2020年别克飞地在竞争类中表现出色

2020年别克飞地分为四个部分：这些装饰是Preferred，Essence，Premium和Avenir包装。它们都使用3.6升V6发动机和9速自动变速器。但是明年，别克将通过Sport Touring套件为当前的2020 Enclave添加更多样式。因此，预计2020年将推出别克飞地跑车。我认为这将是2021年的模式。

当前的2020年次要更新是在2019年对别克飞地进行全面重新设计之后进行的。

2020 Buick Enclave是别克提供的最大的SUV。它有七个座位，与其他通用汽车（如GMC Acadia和Chevy Traverse）共享同一平台。《美国新闻与世界报道》目前将其排在中型SUV排行榜的中间。但是，我认为这不是坏车。相反，这款SUV属于特别有竞争力的汽车类别。

别克飞地的可靠性吗？关于2020年别克飞地的可靠性，我们可以说以下几点。我们只测试了一个星期，它在所有方面的表现都非常好。但是J.D. Power对2019年别克飞地的可靠性评级是五分之三，这是可预测的可靠性水平，被认为是平均水平。因此，我们至少可以说2020年别克飞地平均来说是可靠的汽车。我还检查了Facebook上的Buick Enclave小组，并阅读了有关这款SUV可靠性的许多正面评论。

2020 Enclave具有3行交叉的良好可见性。我喜欢三个孩子和妻子开车时的驾驶姿势和腿部空间。那些使用汽车座椅的父母有足够的空间。

2020 Buick Enclave外饰前灯是LED且在白天运行。车轮为18英寸铝。2020发动机可以通过车辆的远程车辆启动器系统远程启动。倒车时，后视镜使驾驶员享有良好的视野。

2020 Buick Enclave的内部2020 Buick Enclave的内部在速度上非常安静。乘坐相对来说很舒适。请记住，9速变速器不喜欢从刹车到汽油的快速过渡。在停走交通中，飞地需要一些学习。当您停止车辆行驶时，引擎会像电动汽车一样自动停止，然后在您踩下油门踏板时启动。飞地非常擅长沿着高速公路行驶。

座位是皮革指定的。我特别喜欢驾驶员和乘客座椅均具有电动腰部。它给人以很好的按摩感觉，在长途行驶时特别有用。有各种级别的气候控制和主动降噪选项。方向盘上包裹着皮革。我车辆的内饰为白兰地真皮内饰，并带有乌木色。看起来很好。

信息娱乐系统2020 Enclave信息娱乐系统的信息娱乐系统具有8英寸大显示屏。它的触摸屏具有许多出色的功能和应用以及高清色彩。语音识别和蓝牙音频流提供给驾驶员其他舒适感，帮助他/她专注于驾驶安全。Essence套件在信息娱乐系统中没有导航系统，但是可以通过OnStar进行处理。您致电OnStar，给他们地址，然后他们就可以在信息娱乐系统中为您下载目的地的方向。

新的Enclave具有许多新技术功能。除OnStar和其他传统功能外，该车还配备WI-FI功能，该功能始终提供4G LTE互联网访问。使用信息娱乐系统的触摸屏进行设置非常容易。盲点指示器是我驾驶这款SUV时喜欢的另一个不错的功能。

2020年别克飞地的价格2020年飞地的起价为40,000美元。我试驾的2020 Enclave Essence AWS 1SL的标准车价为44,000美元。总计选项为$ 3,985，加上目的地费用，总车辆价格可达到$ 49,180。2020 Avenir内饰，是Enclave的高级套装，最高可达$ 55,800。

我和一位拥有通用汽车经销店的朋友交谈，他说这是通用汽车最好的SUV。他开车，妻子也开车。我认为，随着您添加选装件，汽车价格会有所上涨，并且该价格范围内的燃油经济性可以得到改善（目前为17英里/加仑，公路为25英里/小时）。

“别克飞地是世界一流的豪华跨界SUV。新一代Enclave在第三排座椅的后面有更多空间，每排都有更大更大的豪华座椅，以及令人难以置信的新技术。新技术包括更大的触摸屏收音机，Apple或Android Car播放器，可无缝集成您的个人娱乐内容，并在触摸屏收音机上访问Google地图或Waze。全新的Enclave还具有增强的安全功能，可以保护您和您携带的贵重货物。安全功能包括侧盲区警报，带自动制动的前向碰撞警报和行人低速制动。飞地还拥有一个可用的环视摄像头和一个后视镜，只需轻按一下开关，它就可以兼作后视摄像头。”北卡罗来纳州夏洛特-马修斯（Charlotte-Matthews）的自由别克GMC总经理布拉德·麦科克尔（Brad Mccorkle）说道。书面声明。

但是2020 Buick Enclave的外观迷人，第三排非常宽敞，这款SUV具有漂亮的现代内饰。良好的信息娱乐系统和OnStar功能为这款车增添了价值。

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顺便说一句，2020年别克飞地有两种配饰，配有标准按摩后座，这就是您可能会喜欢的原因。

关于作者

Armen Hareyan是《扭矩新闻》的创始人兼总编辑。他于2010年创立了TorqueNews.com，此后一直在发布有关汽车行业的专家新闻和分析。可以在Torque News Twitter，Facebok，Linkedin和Youtube上与他联系。