阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）慢慢拔下朱利埃塔（Giulietta）

刚刚在澳大利亚更新的Alfa Romeo Giulietta舱盖的生产已从每天70辆削减到仅40辆，不受欢迎的大众高尔夫竞争对手可能会在4月被淘汰。

目前尚无更换小型Alfa Romeo的计划，后者的销量从未达到其目标，而C级轿车市场本身正遭受紧凑型SUV前所未有的压力。

母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）已宣布，由于其持续表现不佳的原因，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）削减了投资和资源，该品牌的未来取决于新款Tonale SUV和较小的B尺寸SUV的成功。 2022年。

尽管它拒绝向汽车销售商证实这一点，但到今年年中，基于运动性能和风格的品牌将仅提供Giulia和两款SUV（Stelvio和Tonale）。

Giulietta在卡西诺生产线上的位置将由玛莎拉蒂即将推出的中型SUV接管，消息人士还称，次级Leevante车型将在今年年底问世。

虽然卡西诺工厂还生产Stelvio和Giulia，但FCA继续在那不勒斯附近的工厂寻求裁员和裁员。

在FCA与法国PSA集团（标致，雪铁龙，欧宝和DS的母公司）合并之后，有关卡西诺工厂未来的细节尚待确认。

一月份，对阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）范围的需求从一个已经很低的基础急剧下降（该品牌去年被八岁的，仅在意大利使用的Lancia Ypsilon卖出了）。

欧洲小型车市场损失了10万辆汽车，占其市场的5％，2019年售出265万辆汽车。

假设阿尔法·罗密欧的需求证明了其继续存在的合理性，其所有未来产品很可能会转向PSA平台，而不是在合并后的团队中成为孤儿。

但是朱利埃塔（Giulietta）作为C级细分市场竞争者的未来仍然不确定，并且可能永远不会被取代。标致（Peugeot），雪铁龙（Citroen）和欧宝（Opel）提供PSA的主流小型车。