，尽管DBX会更重。当汽车通过制动能量回收以及借助汽油发动机行驶时，电池即已充电。

然而，帕尔默还强调了该公司在为阿斯顿的Valkyrie超级跑车开发带有Red Bull Advanced Technologies的混合式KERS风格系统时吸取的教训，并建议该公司可以使用该版本的修改版本，而不是转向梅赛德斯。

在行驶和操纵目标方面，帕尔默强调了保时捷Macan的特点。他说：“这可能实际上是SUV类别中最好的汽车。”

DBX的内部将采用一种新方法，设计团队必须比以往更加关注实用性。帕尔默说：“有些问题您不能妥协，因为我们过去可能没有得到这样的信任-入站和出站，对于初学者来说，以及它是坐车还是坐车。”“ DBX是Astonin的一场革命，在很多方面，这意味着我们不得不在某些地方调整思维方式。

“我们有一条永远不变的规则，那就是我们不以美丽为代价。但是，如果您希望设计反映出其“ 4x4感”并提供客户期望这些汽车所具有的实用性，那么您便找到了实现该目标的方法。4x4需要很大，需要传达安全性和安全性，但也需要易于进出。

阿斯顿成立了一个现有客户焦点小组，以提供意见，其中包括备受吹捧的女性焦点小组。在概念车问世后，该公司的70,000辆汽车的终生销售中只有3500辆被曝光，这是在Palmer的建议下激起的。对女人。

帕尔默说：“一些非常特殊的客户已经看到这辆车，以帮助指导我们的思想并提供反馈。”“它们是我们的陪审团，也是我们希望汽车达到的目标。

“女性陪审团特别引人入胜。这不是任何一种类型的买家都专有的阿斯顿，这些团队确实帮助我们了解了一些以前从未关注过的心态。”

Aston在威尔士圣阿森新工厂的DBX生产准备工作正在进行中。除了建造所有大型的阿斯顿汽车外，该站点还被指定为公司电气化和网络安全的卓越中心。已建立了客户和员工接待区，并且正在如火如荼地进行工作，以将三个机库改用于制造工厂。在启动时，预计将有750名新员工在该工厂工作。

随着去年新推出的Vantage的推出，圣阿森（St Athan）在阿斯顿（Aston）增长中的作用将至关重要。今年将有更强大的新Vanquish，而DBX则有望在2019年问世，随后是2020年的中置发动机超级跑车，2021年的Lagonda轿车和2022年的Lagonda SUV。

自2017年初以来，由于DB11的销售增长，该公司首次公布了第一季度利润（590万英镑），因此阿斯顿的命运已发生了变化。自2011年以来，阿斯顿（Aston）曾公布年度亏损。该品牌最近重新推出了Lagonda品牌，使其成为独立的豪华电器部门。

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