热舱口，幼崽和有利可图的爪印：人们对Jaguar E-Pace的看法

捷豹F-Pace在跨界车投放市场后的短时间内就迅速受到了消费者的欢迎。值得一提的是，该汽车制造商在产品阵容中增加了第二个较小的分频器E-Pace。跨界车将于2018年1月到货，配备246或296马力的Ingenium 2.0升汽油发动机和标准全轮驱动。这就是人们对最新捷豹的评价。

“在F-Pace跨界车成为Jaguar最受欢迎和最畅销的车型一年后，该公司就释放了一只幼崽，准备跟随那些有利可图的爪印。较小的E-Pace凭借其跑车造型和高端传统，有望利用该细分市场的炙手可热的人气。这款最新的跨界车以令人赞叹的Jaguar F-Type轿跑车为设计主题，自信地为自己投下了阴影。除了极为重要的实用性和卓越的功能外，首款E-Pace可能会将其制造商拖入主流市场中最有利可图的部分。”

-埃里克·斯塔福德（Eric Stafford），汽车和驾驶员

“ E-Pace将给像凯迪拉克这样的高端底特律品牌带来更大的压力，而这些品牌已经落后于SUV革命。这也是保时捷和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的豪华车部门阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的直击，这是捷豹竞争对手的直接竞争对手，但他们的阵容中尚没有紧凑型SUV。阿尔法（Alfa）的第一款SUV，中型Stelvio，本月大受欢迎。捷豹预计，提供标准全轮驱动功能，起价为38,600美元的E-Pace，将以可承受的入门价将新买家带入捷豹。”

-底特律新闻亨利·佩恩

“美洲豹内部被称为“幼崽”（在挡风玻璃边缘带有母婴美洲豹幼崽的图标以反映这一点），E-Pace是一种横向设计的钢结构跨界车，其源自路虎揽胜演化架构。不过，不仅如此：经过三年的发展和对Jaguar XF悬架硬件的自由使用，创造了一款运动型SUV，首席工程师Graham Wilkins承诺，该运动型SUV的运行方式与Jaguar相同。

它看起来确实像是令人信服的捷豹。捷豹设计总监Ian Callum的团队没有缩小F-Pace的尺寸，而是从F-Type跑车中汲取了灵感。前大灯是一个明显的提示，轿跑车般的车窗线在其后部下部带有“踢脚”，凸出的后腰钩和21英寸合金的选择是该领域SUV上最大的。

-Richard Aucock，Motor1.com

“那么谁可能有兴趣购买捷豹E-Pace？Jaguar认为这将是一对年轻夫妇的理想汽车，他们可能没有其他车辆，并且希望在储物空间，现代连接性和有吸引力的设计方面最大化他们的支出回报。尽管我不是一对夫妇，但我认为自己属于E-Pace提议所吸引的人群。我发现自己在奥迪Q7上比在A8上骑起来更舒适，而且我发现这些跨界车在我的城市环境中具有许多优势。生活在伦敦，我经常需要私家车的时候经常需要动车-因此，如果我要购买带轮的任何东西，那将是切合实际的。但是我也非常重视优质高效的设计，这款E-Pace肯定是同类产品中的紧凑型产品，并且外观诱人。”

-弗拉德·萨沃夫（Vlad Savov），《边缘》

“从格栅和前灯到张开的后腰和锥形尾巴，E-Pace的风格显然与捷豹的2座双门轿跑车和敞篷车有关。

在内部，两者之间的联系也很明显，尽管E-Pace显然旨在载运更多的人和货物。捷豹说，由于公司的宽裕空间，E-Pace可以舒适地载5人，但我敢打赌，您“最多要载4个人”。

克里斯蒂安·沃德劳（Christian Wardlaw），《纽约每日新闻》

“尽管有意将其与F-Pace分开，以确保没有人在经销商处将两者混为一谈，但Jaguar声称E-Pace的驾驶感觉仍然很热，尽管它是一款轻巧的SUV，重达4175磅。

他们不得不说，因为E-Pace是他们实际上可以做出任何接近热舱口的唯一方法。事实是，由于JLR没有紧凑的平台，因此他们所能做的就是收紧Land Rover平台以适应其动态需求。毕竟，考虑到年轻的目标受众，与运动型F-Pace相比，E-Pace几乎没有娱乐性。

-MátéPetrány，道路与轨道