丰田并未寻求第一的地位。仍对电动汽车持谨慎态度

丰田传统上在政治上过分正确，从不大胆声明或发表任何可能令竞争对手不满意的言论。

执行副总裁迪迪埃·勒罗伊（Didier Leroy）在本周的东京车展上展示了更具冒险精神的丰田汽车的新面貌。

以下是编辑致辞，这位法国高管是丰田首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）的右臂，在车展期间的晚宴上致辞。

丰田可以再次收购一，二，三家公司，成为世界第一大汽车制造商，但为了成为第一而追逐销量是没有意义的。丰田每年一直销售超过1000万辆汽车，因此我们有规模。客户购买产品和品牌，而不是在汽车制造商排名中的位置。

丰田何时会推出其首款全电动汽车？它将来，准备就绪后您将看到它。当其他汽车制造商分发其远期产品计划的详细PowerPoint时，我们仅在新产品准备就绪时才推出它，以便我们的客户可以购买它，而我们的经销商可以出售。

在丰田公司，我们的目标是实现盈利增长，因此，像特斯拉那样，出售电动汽车并每辆汽车亏损​​10,000美元，在我们看来并不是一种可靠的商业模式。

仔细观察一下欧洲的电动汽车销量：由于雷诺-日产，它们在挪威表现强劲，在法国表现出色，并在德国取得增长，但在欧洲其他地区，它们基本上为零。零！

在丰田，我们在大众柴油丑闻发生之前就对柴油做出了一些至关重要的决定。我们在2014年决定不为CH-R（紧凑型跨界车）提供柴油。2011年12月1日在东京，我签署了从宝马购买某些欧洲产品的柴油发动机的合同，因为大约六年前，我们决定不再将柴油发动机的开发投资作为丰田的优先事项。顺便说一下，当时，我们在欧洲的销售量中有40％是柴油，现在是15％。