特斯拉在看着后视并看着巨兽来吗？它应该是

这是一个有趣的难题：哪个汽车制造商最近的电池订购量等于另一个汽车制造商的订购量？

如果您认为这可能涉及大众汽车，那您就说对了一半。这家汽车制造商刚刚下达了巨大的订单，以增加其电动汽车的生产所需的电池。这个难题的另一部分要困难一些，因此，我们将给您更多时间，并加一个提示：第二家制造商生产电动汽车。

大众翻转自己的脚本，增加数字

在考虑答案时，让我们看看大众的一些计划。如果您一直在追随大众汽车，因为它已经脱离了与Dieselgate挖的坑，那么您可能还会听说或读过大众汽车制造电动汽车的承诺。首先，大众计划在2020年之前在其12个子公司（或更多子公司）中的每一个至少拥有一条新的电力线。大众计划在2025年之前要求该汽车制造商成为世界上最大的电动汽车制造商，出售的电动汽车可能超过100万辆。在最近的董事会会议之后，大众汽车提出了雄心勃勃的目标，即在七年内出售多达80辆电动汽车，同时每年销售300万辆汽车。

大众的用电计划要求混合使用各种电器。他们的工作范围从强大的混合动力（12伏）模型到具有48伏电气的弱混合动力模型。而且，营销计划要求插入式混合动力以及纯电动汽车。这是一个范围。

好的，既然您已经有机会考虑我们的原始问题，并愿意考虑一个答案？如果没有，我们会给你的，那就是特斯拉。大众汽车最新的电池产品订单与特斯拉汽车公司的全部估值一样大。

小型制造商成为领导者，直到情况改变

确实，它指出了一些非常有趣的事情：市场领导者很容易出现在被主要制造商忽略的细分市场中。但是，当这些制造商在该市场上转向自己的标志时，情况会迅速发生变化。而且，坦率地说，虽然特斯拉及其纯电动汽车的销售数字似乎令人印象深刻，但大众汽车凭借其庞大的计划，加上营销，基础设施和资金，有望使特斯拉在一个即将成为的市场中成为小型同时运营商（smallsoran？）。接管。

换句话说，特斯拉一直在巡航，据称他是电动汽车市场的当前领导者。的确，在过去三年中，300,000辆汽车的销售对于单个范围的制造商而言是相当可观的。特斯拉仅在将要发生根本变化的细分市场中销售纯电动汽车。

Insideev's，一个专门研究电动汽车及其发展的网站。该网站指出：“汽车巨头现在正朝着电气化方向发展，制造商正在迅速改变……在这些新情况下，特斯拉的未来将变得比大型制造商大多忽略电动汽车并为电动汽车制造商留出空间的时期更加艰难。 。”

为了证明这一点，当今市场电气市场的领导者在成长，而大众，丰田，本田和美国制造商等主要制造商则更加专注于内燃机（ICE）及其技术，insideev引用《财富》指出，电池大众目前下的订单“接近特斯拉的整个市场价值，或者换句话说，大众已经订购了与特斯拉全部价值相当的电池。”在这里，请仔细观察特斯拉。

大众将目光投向电动

这些信息可能会使特斯拉头疼不已，因为它试图消化大众汽车订单的重要性，并计划到2025年建造总共80种新的插电式汽车。而且，它已将其销售预期从计划的每年销售100万辆电动汽车提高到了300万辆。

我相信有一段著名的莎士比亚名言在《亨利四世》一书中涵盖了这一点，而特斯拉的领导人马斯克（Elon Musk）则在此刻发表。它是：“头戴皇冠的头部令人不安。”目前，马斯克是事实上的电力市场“王者”，但由于大个子们难以追赶并超越特斯拉汽车公司，因此马斯克夜间可能必须有许多第二，第三，第四和第五种想法躺在床上扔。如果他是的话，他不是在谈论他们。只有时间会证明他的真实感受以及特斯拉的发展方向。

参考：财富，研究