氢阿斯顿拉皮德在纽伯格林比赛

阿斯顿·马丁将于五月24小时在纽伯格林赛道上驾驶氢动力汽车。Hybrid Hydrogen Rapide S计划将果岭推向绿色地狱，比赛计划在零碳排放的情况下进行，这是Nordschleife的首次比赛，然后才打算完成环的全天候比赛。那将使其成为第一辆参加国际认可比赛的氢能赛车。Alset Global是该项目的阿斯顿·马丁（Aston Martin）技术合作伙伴，并帮助开发了常规Rapide 5.9升V12发动机的双涡轮增压版本。目前尚无有关技术规格的消息，但有些强制感应应该会超过标准的550bhp和457lb ft扭矩，尤其是后者。阿尔塞特说：“使用现有发动机将证明，缩小发动机尺寸或电气化并非实现低排放的唯一途径。”我们赞成这种心态。该发动机可以使用纯氢，纯汽油或两者的混合物运行。前者将在创纪录的排位赛中看到零排放，而阿斯顿告诉我们它将在比赛中进行混合，而不是仅仅为了汽油而定。这如何影响Rapides的速度，以及可能在24小时竞赛中更有意义的是，其可靠性将成为比赛中更引人入胜的故事之一。预测仅使用氢气运行的总里程为250公里，大约相当于Nordschleife的十圈。当然，已经对安全性进行了深思熟虑。一辆充满氢气的汽车发生的事故可能是一件非常令人沮丧的事故。四个“超强度”碳纤维储罐将容纳总共3.2kg的氢气。其中两个存放在驾驶员旁边，两个存放在行李箱中（见右图），该系统已获得德国赛车运动管理机构的认可。阿斯顿·马丁（Aston Martin）尚未确认Hydrogen Rapide S的车手阵容，但很可能会在N24上运行其常规的两对车，并提供一些通常的车手阵容：在本周末的VLN轮中，Rapide在“ E1XP”实验课程由公司首席执行官Ulrich Bez和Wolfgang Schuhbauer（他们是阿斯顿基于Nurburgring的开发团队的成员）驱动。V8 Vantage也以阿斯顿·马丁（Aston Martin）的颜色赛车。2013年Nurburgring 24小时比赛将于5月19日至20日周末举行。