标致汽车将在澳大利亚重新上市，重点是商用车和具有豪华抱负的中型轿车。

这个法国品牌曾经以其可靠性和耐用性着称，希望扭转过去十多年的销售下滑趋势.2007年，该品牌的本地销售达到了创纪录的最高水平，达到了8807％（市场份额为0.8％），而到了2018年则跌至2838％。仅为0.2％，低于保时捷，约为斯柯达的一半。

标致澳大利亚董事总经理本·法洛（Ben Farlow）说：“过去几年，我们失去了作为品牌的魔力。”“在过去的十年中，我们所代表的和我们所代表的可能是隐形的。”

指出该品牌的潜力及其悠久的历史-包括声称自己是运输业中最古老的品牌，甚至超越了利用马鞍制造商的历史的Holden-Farlow希望标致利用新来的模型来打造品牌资产。

“澳大利亚的购车者发现很难找到，理解和接受我们的魔力，”法洛（Farlow）鼓励经销商。“现在该吵架了。

“我们将不再以传统的汽车方式竞争和谋杀，而是以崭新，勇敢的方式来实现我们的合作，交流，将新产品推向市场并对待客户的方式。”

标致品牌推广的关键是508即将到来，它将与Mazda6和Volkswagen Passat以及入门级豪华轿车（如Mercedes-Benz C-Class和BMW 3系）相抗衡。

508的起价为53,990美元，具有大胆的造型和掀背式后端，以及167kW 1.6升涡轮发动机。

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当它到达一个不断下降的市场时，Farlow将其视为标致的重要Halo汽车，并且该模型可能会吸引寻求不同东西的私人买家。

作为负责约翰尼·沃克（Johnnie Walker）苏格兰威士忌定位的前市场营销人员，法洛（Farlow）在四轮驱动的广场之外有很多想法。

在出售标致的新定位时，他引用了从T2茶和Chobani酸奶到Aesop护肤产品和Apple Genius Bar的所有内容。

在尝试将标致作为“思想者的品牌”出售时，法洛承认存在一些不合格产品，他在2008年全球金融危机期间部分削减了研发费用。

但他认为，那些追求具有某种设计风格的欧洲汽车的人可能会将标致列入他们的购物清单。

他说：“不久前，标致308的销量已经超过了大众高尔夫。”他将把最畅销的欧洲汽车列为“理想目标”。

但可以说，标致最大的竞争对手是马自达和大众，它们各自在高端主流市场发挥作用，并在向奢侈品牌进军方面提供了一些中间立场。

雷诺-现在拥有澳大利亚一级方程式赛车明星丹尼尔•里卡多（Daniel Ricciardo）的营销实力-也是一个巨大的威胁，吸引了法国汽车迷，并且舒适地超过了其同胞品牌在澳大利亚的销量。

但是，商用车可能会改变标致的命运。

中型Expert刚刚从$ 36,490的价格开始销售，并且是澳大利亚市场上第一辆装有自动紧急制动（AEB）标准的货车。

它还具有20万公里的五年保修。

标致还将在9月推出较小的Partner和较大的Boxer厢式货车，为在澳大利亚轻型商用车市场上的一致努力铺平道路。

厢型车是欧洲的大生意，标致是其中的佼佼者，希望占领整个厢式车市场的一部分，该市场每年约有6万辆的销量。

Farlow表示，虽然全球品牌正向电动汽车转移，但目前尚无计划在澳大利亚引入它们。

他说：“电动和混合动力汽车将是一种选择，”他指出，柴油在中期内仍很重要。“我们可以在市场需求时做出回应。”