迪恩·梅洛（Dean Mellor）的2018年奥迪Q2 TSFI quattro S tronic运动回顾，包括定价，规格，性能，乘坐和操控，安全性，判定和得分。

简而言之：加上2.0 TSFI quattro Q2，现在为奥迪高级紧凑型SUV的购买者提供了三种发动机选择。

奥迪Q2 2.0 TSFI quattro S tronic Sport

价格从$ 48,500 + ORC三年保修，无限公里安全5星级服务间隔15,000km / 12个月发动机2.0升涡轮汽油发动机功率140kW，4200-6000rpm，扭矩320Nm，1500-5200rpm，变速箱七速S tronic Drive quattro all轮驱动尺寸4191mm（L）; 1794毫米（宽）; 1508mm（高）; 2595mm（WB）转弯11.1m引导空间355L / 1000L地面间隙147mm重量1430kg节省空间的标准燃油箱55升口渴6.5L / 100km

奥迪于2017年初推出第二季度时便进入了高端紧凑型SUV领域。最初有两种车型可供选择：2WD 1.4 TSFI S tronic设计和AWD 2.0 TDI quattro S tronic sport。奥迪现在为该阵容增加了第三款车型，该车型由2.0升涡轮增压汽油发动机提供动力，称为Q2 2.0 TSFI quattro S tronic运动型。

什么是奥迪Q2 2.0 TSFI S tronic运动？

奥迪Q2是一款紧凑的高级SUV，具有安全性和便捷性。Q2是奥迪Q系列中最小的产品，其运动型造型具有锥形车顶线，奥迪称之为“醒目的多边形设计”。它肯定具有时髦和年轻的外观，但没有现代Kona或Toyota C-HR这样的前卫风格。

参加该系列的最新Q2配备2.0升涡轮增压汽油发动机，该发动机与7速双离合变速器和奥迪按需quattro全轮驱动系统配合使用。

第二季度主要针对通常没有孩子的夫妇，奥迪表示女性买家的比例略高，但是男女之间的比例接近50:50。

Q2的最新2.0 TFSI型号是性能旗舰，但价格在1.4 TFSI和2.0 TDI型号之间。2.0 TFSI的基本价格为$ 45,800。标准设备包括18英寸合金轮毂，皮革内饰，卫星导航，智​​能手机界面，两区空调，带有行人检测功能的自动包围曝光，巡航控制，后视摄像头和停车辅助以及LED大灯和尾灯。

选件清单很长，其中包括安全性，舒适性和技术套件，以及可变阻尼器，大直径车轮和优质的外部造型功能。勾选几个选项框，Q2 2.0 TFSI S tronic Sport的价格很容易超过$ 60k加上公路成本。

内部是什么样的？

机舱的室内设计既时髦又前卫。测试车辆上的深色皮革装饰与仪表板，中控台和车门装饰上的鲜红色亮点形成对比。易于调节的圆形通风孔看起来有些复古，所有控件的位置都很好，而且易于阅读。有一个位于中央的旋转拨盘，用于操作卫星导航和智能手机界面，并显示在仪表板上显眼位置的高分辨率宽屏显示器上。皮革装饰是优质的材料，其余的机舱材料和开关柜是一流的。是的，奥迪钉牢了Q2的室内设计。

该测试车还配备了可选的2500美元Technik套件，其中包括奥迪虚拟驾驶舱，这是一种可配置的仪表盘，带有12.3英寸的高分辨率彩色显示屏，MMI（多媒体接口）导航以及多功能皮革方向盘。平底边缘和换档拨片。

前排驾驶员和乘客座椅提供了良好的舒适性，支撑和调节范围，但是前/后/前叉调节没有电动辅助，这意味着没有座椅记忆。同样，方向盘可手动调节前倾和前移范围。

中控台有几个杯架，每个前门各有一个。USB插座位于中控台和扶手下方。

奥迪表示，第二季度主要针对的是与其他奥迪Q车型的购买者相比生孩子的夫妇。同样，尽管包括两个ISOFIX锚点，但后排座椅空间不大。两个外侧位置可提供舒适的座椅，但成人大小的腿和脚没有太多空间，中央位置似乎比适当的座椅更像是事后考虑。进出后座也有些麻烦，因为您必须爬过突出的轮罩。尽管车顶线呈锥形，但后排仍有足够的净空。

使用后排座椅时，货物区域很小，但折叠起来后，座椅区域明显扩大。后排座椅以60/40的比例分开，通过电动后挡板进入货物区域。

测试车辆的其他功能包括奥迪的1900美元舒适套装（包括电动腰部调节，加热座椅，无钥匙进入，加热后视镜以及其他电源插座和储物箱/网络），550美元的DAB +数字收音机和500美元的高级音响系统。

