赛车运动：梅赛德斯＆＃x27; F1故障，但仍遥遥领先

在今年的一级方程式赛事中，唯一可能击败梅赛德斯-奔驰的唯一事情，肯定会早日发生；而且，随着新赛季的到来，距离墨尔本仅两个星期，这发生在昨晚。

尽管梅赛德斯一直是巴塞罗那车队季前测试中的佼佼者，但六届世界冠军车手刘易斯·汉密尔顿昨晚在加泰罗尼亚赛道上只跑了几圈便停了下来，没有回到赛道上。

汉密尔顿W11赛车的左前车轮内部冒出烟雾，梅赛德斯表示，“存在油压异常，这是发动机的关闭，作为预防措施”。

法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）结束了当天的比赛时间表，但他最好的1分钟16.841秒的单圈成绩仍然比迄今为止的五天测试中最快的单圈慢-汉密尔顿队友的1：15.732最后一次年的澳大利亚大奖赛冠军Valtteri Bottas。

这比五年前Nico Rosberg超越梅塞德斯车队在梅赛德斯的测试要快7.5秒！

今晚的比赛将是新车和新车出发前往墨尔本之前的最后一场比赛，本赛季的GP将于3月13日至15日举行。

梅赛德斯统治了V6混合动力车时代的六个赛季，尽管维特尔（Vettel）在2017年赢得了法拉利在墨尔本的冠军，但“ 18”却赢得了过去六个AGP中的四个。

澳大利亚的丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）本周在巴塞隆纳的两天对雷诺RS20赛车的测试中，排名仅11位。昨晚，carsales.com.au全球大使比他的新队友法国人埃斯特万·奥孔（Esteban Ocon）慢了近0.4秒，比维特尔（Vettel）慢了1.5秒以上，因此比本赛季梅赛德斯最好的慢了2.5秒。

里卡多（Ricciardo）去年与雷诺（Renault）在墨尔本的首场比赛表现出色，几秒钟之内就好了，他一开始就偏离了路线，他的赛车需要新的机鼻和前翼，然后他才中途退役，并希望获得世界冠军积分。他的前车队Red Bull Racing赢得了7个GP的冠军，2014年获得了总冠军的第三名，“ 16”表示，他希望在上个赛季提高自己的第9位，以继续在这家法国制造商工作第三年。

里卡多本周被问及如果他的合同到期后不保留维特尔的话是否会接受法拉利的电话，他本周说：“我希望（在雷诺）工作。”

“我真的想实现这一目标并使之发挥作用，很显然，今年要比去年取得更大的进步（当雷诺在车队中滑落一席之地”时，冠军排名第五，仅次于梅赛德斯，法拉利，本田动力的红牛和雷诺动力的迈凯轮]。

“希望能从中得到足够的帮助，使旅程继续超出我的两年合同。那是理想的情况。

“谈论其他假设和未来……还为时过早。”

雷诺试图重新获得车队积分榜的担心是赛车点的梅赛德斯驱动的RP20赛车的测试形式，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔的团队承认这是去年W10梅赛德斯的副本。

雷诺F1执行董事马辛·布德科夫斯基（Marcin Budkowski）表示，Racing Point的设计方法“与这项运动的发展稍有关系”。

“这是一个始于几个季节之前的趋势，并且是该趋势的新篇章。Budkowski说，将由国际汽联（FIA）来决定是否完全符合国际汽联的规定。

来到墨尔本，F1社区可能会发现雷诺正式挑战Racing Point汽车和梅赛德斯双轴转向（DAS）的合法性，这使汉密尔顿和博塔斯能够在弯道和直道上改变前轮胎的外倾角。

法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）承认，这支意大利车队不会像梅赛德斯在墨尔本那样快。尽管法拉利的SF1000比去年的SF90具有更大的下压力，但Binotto承认，它在低速弯道中表现较弱。

