保时捷展示718 Cayman拉力赛车

保时捷表示，由于工厂车手罗曼·杜马斯（Romain Dumas）在去年的拉力赛德豪兰（Rally Deutchland）测试了原型车作为赛道赛车，引起了拉力赛车迷的热烈响应，它决定批准718 Cayman R-GT拉力赛项目。

与公路行驶的718 Cayman不同，后者由2.0升（或在Cayman S规格中为2.5升涡轮增压）涡轮增压平四缸发动机提供动力，而GT4 Clubsport和R-GT拉力赛车将由来自上一代911 GT3的3.8升自然吸气六缸发动机，产生313kW的功率，并通过符合比赛规格的六速变速箱驱动后轮。

它还将配备完全可调节的悬架和带座舱的剥离式座舱，该座舱装有符合比赛要求的防滚架，铲斗座椅，安全带和安全设备。

保时捷表示，客户将能够在今年订购718 Cayman Clubsport拉力赛车，并有能力参加基于柏油灰柏油基的世界拉力锦标赛的赛事，例如标志性的蒙特卡洛拉力赛和拉力赛科西嘉。

这个德国品牌并不擅长拉力赛，在1968年至1970年之间连续三届赢得蒙特卡洛大赛，并在1984年至1986年连续三届赢得了艰苦的达喀尔拉力赛。