宝马iNext：先进的电动SUV开始测试

具有先进的自主系统的电动SUV BMW iNext已在瑞典进行原型测试，预计将于2021年开始销售。

该模型于去年以概念车形式公开，并在洛杉矶车展上首次公开展示。该模型位于一个全新的平台上，将为宝马集团的未来提供“基础”。

虽然iNext的尺寸与X5相似，但宝马表示，它代表的是“ Project i 2.0”，作为该品牌的新“技术旗舰”，它位于计划中的电动“ i” SUV范围之外。

该测试车在宝马位于瑞典Arjeplog的冬季测试工厂中运行，与该概念有许多显着差异。向后打开的后门被传统的一对取代，并增加了更大的B柱。虽然变相，但测试车上的格栅比用于容纳许多自动系统的概念大胆的半透明面板更为标准。

iNext将于2021年在宝马的Dingolfing工厂生产。这将是该公司第一个使用新平台的汽车，该平台将能够使用相同的基本架构和相同的生产线产生常规的内燃机（ICE）车辆，插电式混合动力车和电动汽车。这将为3系及以上的未来BMW车型提供支撑，并允许在某些车型中配置后置发动机。

宝马将在两个平台之一上构建所有未来的车型-一个用于前轮驱动汽车，一个用于后轮驱动或四轮驱动的汽车。

在后者平台上，电动汽车将标配后置式传动系统。插电式混合动力车将有一个后置电动机和一个驱动前轮的横置发动机。电动车型将保留经典的宝马后轮驱动布局。

其他选项将包括双马达，四轮驱动电动汽车和传统的机械四轮驱动ICE模型。

宝马消息人士称，在未来的X系列车型（可能具有更大的电池容量）中，电动车型的最大续航里程可能达到450英里，而插电式混合动力汽车的续航里程将达到60英里左右。

新架构还将整合一个新的自主技术平台，该平台最终将提供5级自主权-其中汽车不需要驾驶员。宝马在洛杉矶展示了所有三个原型自主的“ PAD”处理单元，其中最小的原型将在2021年首次出现在iNext量产车型上，以在高速公路上以每小时80英里的速度提供3级自主（放手和放眼）。

4级和5级自动驾驶系统将于2021年开始在一批飞行员汽车上进行测试。第4级的目标是在城市情况下实现“自动交接”，而第5级将提供时速高达43.5英里/小时的无人驾驶城市旅行。

宝马内部人士称，备受争议的iNext概念造型仅以“粗略”的方式反映了量产车。期望平整的表面，尤其是侧面和后部周围的表面，以及大窗户和内部将平移，其中开关设备中有很多混合为按需出现的触敏表面。