日产Gripz跨界概念：现代时代的240Z？

日产终于在法兰克福车展上全面展示了其Gripz跨界车概念。

从原始的240Z跑车和赛车中汲取灵感，Gripz概念暗示了潜在的Z车跨界车外观-将跑车系列带向完全不同的方向。

同时，Gripz还采用了日产最新的混合动力技术，其汽油电动力传动系统采用了日产Leaf电动汽车的部件。

Gripz长4100毫米，宽189​​0毫米，高1500毫米，比日产Juke稍短，但宽100毫米，离地面70毫米，这突显了该概念的引人注目的比例。

日产汽车表示，其想法是将跑车的轮廓与增加的行驶高度相结合，以应对比跑车所能应对的更具挑战性的地形。就是说，这个概念的大部分灵感来自1970年代Safari竞赛中屡获殊荣的240Z，它采用了红色和黑色配色方案以及一些小的样式细节。

Gripz绝对具有现代感，其轿跑车般的车顶线条和翘起的尾巴从240Z汲取了灵感。同时，日产的Sway概念（从2015年日内瓦车展）的几个元素都进入了汽车，从日产的“ V-motion”格栅到前后的回旋镖形灯以及浮顶。

evo在今年早些时候与勒芒（Le Mans）的日产创意总监中村史郎（Shiro Nakamura）进行了交谈，他暗示新的日产Juke将在即将举行的车展上进行预览。虽然Gripz并不是专门的赛车，但Nakamura表示，这表明“紧凑型跨界车可以推向极限。”

Gripz概念的其余灵感来自另一项运动：骑自行车。部分原因可以在安装回旋镖大灯内的前向摄像头中找到，该摄像头可记录旅程，就像骑自行车的人习惯使用头盔摄像头记录他们的运动一样。

赛车也启发了包裹在高压普利司通轮胎中的22英寸三辐巨大车轮。复古风格的三辐式方向盘具有与轮胎相似的图形，外露的内胎和模制的桶形座椅使Gripz的内饰更具动感。

除了其系列混合动力特性外，关于这款汽车动力总成的消息很少。将汽油发动机与日产聆风的电动机配对。

目前尚无法保证Gripz的概念将导致370Z的替代，甚至下一代Juke也将无法替代-但有证据表明，日产准备在框外思考以替换一些最具标志性的模型。

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