宝马能否带回Husqvarna摩托车

对于那些年龄大到足以记住Husqvarna摩托车的人，或者对于那些热情到足以了解该品牌及其成就的人们来说，Husqvarnas是在70年代和80年代经历的越野，耐力和耐力竞赛的摩托车。

Husqvarna生产了2冲程轻便自行车，在1960年代中期击败了更传统的4冲程。后来，Husqvarna驾驶过时的悬架参加比赛，与单个悬架后臂，反向前悬架和机上发动机设计进行了比赛，但仍然获胜。

历史。Husqvarna历史悠久，其历史可追溯至1689年，为瑞典军队生产步枪，但直到1903年，摩托车才问世。在80年代后期，宝马将公司出售给了意大利自行车制造商Cagiva，后者也是另一家著名的意大利摩托车制造商MV Augusta Motosport的一部分。

宝马时代。2007年10月，Husqvarna步入了宝马帝国，当时仍在意大利的Cassinetta di Biandronno进行开发和制造。这场引人入胜的婚礼使两个自行车制造商都有很多理由。从那时起，宝马集团一直在致力于新概念，技术创新以及Husqvarna急需的更强大的销售结构。为了补充现有的Husqvarna经销商网络，部分BMW摩托车经销商提供了当前的型号范围。随着Husqvarna Nuda 900和Nuda 900 R的推出，宝马获得了即时认可。2012年春季，在艰苦的Enduro / Supermoto细分市场的领奖台上被《德国MOTORRAD》杂志评选，2012年春季，它获得了2012年红点设计奖，其中Nuda 900 R获得了“红点：最好中的最好”荣誉以获得最高的设计质量。开了个好头，但是现在呢？

Husqvarna的新生活。在具有这种文化的公司中注入新生活并非易事，但宝马在其MINI品牌方面也做得很好。随着Husqvarna Concept Strada，MOAB和BAJA的推出，宝马已经开始基于Husqvarna Concept Strada进行量产。宝马将其传奇的摩托车技术带给了Husqvarna，并宣布将继续生产2冲程和4冲程发动机，同时进行大规模的重新开发，在某些情况下该公司称之为基本修订。

全新Husqvarna之所以与众不同，是因为宝马在保持其品牌知名度的同时倾注了精湛的技艺。凭借强调动态前进动力的简约线条，它们遵循了专为赛车设计的摩托车的技术要求，同时牢记优化性能，操控性和安全性。

从技术上讲。目前在Husaqvarna，Motocross，Supermoto上有3条总路线，而这也使该品牌闻名Enduro。至于越野摩托车，您可以选择50、65和125cc，还有更强大的250和449，旨在在MX2级别上获胜。后者是4冲程单缸，具有双顶置凸轮轴，气门爪从动件，减轻重量的活塞和Keihin燃油喷射。该自行车采用铬合金车架和Akrapovic钛合金排气系统，具有同轴定位的摇臂，副轴链轮直接位于摇臂枢轴上，中央安装了两段式燃油箱，并且可以调节调节开关骑马时。

在Supermoto系列中，您可以找到5种不同的自行车，其发动机分别为50cc，125cc，500cc和600cc。SMR 511和611使用同轴牵引系统，CTS的摆动臂枢轴销带有同轴驱动链轮，连杆机构安装在摆动臂和Sachs悬挂撑杆的上侧。四冲程发动机具有电子喷射和双蝶形节气门的功能。

Enduro系列的骑行能力很高，模仿1982年世界锦标赛是一项使用6辆自行车完成的任务。125、25和300为2冲程，而250和310为4冲程发动机，449领先。

在大街上，Husqvarna拥有Nuda 900和Nuda 900 R车型，其双缸基于BMW F800。这些自行车是与BMW Motorrad合作的成果。

最后，到目前为止，宝马似乎在不稀释著名的Husqvarna方面做得很好。两家公司自豪地宣布，全球首款用于越野运动的防抱死制动系统ABS将在TE449上搭载。总而言之，我们可以看到宝马在将其最出色的摩托车带入传奇性的Husqvarna中并为它注入新的生命方面所做的出色工作。