夜间发现AEB行人检测致命

新的半自动驾驶辅助装置设计为，如果驾驶员未能发现行人路过的行人在夜间行不通或经常失灵，则会自动施加制动。

这些是美国汽车协会（AAA）在美国进行的一项新研究的发现。

根据美国汽车协会（AAA）的数据，在低光照条件下（据统计对行人造成的最致命的撞击发生时），2019辆经过测试的车辆中有四辆未能做出反应甚至无法发现危险。

测试是在封闭的路线上进行的，具有“模拟的行人目标”，包括雪佛兰Malibu，本田雅阁，丰田凯美瑞和特斯拉Model 3。

研究人员发现，无论条件如何，所有汽车的系统在超过50 km / h的速度时均无效。

即使以大约30 km / h的较低速度行驶，研究人员仍然发现，在89％的时间内，一辆儿童大小的假人在两辆停放的汽车之间冲撞时发生了撞车事故。

同时，使用两个成人大小的假人站在路边，背对交通，导致行人在80％的时间内以大约30 km / h的速度发生碰撞。

这项研究表明，每次右转弯后遇到行人，都会发生类似的影响。

AAA称，当一个成年人以低于30km / h的速度越过汽车前时，自动包围曝光系统工作得最好，但是即使那样，碰撞仍然有40％的可能性。

最令人不安的是，当黑暗（当75％的行人死亡发生）时，所有测试的车辆都没有反应。

在美国进行测试之后，美国汽车协会（AAA）建议具有AEB行人检测功能的汽车驾驶员切勿依靠安全系统来检测人员是否在交叉路口，夜间驾驶时应格外小心。

美国安全机构还警告驾驶员，近来对半自动驾驶辅助设备过于信任的趋势，许多驾驶员经常高估了新兴技术的能力。