大众电动超级跑车– I.D.R –跑在派克峰山攀登纪录

大众对于电动赛车所做的一切真是太神奇了。这家汽车制造商正在将其电动赛车变成野兽。为了我的钱，他们正在创造一类电动赛车，它将挑战许多关于电动汽车可以做什么的观念。

大众汽车部门创造替代能源超级跑车

例如，汽车制造商的保时捷子公司正在对其913 Hybrid Evo进行按摩，这可能是在纽伯格林（Nurburgring）的Nordschleife（北部）创下单圈记录的尝试。这款1,100马力的混合动力车使用涡轮增压V-4内燃（IC）动力装置，可为车轮提供约745马力的动力。然后，其余部分使用双源电动机。这是我们对I.D.R和其他大众汽车。

有趣的是，保时捷已经在6:11保持了Nordschleife的创纪录圈速。在1983年创下纪录的956赛车在排位赛中就做到了。相比之下，保时捷最快的街头合法911在6:45左右运行了Nordschleife。大众没有正式承诺对创纪录的单圈挑战。但是，有迹象表明，新款913 Hybrid Evo将在今年的纽伯格林24小时耐力赛之前尝试创下新的纪录。这些提示包括有关913 Evo的新视频。然后，有报道说913 Hybrid Evo将在耐力赛的前一天在赛道上提供。

而现在，大众汽车已经摆脱了I.D.R派克峰赛车手。的确，该赛车手在经过至少六个月的一系列预告后于周日正式揭幕。我认为，早期的预告片几乎没有真正的信息方式。但是，大众汽车现在已经用雪崩弥补了信息的匮乏。

在揭幕战中，我们获悉，新赛车将为车轮提供大量电力。零排放赛车正在串联运行两台电动机，这些电动机的总输出功率为680马力。由于电动机是开-关的，因此作为I.D.R向驱动轮施加480磅-英尺的扭矩。

ID。R，Evo是大众集团的两款电动或混合动力超级跑车

从纯粹的数字来看，Evo超越了I.D.R超过400马力。如果这两个赛车手并驾齐驱，那么看起来更强大的Evo，尽管是混合动力车，却会在大众的周围盘旋。但是，身份证R的重量为2,425磅，比Evo轻，因此大众应该是Evo周围的一个运行圆圈。确实如此！身份证R在2.25秒内从0弹射到62 – 100 kph，使其比一级方程式和E赛车更快。大众还没有讨论高端产品。

专业I.D.的钥匙R是它的开发之初，它特别是为了承接“云端竞赛”。由于在冲向山顶时有156个弯角需要操纵，因此扭矩远比纯粹的力量重要。

身份证R是真正的交易。它既是一个概念，又是一个真正的赛车手。根据Motor1的说法，工程团队选择最大化内径。R是指超出初始门的性能，而不是范围。为此，使用锂离子技术开发了专门的最大输出电池。为了保持充电状态，以便I.D.R可以沿着赛道轻快地行驶，VW包括一个专门的电力回收系统，该系统应可使赛车手重新获得所用电量的20％。

身份证当国旗在6月24日的科罗拉多斯普林斯山攀爬时掉落时，R将接受官方的洗礼。赛道是赛车运动中最艰巨的挑战之一。这条12.42英里的赛道始于派克峰（Pikes Peak）的近10,000英尺。它在沥青上爬大约一英里（4,740英尺）。捍卫派克峰冠军罗曼·杜马斯（Roman Dumas）将驾驶I.D.R. Dumas正在寻求最快电动汽车的新记录。当前记录是8：57.118。

两次尝试之间的间隔很长

大众最后一次寻求电子记录是在31年前。当时，双引擎全轮驱动高尔夫尚未完成比赛。

资料来源：大众汽车