詹姆斯·鲁伯特（James Ruppert）：忽略里程，专注于状况

“计时”是改变二手车行驶里程的古老艺术，这实际上就是所谓的：欺诈。哦，情况似乎越来越糟了。这是一个长期存在的统计数据：HPI的汽车检查人员估计，他们每年检查的汽车中有三分之一有隐藏的历史记录。

显然，二手车购买者现在有14分之一的机会购买里程差异很大的汽车。好吧，这就是HPI的承担。我这么大，我可以看一下我19年前写的一些东西。

早在2000年，零售汽车工业联合会（RMI）表示，它可以记录每次服务，MOT和维修站进站的里程，从而“彻底消除这一问题”。然而问题仍然存在，而且显然是历史最高水平。

您可能认为降低里程以提高二手车的价值现在已经不复存在了。特别是在1980年代，数字仪表盘和里程读数被认为是防篡改的。嗯，犯罪分子拿着笔记本电脑花了很长时间才解决了那个问题。根本的单点计划根本是无所作为。只需将里程表或里程表重命名为服务间隔指示器。因此，当您去买车时，请比数字位稍远一些。集中条件。

在这种情况下，让我们看看这些。避免出现MOT故障，“需要工作”和“备件或维修”，并以400英镑的价格寻找一辆青蛙眼的2005年日产Micra 1.2 S三门跑车，行驶208,000英里，显然状态良好。如果所有部件都结合在一起，那将是一辆很棒的入门车。

出于实用性考虑，2007年斯柯达法比亚（Skoda Fabia）的Elegance内饰和1.9 TDI PD柴油发动机似乎磨损了280,000英里。收取490英镑的费用似乎很合理，而且这也是经销商的部分交换，这通常意味着它很不错，但是他们很难在这些里程内获得任何远程零售。

哦，这些天的斯柯达汽车是什么，就像老式的大众汽车一样？一部2008年的Octavia 1.9 TDI Classic，惊人的318,000英里，一年的MOT售价为£490英镑。太棒了

如果您想买点东西，那么拥有25万英里里程和一年MOT的2003年沃尔沃S60 2.4 D5 SE只需799英镑。但是，这是一个真正的头部抓痒器：一辆2011年的Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM-2 Veloce，行驶206,000英里，售价1850英镑。

这里出现了一种模式，所有这些超大里程的汽车都是那些邪恶的柴油。好的，出故障时会花一些时间进行整理，但是它们似乎确实能够达到一定的行驶里程-无论是否计时。

这周我们几乎买了什么

本田雅阁3.0L轿跑车：1998-2001年的雅阁双门轿跑车非常时尚，以197bhp 3.0升V6装扮，动力强劲，值得一听。我们以800英镑的价格找到了140,000英里的1999 / T-reg。只有三个所有者拥有新的“没有问题”，除了雨刮器损坏外，它提示了一个问题：是什么阻止了我们？

鲁伯特车库的故事

Land Rover Series 3，里程-129,910：好吧，这不好。卡车突然泄漏时，一个星期五突然发生了。首先想到的是油，因为它看起来很油。我认为印章已经贴在转移箱之类的东西上，看着那个地方。

奇怪的是，我已经被预订了一个笨重的旧沙发，以补充我们已经拥有的旧沙发。当我回来时，我看向下方，显然是燃料。线路的柔性部分已打孔。杂乱无章，但包装好的包装纸和临时隔离带却是临时解决方法。烦人的。

A到Z Bangerpedia

A代表奥迪A3：在这里，您会为自己拥有的小型优质舱口感到自豪。发动机种类繁多。有人认为汽油1.6s并不是那么运动，但对于大多数只想要豪华舱门的买家来说，它们已经足够了。但是，如果您想获得位置，则可以使用2.0涡轮增压器，而3.2 V6则可以让您快速上手。

如果您经常乘搭多于一位乘客，则购买五扇门，否则三扇门则很棒。可靠性已经相当平均。尽管如此，1999 1.9 TDI的价格还是不错的，为695英镑，行驶15万英里，行驶10个月，

读者的问题

题：我要更换标致208 GTi。我有5000英镑，一年要行驶8000英里，并想要一些像运动一样的东西。它必须可靠，并且行驶不到50,000英里。莎恩·里奥丹（Shaun Riordan），布拉克内尔（Bracknell）

回答：您需要Skoda Fabia 1.4 TSI vRS DSG。它的输出功率为178bhp，可以在7.3秒内破解0-62mph，是一个不错的小处理程序。作为斯柯达，这很实用，永远不会让您失望。我们看到了一辆可爱的2010年独轮车，行驶46,000英里，并提供了5,000英镑的完整服务历史记录。约翰·埃文斯

题：您可以通过快速充电来油炸电动汽车的电池吗？锂电池的价格高达1000英镑–相当可观。Ken Bashorun，通过电子邮件

回答：快速充电的锂离子电池可能会给它带来巨大的压力，但电动汽车具有有助于管理该过程的系统。无论如何，优质的快速充电器应使其充电速率与电池的吸收能力相匹配。检查电池是否设计为可以进行超快速充电，如果已安装在使用过的电动汽车上，请确定其使用年限和条件。最好在适当的温度下快速充电，但是电池的加热和冷却系统将有助于优化条件。仅在需要时才快速充电，并避免完全充电。约翰·埃文斯