马自达767B赛车在阿米莉亚岛拍卖

不，它不是787B，当然也不是1991年赢得勒芒大赛的例子。但是只要您有所需的£1.5-£200万，那么这款1989年的马自达767B便会在3月10日越过阿米莉亚岛的街区时尽可能接近您。

767B与787B有着千丝万缕的联系，而787B最终于1991年赢得了勒芒大奖赛，它本身就是对其他一系列根据C组规定进行设计的旋转引擎汽车的后续行动。与上一机型757不同的是，它使用的是四转子13J Wankel发动机，而不是三转子13G。

新发动机在1988年的767首次亮相时发展了大约580马力的功率，在勒芒获得了第17和19的成绩，但是对赛车的更新-创造了767B-在空气动力学和结构方面都得到了改进，从而提高了性能。

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在Amelia Island上出售的示例是003底盘，在1989年的勒芒大赛中，它在GTP类别中排名第三，在勒芒排名第12，在Yojiro Terada，Marc Duez和Volker Weidler的推动下。它也参加了富士1000公里的比赛，在GTP类和整体上都取得了更好的成绩。

赛车运动发展迅速，到了1990年，767B被787所取代，而787B在1991年的比赛中获得了著名的胜利之前，有了进一步的改进。

直到1991年，这种特殊的767B一直在工厂中竞争，随后由绅士车手饭田薰（Kaoru Iida）在1991年和1992年购买并参加比赛。2003年，这辆车易手，自2013年以来，这辆车一直归托运人所有，并由英国C组专家Speedsport进行了修复。2014年，它参加了Spa Classic比赛。

底盘003带有完整的备件包出售，尽管evo在访问马自达的北美传统机队地下室时获悉，该公司的Wankel引擎C组汽车远没有像同时代人那样可怕。虽然这些发动机在其他赛车中是独一无二的，但事实证明，它们在赛车条件下表现出色，并且维修简单。

当然，它具有日本纺织服装公司Renown醒目的橙色和绿色制服，非常类似于胜利的787B所穿的制服。

马自达的旋转赛车显然以1.8-240万美元（按当前汇率计算约合1.5-200万英镑）的价格上市，显然已成为令人垂涎的赛车历史。3月10日，Gooding and Company在阿米莉亚岛将其储备出售。

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