日产：三菱不领导联盟ute开发

但日产表示，现在确定哪个品牌将在新平台中起领导作用还为时过早，该平台将为日产Navara，三菱Triton和雷诺阿拉斯加等旅行车以及与之相对应的日产Terra和三菱帕杰罗Sport奠定基础。

该品牌的首席产品专家佩德罗·德·安达（Pedro de Anda）在对新的Navara AT32和Terra进行试驾时谈到了Drive，两者都在澳大利亚进行审议。框架上的联盟架构。

“我知道三菱所说的话，他们有这样的理由，”德安达说。

“但是我们说，当建立雷诺-日产-三菱联盟时，我们当然会寻找不同的协同效应，当我们的产品生命周期保持一致时，我们将共享一个平台。

“现在还为时过早，我们刚刚建立了一年到一年半的合作伙伴关系。”

三菱此前曾表示，其某些独特优势（例如永久性超级全轮驱动控制）定义了其在该领域的权威，并将引领未来共享平台架构的发展。但是de Anda坚持认为尚未做出任何决定。

他说：“哪个平台以及谁将做什么-将在时机成熟时决定。”

“我们已经建立了一年半的合作伙伴关系，因此我们还处于一个过早的阶段。我无法提供太多细节-谁来做我们最终能够确认的事情。”

如果新的Alsakan（一种改头换面的Navara ute）的销售取得成功，雷诺将有可能成为该开发项目的最大受益者。德安达（De Anda）表示，所有品牌最终都将共享一个平台，但拥有外观独特的机器，每一块面板甚至玻璃屋都可能彼此不同。

德安达说：“我们希望带来不同的品牌形象，我们拥有不同的品牌，不同的客户-因此，最终将出现通用平台，将最先进的技术带给更高效率和能力的车辆。”

“这是雷诺为他们提供的首款皮卡，就像他们的试点计划一样。他们第一次涉足该领域，因此如果雷诺成功并继续，我希望这种差异会扩大。

“理想情况下，所有面板，甚至是温室，都应该有所不同，但尚未做出任何决定。”