BIGFOOT的电动怪物卡车整个周末在堪萨斯城破碎汽油车

巨型卡车表演从来都不是没有尾气排放的清洁绿色运输，对吗？电动车只能缓慢地拖着丑陋的高尔夫球车吧？在两个方面都错了。但是BIGFOOT小组已经建造了电动怪兽卡车，该小组于去年11月展示了该电动卡车。本周末，全电动奥德赛电池BIGFOOT怪兽卡车将在堪萨斯城的Autorama车展上进行压碎演示。

由电池供电的BIGFOOT Monster Truck，又名BIGFOOT＃20，于11月初在圣路易斯停车场揭幕。在那次演示中，驾驶员吉姆·克莱默（Jim Kramer）花了20分钟在不失去动力的情况下将捐赠的垃圾车压碎了。一个围观者说：“我已经去看过很多年的大型卡车展览了，但我从未真正听说过汽车被轮胎压坏了。这东西是虚幻的！”

它由团队赞助商Odyssey Battery提供的36铅酸汽车电池供电。传动系统是由亚利桑那州凤凰城的Electrified Motorsports的Dennis Berube提供的强大直流电动机。卡车本身是由BIGFOOT团队使用“防弹” ProFab分动箱，定制的传动轴以及带有内部湿式盘式制动器的重型ZF行星轮轴制造的。橡胶与压碎的汽车相遇之处是安装在涂黑的定制25英寸钢制车轮上的怪物卡车标准66英寸高凡士通浮选轮胎，八（8）个充氮的Knight Stalker怪物卡车赛车减震装置以及定制的限制带以防止过度伸展。

自从11月出现以来，BIGFOOT团队一直在测试他们的电动BIGFOOT，以提高其性能潜力。

为此的关键是“ 0 RPM时的全转矩”概念。与化石燃料汽油车不同，电动马达不必加速或以其他方式积聚蒸汽。取而代之的是，只要给电动机供电，它就会运转。该扭矩可用于牵引负载，高加速度电动电动起重器或压碎汽车。

是什么让日产聆风这样的电动汽车更加安全？电动机可以以0 RPM的速度提供全扭矩，而不必这样做。这完全取决于控制器及其配置的油门响应曲线的功能。在Monster Truck应用程序中，他们将配置此曲线以提供大量动力，而一切都取决于驾驶员开动油门的意愿。对于日产聆风（Nissan Leaf）这样的普通家庭轿车，控制器的节气门响应会更加稳定。

整个周末，球迷们将能够在堪萨斯城的Autorama车展上看到正在运行的卡车。压碎汽车的示范表演于星期五晚上开始，并在周末进行，共有7节课。