2021年梅赛德斯-奔驰EQS确认在法兰克福发布

梅赛德斯-奔驰准备采用其豪华的新型EQS电动轿车来挑战特斯拉Model S，保时捷Taycan和下一代捷豹XJ，并已确认将在下周的法兰克福车展上首次亮相。

保时捷在今天早些时候宣布了新的Taycan，它将与EQS在蓬勃发展的电动高级轿车领域竞争。伴随的预览图像几乎没有余地，但是轮廓草图显示出低而弯曲的车顶轮廓线，而在遮盖的展示车上可以看到纤细的前灯设计。

梅赛德斯即将推出的EQ电动汽车阵容的最新成员将在2021年加入EQC中型SUV和EQA系列掀背车。据官员称，EQS的名称意味着豪华，舒适和功能达到公司传统的S级水平。

它将领导EQ子品牌的工程负责人Michael Kelz提出，到2020年代中期，其电动模型范围将达到10种。

EQC基于GLC现有的基础，而EQA将使用改良的A级平台，而顶级EQS将成为第一个受益于梅赛德斯专用模块化电气架构（MEA）的EQ模型。

铝密集型MEA平台中包含的关键工程解决方案包括平坦的地板结构。

最近发现的EQS原型证实了未来旗舰的生产形态。大致描述为当前CLS的大小。

就比例而言，它的引擎盖短得多，前挡风玻璃的倾斜度比S级大得多。与传统的动力车型相结合，结合了平坦的地板结构和近三米长的轴距，以及更少的变速箱和变速箱通道侵入，这有望为EQS提供比梅赛德斯“当前范围”更大的内部空间。礼帽。

弯曲强烈的车顶线和相对较浅的温室类似于CLS，而后背式的后部则包含与Mercedes-AMG GT 4门双门轿跑车类似的后背式后行李箱。

预计EQS将由两台电动机提供动力-一个在前轴上，另一个在后轴上-提供永久性四轮驱动。在EQC中，此设置将提供超过400bhp的功率和约516lb ft的功率。锂离子电池容量约为90kWh，计划提供400至500 km（248-311英里）的续航里程。

梅赛德斯（Mercedes）已经确认EQS将在斯图加特郊区的辛德芬根（Sindelfingen）主工厂生产。这是德国第三家专门生产EQ模型的工厂，EQC计划在不莱梅建造，EQA则在梅赛德斯（Mercedes）的紧凑型汽车制造厂在Rastatt。

另一款EQ车型（可能位于EQC下方的基于aGLB的EQB SUV）将在法国Hambach的Smart工厂生产。