宾利致力于EV，但尚未

宾利在2025年生产首款电动汽车之前，正在等待电池技术的变革，但到2023年将生产每种车型的混合动力版。

这家英国公司正在计划进行这项更改，并将于明年推出Bentley Bentayga Hybrid形式的首款插电式汽车，但预计至少要等五年，电池电源才能满足全电动汽车的需求。电动宾利，续航里程达400公里。

尽管今年早些时候为庆祝品牌百年诞辰而推出的Bentley EXP 100 GT概念车实现了电气化，但Bentley的快速和重型汽车仍需要大力推动。

记录在案的是，奇特的100 GT概念车中的四电机EV动力总成将1900kg的Bentley推到了300km / h的最高速度，其固态电池据说可以提供700km的续航里程并占80％通过500kW快速充电器在15分钟内充电。

“我们的雄心是在2025年推出一款电动汽车。我们无法通过今天可用的技术为Bentley客户提供他们所需的电动汽车需求，” Bentley发言人Wayne Bruce在摩纳哥推出的新型Bentley Flying Spur轿车的试车会上对汽车销售表示。

“从我们的研究中我们知道，将近50％的豪华汽车购买者，就豪华而言，我们是指七个品牌-宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，阿斯顿·马丁，迈凯轮和布加迪-等待电动汽车。但是到目前为止，还不能购买。”

尽管宾利的第一辆混合动力车即将在明年上半年问世，但他还是被承认。Bentayga的插入式版本是对该公司旗舰SUV进行的重大机械和视觉更新的一部分，预计将预览Continental GT和Flying Spur的类似技术。

宾利是庞大的大众汽车集团的一部分，但即使是为电动化设定新标准的保时捷Taycan动力总成，也无法像全新的“飞驰”或“奔腾（Bentayga）”那样强大。

相反，插入式Bentayga混合动力车是未来的第一笔费用，在英国进行的测试中也发现了Continental和Flying Spur的原型。

布鲁斯说：“到2023年，您将可以购买每个宾利铭牌的电动版本。”

“从Bentayga PHEV开始。目前，我们看到混合动力SUV的需求量最大，尽管它的地理位置非常有限，但在美国以及东欧和西欧等国家/地区。在其他地区和地区，驾驶插电式混合电动汽车具有财政优势。

“混合动力不是让我们暂时前进的折衷方案-对许多人来说，这是理想的解决方案。”

宾利尚未透露Bentayga PHEV的消耗量或续航里程数据，但预计仅电池动力就可行驶约40公里。

同时，公司首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）表示，他和本特利的买家都不需要担心混合动力车或插电式电池车。

Hallmark说：“我不担心电气化-我很兴奋。”

“从我的角度来看，就电动汽车的未来而言，它们不必沉闷，无聊，毫无生气和灰暗。

“无论您是想要性能，续航里程，求精还是更快的充电，您都可以定制驾驶体验，并使其可切换，甚至可以针对不同的旅程进行更改。潜在地，您可以将几辆车合二为一。”