由于团队使用不同的轮胎混合物，发动机模式和燃料负载，因此测试并不总是形式的真实指标。

在澳大利亚时间星期三晚上的测试中，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的测试车手罗伯特·库比卡（Robert Kubica）登上了时间表。

然而，红牛在本赛季初将成为梅赛德斯的主要竞争对手，尽管马克斯·维斯塔彭在测试中的旋转次数是任何其他车手的三倍-在过去的五天内六次，包括昨晚的两次。最初，Verstappen说旋转只是探索RB16极限的结果，但昨晚他承认其中一种情况有误，而另一种则归咎于大风天气。

维特尔还在维斯塔彭（Verstappen）一团糟的角落之一旋转了法拉利。

BBC首席F1作家安德鲁·本森（Andrew Benson）从巴塞罗那围场报道，有人质疑阿德里安·纽维（Adrian Newey）设计的RB16是否在弯道入口处不稳定。

本森指出，红牛昨晚进行了一次重大的车身升级，在前轮和后扩散器后方增加了新的前翼，鼻下“斗篷”，空气动力学导流板。

Verstappen是八届大奖赛冠军，但仍只有22岁。他说，他不确定红牛队在建设者中的地位如何。他说：“我们只是专注于自己（进行测试），然后我们会在墨尔本找到我们所在的地方。”

法国人罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）是164名GP和10个登上领奖台的老将，但没有获胜，进入美国车队哈斯（Haas）进入他的第五个赛季。

格罗斯让说：“一项运动应该是公平的，而F1则不公平（因为不同的车队预算会导致汽车不平等）。”

“这就像要求罗杰·费德勒（Roger Federer）带着乒乓球拍去法国网球公开赛罗兰·加洛斯（Roland Garros）–他没有机会。

“如果不是所有人都用相同的球拍打网球，或者如果网球场的一侧比另一侧宽，那么您将网球称为一项运动吗？

“看看丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）。如果您只花时间在雷诺车队上，他甚至都没有登上领奖台。

“但是他一直在和红牛一起赢得比赛。”他是一位了不起的车手。

“这完全取决于您的双手。”

就参赛人数而言，复活节的巴瑟斯特6小时赛将成为全景山历史上最大的比赛，四名福特野马试图打破宝马在耐力赛上的束缚。

在3月6日（星期五）报名截止日期之前，该领域可能达到72辆车的最大电网容量。

已经有68个参赛作品，新的组织者澳大利亚赛车集团前长期GT赛车管理员Ken Collier说：“我们正在与更多的竞争对手进行竞争，这些竞争者已经表明了竞争计划，这意味着最后四个位置可能很快就会被填补。”

Mt Panorama的记录领域是2017年6小时的64辆车。过去，Bathurst 1000房车赛已经三次参赛63次，远远超过了超级跑车时代的一半。

今年到目前为止，共有68个条目的领域代表14个制造商和30个模型。

野马首次有资格参加6小时。瑞安·麦克劳德赛车公司为这项赛事开发了野马，并参加了其中的一场比赛。丰富多彩的房车身份安德鲁·米德克（Andrew Miedecke）和加思·瓦尔登赛车（Garth Walden Racing）也是“ Stang参赛者。Coleby Cowham驾驶着第四辆野马。

自2016年问世以来，宝马每年都赢得6小时耐力赛，今年4月12日比赛的参赛名单上有17名Bimmer。

来自黄金海岸的卫冕冠军贝里克·林顿将他的团队扩大到了两辆M3，而昆士兰州的另一位前冠军谢林·赛林也再次出现。

条目列表中有Holdens，Mitsubishis和Subarus的木筏。

在6小时耐力赛中，传奇人物约翰·鲍伊（John Bowe）和新超级跑车明星安东·德帕斯夸莱（Anton De Pasquale）将是其中的一员，不过要等到报名截止之后才能知道全部阵容。

复活节会议还包括Carsales TCR 2.0升旅行车系列在Mt Panorama的首次亮相，以及GT，历史悠久的旅行车以及Radical跑车和现代Excel杯子。