旅途中的感觉如何？

虽然2.0 TFSI在价格上位于第二季度的中间，但它是该系列产品的性能旗舰。1984cc直喷式涡轮增压发动机是大众高尔夫GTi所用动力装置的失调版本，虽然它的功率仅为140kW和320Nm，但总体性能令人印象深刻。奥迪声称Q2 2.0 TFSI的时间为6.5秒0-100 km / h，而2.0 TDI的时间为8.1秒，而1.4 TFSI的时间为8.5秒。

虽然可能会有一点低点滞后，但一旦转速上升到中档，发动机就会发出黑桃。发动机与七速双离合器变速箱相匹配，该变速箱可在空旷道路上以部分油门提供几乎无缝的换挡。在起停交通中，换挡并不总是感觉像全自动变速器那样平稳，但是换挡质量还是不错的。

发动机和变速箱的组合非常适合公路旅行，相对较高的整体齿轮比使转速为100 km / h的转速计显示出1700 rpm的轻松转速。这无疑助长了声称的6.5L / 100km的联合循环燃料消耗量，这对于一辆搭载1430kg SUV的2.0升汽油发动机来说是令人印象深刻的。

还有助于燃油经济性的是一种创新的燃烧方法，该方法可缩短部分节气门的压缩时间并延长其膨胀阶段。奥迪表示，缩短的压缩阶段意味着发动机仅需压缩与1.4 TFSI相同的燃料，但在膨胀阶段“其受益于更高的压缩比以充分利用其两升排量”。

第二季度的停赛肯定是运动型的。转弯时行驶平稳，转弯时车身侧倾得到很好的控制，这在您打算在平坦的道路上行驶时非常好，但是在粗糙的沥青上肯定会有些刺耳。经过测试的Q2配备了可选的2100美元的19英寸运动合金轮毂，带235 / 40R19普利司通Potenzas；配备215/55 R18轮胎的标准18英寸轮辋可能会比颠簸和坑洼提供更多的柔韧性。

自适应减震器还可以缓和弯曲道路上的行驶；它们在第二季度的价格为1500美元，如果您勾选此框，您还将获得Audi的驱动器选择，该驱动器可以定制悬架，发动机响应，变速箱，转向和其他各种参数。

尽管行驶平稳，但Q2凭借其巧妙的quattro全轮驱动系统提供了抓地力负载，该系统不仅在检测到打滑时将扭矩转移到两个车轴，而且在检测到转向输入时也将扭矩转移到两个车轴。Q2的quattro系统在测试环路的曲折的碎石路段上确保了加速时车轮没有打滑，并且在驶过狭窄的弯道时提供了自信的操控性。

Q2配备了奥迪的机电式渐进式转向系统，该系统可提供取决于速度的动力辅助。这意味着在城镇周围行驶时转向很轻，但在高速行驶时转向较重。在开阔的道路上，转向的感觉当然很不错，而且反应灵敏。

它有什么安全功能？

Q2已获得五星级ANCAP评级，并具有主动和被动安全功能，包括带有扭矩矢量的ESC，带有ABS，ASR和EDL的电子稳定程序（ESP），轮胎压力损失指示器以及完整的补充前，侧面和帘式安全气囊。

奥迪的“预感城市（AEB）”系统也是第二季度的标准配置，如果它检测到车辆前方有行人，或者检测到其他车辆遇到紧急情况，它可以在低速时启动硬制动。

测试车辆还选择了990美元的协助包，其中包括自适应巡航控制，主动车道辅助，盲区车道改变警告，远光灯辅助，坡道保持辅助和驻车辅助，后者有助于将车辆转向平行或水平。垂直停车位。

可选的Assistance套件还包括“交通拥堵辅助”，本质上是2级自治，运行速度为0-65 km / h。激活后，车辆周围的传感器会检测其他车辆和道路标记，创建虚拟路径，然后以柔和的转向动作引导Q2，并通过自动施加制动和加速来保持与前方车辆的安全距离。

那么，我们如何看待奥迪Q2 2.0 TSFI S tronic运动？

奥迪Q2 2.0 TSFI的起价为$ 45,800，绝对是紧凑型SUV价格范围的高端，并且没有添加任何选装件。加上选装件，测试车辆的成本为59,240美元，加上公路成本，对于小型车辆而言，这是一笔不菲的价格。话虽如此，但Q2 2.0 TSFI最接近的竞争对手Mini Cooper S Countryman的底价更高，为$ 47,200 + ORC，而且没有全轮驱动。

Q2肯定配备了技术，尤其是在选择Assistance，Technik和Comfort软件包时，因此对于那些想要在紧凑型SUV中全部使用并且确实不需要大型车辆的人来说，Q2可能只是门票。这是一款性能出色，操控性好，具有安全性和便利性的时髦汽车。

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