2020年丰田Supra透露-看看宝马，保时捷和高山

丰田FT-1概念车第一次引起Supra复兴的传言已经过去了五年，但最终，在无休止的窃窃私语，原型和前戏之后，这里出现了新款Toyota Suprais。丰田说，它可能具有与宝马Z4共享的基础，但新Supra不仅是徽章工程的练习，更是对终极现代跑车的一种表达。更重要的是，它拥有保时捷Cayman的身影。

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因此，关键事实：尽管Supra的引擎盖较长且车顶倾斜，但它的全长很小，只有4379mm，与保时捷718 Cayman的长度完全相同。轴距也非常紧凑，只有2470毫米，比GT86还要小100毫米，这两个​​要素都导致了严格的双座驾驶室。车身非常坚硬，实际上比全碳纤维雷克萨斯LFA坚硬，而其重心甚至低于扁平的四门GT86，这是两项令人印象深刻的壮举。

前翻盖下方是BMW'B58'直排六缸涡轮增压3升发动机，仅与八速采埃孚（ZF）扭矩变矩器自动变速箱配对。动力通过电控限滑差速器从此处传递至后轮，并通过笨拙的275节后轮19英寸米其林Pilot Super Sports轮胎在道路上行驶。包括欧洲大陆在内的国外车型也可配备254bhp的宝马B48涡轮增压四缸发动机，但英国尚未确认这一点，因为它专注于六缸版本。

Supra的新尖叫声中的每个部分都具有紧凑而激进的外形，充分说明了Supra与精致，精致和生态橡胶皮GT86相比更具动感。

动力与共享动力总成的BMW Z4 M40i相同，产生335bhp，在大多数转速范围内均散布369lb扭矩。但性能甚至比Z4还要令人印象深刻，因为Supra将以4.3秒的速度将其以62英里/小时的速度击败其0.3秒钟的时速。部分原因是1495kg的整备重量有所减轻，比154kg的Z4 M40i轻了40kg，并且标准配备了起步控制功能。丰田对于未来手动变速箱的选择仍然持谨慎态度，尽管我们怀疑它会令人失望地退出市场。最高速度限制为155mph。

内饰还与宝马表弟共享组件，但在更加简洁和集中的内饰中实现了这些组件。仪表板是独特的，具有较低的靠窗，驾驶员座椅周围有更多填充物，可确保您在急转弯时保持就位。仔细观察，您会发现很多BMW部件，包括BMW iDrive信息娱乐系统版本，空调控制器，更不用说大多数主要接触点了。方向盘是丰田和宝马部件的混合体，其控制装置借鉴了当前的宝马3系，但宝马通常采用柔软，过厚的轮圈，以替代更薄，更坚固的产品。

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新款Supra毫无疑问是丰田的一个组成部分，就是外观造型，这是引人注目的FT-1概念车的量产化形式，至今仍像五年前一样令人震惊。丰田公司Supra项目的设计负责人中村信男（Nobuo Nakamura）坚称，该设计始终旨在成为新的Supra，并且在从概念车到公路车的转型中没有做出任何妥协，但我们怀疑这样​​做可能不会就是这样。但是，人们无法质疑其引人注目的道路外观，而且它偏心，紧凑且经常忙于堆砌路面的确与构成庞大现代交通的肿SUV和千篇一律的德国轿车形成鲜明的对比。

不过，新Supra并没有占据跑车市场的这一端，因为它在英国的价格约为52k英镑，这将使其与一些相当严重的竞争对手如BMW M2 Competition和即将到来的Porsche 718 Cayman T竞争。它也不是唯一一个试图重返主流市场的历史悠久的公司，因为Alpine相当出色的A110的价格也非常相近，而AMG的下一个A45有望成为一款如此强大且昂贵的热舱门。毫无疑问，今年晚些时候它将成为对抗传统跑车外观的一支力量。新款Supra在今年夏天吸引了第一批客户，已经有很长的时间了，希望值得等待。

现在开始销售，今年夏季首次交付，标准车的起价为52,695英镑，带有皮革座椅和抬头显示器等附加功能的Pro车型的起价为54,000英镑。限量版的A90 Edition售价为56,945英镑，但只有90辆汽车在欧洲上市，因此已经被已经订金的车主所青睐。