下一个阿尔法罗密欧SUV使用吉普指南针基地

FCA似乎在播放一首熟悉的便捷歌曲，并计划在动态挑战的吉普指南针的基础上设计一个Stelvio Alfa Romeo子跨界车。

FCA宣布出售其电子产品供应商Magneti Marelli的现金后，宣布计划在未来三年内花费50亿欧元，为其意大利工厂提供新产品。

在意大利因其市场份额萎缩和产品线垂死而备受批评，而且由于工会官员担心工厂停产，FCA转向了一个古老的秘诀：重新制作徽章并共享昂贵的零件。

由其已故首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）构想的新计划要求将意大利工厂从低利润菲亚特车型转换为高利润率的阿尔法·罗密欧，吉普和玛莎拉蒂汽车。菲亚特生产的产品将运往FCA较便宜的东欧工厂。

尽管还没有名字，但新策略中首批推出的汽车之一将是在Pomigliano工厂建造的基于Jeep Compass的紧凑型跨界车。

尽管它似乎是一种在阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）上生产的产品，而不是品牌真正需要的产品，但它似乎位于Stelvio的下方，尽管它似乎很少有机会与它的老大哥同舟共济。

在那不勒斯附近的卡西诺工厂也将进行Giulia整容，该工厂还将建造Stelvio。

意大利对菲亚特品牌的唯一一次大规模推动将是推出BEV版本的500、500X的插电式混合动力总成以及小熊猫Panda的轻度混合动力升级。

吉普车的生产已经遍及大西洋，进入了FCA的梅尔菲工厂，指南针即将成为Renegade的全副驾驶意大利制造的美国汽车。

与此同时，玛莎拉蒂一直是FCA争取销量最大的受害者，尽管具有讽刺意味的是，明年推出基于Stelvio并在卡西诺的同一家工厂生产的婴儿SUV时，高质量的产品可能会刺激销售。

Trident在摩德纳的家庭工厂将获得新车型，最有可能是两座Alfieri跑车的双门轿跑车和敞篷版，包括专用的电动电池版本。Ghibli，Quattroporte和Levante的插电式混合动力版将在两年内加入该系列，全部都在都灵制造。