柴油门扩大，因为CARB发现第二次大众汽车排放击败

周末媒体报道指出，大众的豪华子公司奥迪已经在其某些车辆中安装了第二个排放作弊装置，加利福尼亚空气资源委员会（CARB）承诺将打击使用特殊软件允许其车辆排放更多汽车的汽车制造商。排气管污染物超标。较早的TorqueNews故事表明存在另一个失败装置：奥迪真的安装了另一个失败设备吗？

根据彭博社的报道，上周末媒体报道奥迪在某些车辆上安装了更多的作弊软件后，CARB表示了自己的立场。CARB在一份声明中说，它将“积极进行调查，并要求制造商自费纠正违规行为。而且，制造商可能会受到法律规定的罚款。”

CARB发言人斯坦利·杨（Stanley Young）在声明中没有提及奥迪。他表示董事会对正在进行的任何调查均无评论。

受影响的汽油型号

根据德国《 Bild》报纸的报道，当局发现，某些奥迪汽油和柴油型号的软件可以告诉发动机，在进行测试时，与在空旷的道路上相比，它们燃烧的燃料更少，二氧化碳的排放量也更少。该软件的行为与检测到柴油机排放测试时柴油失效开关软件的工作方式相同。柴油机故障开关引发了柴油门事件。

安装了第二个开关的车辆包括奥迪A6和A8轿车以及Q5跨界车。据报道，该机构在夏季进行了测试，发现车辆配备了自动变速器。奥迪已停止在新车辆中安装此软件。

同时，奥迪发言人以与当局举行的会谈为由拒绝对此报章发表评论。

如果Bild的报告被证明是真实的，那将是持续不断的排放丑闻的转折点，这一丑闻席卷了欧洲最大的汽车制造商一年多。丑闻中的新变化将不仅涉及氮氧化物（NOx）的排放。NOx污染物会导致光化学烟雾。二氧化碳排放量的调整将表明它们正在与导致全球变暖的排放量进行竞争。

随着大众汽车继续其漫长的征途从其自身造成的排放丑闻中浮出水面，新的指控开始了。被称为“柴油门”的丑闻涉及在全球范围内安装1100万辆汽车以欺骗NOx排放。大众汽车最大的利润中心奥迪（Audi）被认为对汽车制造商的持续复苏至关重要。奥迪确实开发了与原始丑闻有关的某些发动机。

这是第一

国际清洁运输委员会（ICCT）计划负责人约翰·日耳曼（John German）表示，“从未有过使用二氧化碳消除装置的案例。这是第一次。”他小组的测试有助于揭露作弊行为。

自去年排放丑闻公开以来，CARB一直在仔细检查柴油和汽油车辆。清洁空气机构扩大了其测试范围，以确定失败装置的部署范围是否超出想象。新设备的关键是方向盘的位置。如果将其旋转超过15度，则会切断清洁剂的排放。彭博的《汽车新闻》