决心证明怀疑论者是错误的

底特律-马克·罗伊斯（Mark Reuss）知道，大多数人都怀疑两位第二代通用汽车（General Motors）的员工改变汽车制造商功能失调的文化的能力，尤其是在2014年因错误的点火开关引发的危机表明问题根深蒂固之后。

通用汽车产品开发负责人，前通用汽车总裁劳埃德•鲁伊斯（Lloyd Reuss）的儿子罗伊斯（Reuss）表示，怀疑主义推动了他和首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）的成长，因为他们灌输了现在正在帮助创造创纪录利润的重点和纪律。

罗伊斯说：“对我来说，这是证明人们做错事的令人难以置信的动力，我知道这是对玛丽的。”

巴拉的父亲是通用汽车庞蒂亚克分部的模具制造商。她和罗伊斯（Reuss）于1980年代初开始在通用汽车公司工作，当时是学生。

罗伊斯在上周的《汽车新闻世界大会》上说：“我们已经看到了一切。”“我们唯一没有真正看到的是一段时间，公司真的非常好，因为那是我们的时间。”

由于行业和公司似乎在2009年陷入崩溃，Reuss说，他和Barra互相承诺，他们将坚持使用通用汽车。罗伊斯（Reuss）刚从通用汽车（GM）在澳大利亚的业务中退休，而巴拉（Barra）当时负责人力资源。

“我记得在最黑暗的日子里和她一起站在停车场。她对我说：“如果您要离开这里，必须先告诉我。我们已达成协议。”罗伊斯回忆说。

鲁斯说：“我说：“我不是，因为我知道这家公司可以成为什么样的公司。”“她说：“马克，我知道这家公司的人可以赢，我们必须让这家公司的人赢。”

鲁斯说，即使在破产改变了公司的资产负债表之后，新通用汽车仍然秉承了使汽车制造商陷入困境的许多相同文化。五年后，就在巴拉担任首席执行官的几周之内，在数百万个点火开关中发现了一个长期隐藏的缺陷，这为需要发生的巨大变化提供了更加有力的信号，他说。

罗伊斯说：“我们用它来真正改变公司的行为方式，还改变了什么可以做，什么不可以，以及我们想要做的事。”突然发现自己必须扮演侦探角色的罗伊斯说。快速解决问题。“这是一个令人难以置信的痛苦的过程。”

今天，巴拉（Barra）上周告诉记者，通用汽车（GM）是一家“根本不同的公司”。

点火开关缺陷最终导致12年内至少124例死亡，造成了GM数十亿美元的罚款和法律解决。由于工程师发现了其他潜在的缺陷，这也促使该公司召回了超过3000万辆汽车。

危机产生的一个积极变化是通用汽车的“安全演讲”计划，该计划鼓励工人将潜在问题通知管理层。Reuss说，他们可以这样做而不会泄露自己的身份，但是提交的报告中只有不到5％是匿名的。

他说：“对我来说，这是人们真正想要正确的事情的重要证明。”