赛车运动：2019一级方程式赛车赛季预览

会再次成为梅赛德斯AMG游行吗？

自从现行的混合动力总成法规出台以来，德国品牌一直占据主导地位-每年获得驾驶员和车队冠军。刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）进入赛季寻求他的第六个世界冠军，鉴于他在2018年的辉煌表现，他是赛季前的最爱。

队友瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）今年为他的未来而奋斗，法国年轻枪手埃斯特万·奥孔（Esteban Ocon）在机翼上等待接替汉密尔顿的队友成为2020年。因此，博塔斯进入了决定在梅赛德斯车队的两个赛季中取得三场胜利的一年。在这样一个占主导地位的汽车中，这是很差的回报。

对于汉密尔顿和博塔斯来说，唯一需要关注的是法拉利在季前测试中的步调。许多专家预测，这支意大利球队不仅缩小了差距，而且在进入今年之初可能还具有很小的步伐优势。

法拉利今年终于再次获得世界冠军吗？

自著名的意大利队赢得世界冠军已有十多年了。 2008年车队冠军，而基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）则是2007年最后一位车手冠军。食材齐备，车速很快，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）是四届世界冠军，因此没有任何借口。

这就是为什么团队负责人毛里齐奥·阿里瓦贝内（Maurizio Arrivabene）于去年年底被解雇，而由高度评价的技术老板Mattia Binotto接任的原因。

莱科宁（Raikkonen）也被撤职，为后起之秀查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）让路，这可能会引起激烈的内部团队竞争。维特尔最后一次遇到年轻的王牌是澳大利亚人丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）到达红牛并全面击败了德国人。

我们能在2019年看到重演吗？很难预测维特尔在法拉利车队中的地位，但是勒克莱尔去年在索伯-阿尔法·罗密欧的处子秀中给人留下了深刻的印象，并被许多人视为世界冠军。

维特尔并不担心背上有目标。取而代之的是，他满怀希望的法拉利可以抢占对手。阿尔伯特·帕克（Albert Park）是德国人一个快乐的狩猎场，在过去两年中赢得了比赛。

他说：“我们比去年有更多的准备，我们的赛车似乎运转良好，但是说我们很难赢得比去年更好的成绩。”“显然，这是今年的第一场比赛，您通常会有些紧张，因为您不知道确切的位置。在这一点上，我认为我们都是猎人，而且所有人都被猎杀，但希望离开这里，我将处于被猎杀者的位置。”

本田会再次帮助Red Bull Racing夺冠吗？

经过四年公开批评雷诺发动机后，红牛咬紧牙关，并换用了未经证实的本田2019年动力总成。是中风还是灾难？

尽管法国引擎存在缺陷，但红牛车队一直拥有最好的底盘之一-即使不是最好的。如果本田能够提供比过去更强大，更可靠的引擎，那么马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）可能就是冠军。

车队显然已经将命运发给了这位年轻的荷兰人，他和里卡多之间的紧张关系是澳大利亚决定跳船前往雷诺的明显因素。

他的继任者皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）表现出一线希望，但尚未确立自己的领导地位。地狱需要迅​​速做到这一点，确保他在赛季初接近或领先于Verstappen，并始终排在前六名，因为众所周知，红牛对没有出色表现的年轻车手几乎没有耐心。

里卡多还能继续出演吗？

里卡多（Ricciardo）为中场包装的不确定性而丢下一辆赢得比赛的赛车是大胆的举动。这家法国汽车制造商决心缩小与前三名的差距，但这说起来容易做起来难。即使在里卡多（Ricciardo）聘请一位既定的赢家也不是成功的捷径。

但是，该团队一直在对其技术团队进行投资，以期使底盘及其引擎更具竞争力。季前测试看起来很有希望，但是，正如前面提到的，它不是形式的可靠指标。

对于里卡多（Ricciardo）而言，风光的变化似乎激励了他的动力，而更换车队也不会削弱他在方向盘后面的能力-毫无疑问，他是真正的运动王牌。

西澳大利亚人在赛季前说：“令人激动的是，我参加雷诺的第一场比赛是我的家大奖赛。在一级方程式赛季开始时总是大肆宣传，而我加入一个新团队后，这种情况就被放大了。

“自从我宣布Id与雷诺车队签约以来，我就已经约会了，我希望比赛周开始。这是一个漫长的冬天，周围有很多理论和猜测，但是赛车场是我们解决所有问题的地方。我们进行了一个很好的冬季测试，每次上赛车时，我都会变得更加快乐，第一场比赛将特别令人兴奋。”

哪支球队是“其余最佳”？

预计梅赛德斯，法拉利和红牛将再次锁定发车区的前列，但在他们之后的中端包头之战将变得更加紧张。

雷诺，迈凯轮，哈斯，阿尔法·罗密欧和托罗·罗索在冬季测试中紧密匹配，并与一些知名车手（里卡多，尼科·休尔肯贝格，莱科宁和小卡洛斯·塞恩茨）进行了较近的比赛。

雷诺在2018年赢得了这场战斗，而里卡多的加入只会增强其实力，使其成为2019年其他车型中最好的。

迈凯轮今年有了一个新的开始，费尔南多·阿隆索和斯托弗·凡多恩为塞恩斯和新秀兰多·诺里斯腾出了空间。在最近几个赛季底盘被证明不具有竞争力之后，该团队正在对其技术部门进行大修，并且现在已经在雷诺发动机领域拥有一年的经验。

塞恩斯是一位才华横溢的年轻车手，有潜力成为球星，所以带领迈凯轮车队的机会可能正是他需要突破的。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）接管了原名索伯（Sauber）的车队，并安装了莱科宁（Raikkonen）和意大利新秀安东尼奥·吉奥维纳齐（Antonio Giovinazzi），试图将车队推向高位。

红牛青年队托罗·罗索（Toro Rosso）在休息期间似乎也有所进步。新车手亚历山大·阿尔邦（Alexander Albon）和返回的俄罗斯人丹尼尔·科维特（Daniil Kvyat）也加入了全新的车手阵容。

童话复出还是噩梦季？

在2011 F1赛季之前，罗伯特·库比卡（Robert Kubica）是体育界的后起之秀之一。然后，波兰人在一次可怕的集会事故中欺骗了死亡，几乎割断了他的前臂。尽管他失去了右臂的全部运动能力，但他仍然重新参加了比赛。

在花费了2018年作为威廉姆斯车队的测试车手之后，他现在又回到了比赛座位上，这很有可能成为这项运动的故事。库比卡斯的才华在撞车事故之前从未受到质疑，但是现在，在F1之间如此漫长的休息之后，它的地狱车水还不清楚。

威廉姆斯车队的形式加剧了他的挑战。这家英国服装公司没有为测试的开始做好准备，这浪费了车队的时间，并将他们放在了后面。

令人担忧的是，威廉姆斯的技术负责人帕迪·洛（Paddy Lowe）已请假，这对今年的球队运势不利。

谁将成为新秀的佼佼者？

2019年的新秀类很强，有四名新人加入这项运动。英国对F1成功的下一个巨大希望是Lando Norris和George Russell。

诺里斯（Norris）是迈凯轮（McLarens）自汉密尔顿（Hamilton）以来的第一位新秀，并且由于他通过低级方程式的快速崛起而受到类似程度的炒作。

罗素将与威廉姆斯车队的库比卡搭档，就像波兰车手一样，他的赛季将取决于车速。到目前为止还算不错。像诺里斯一样，他在体育界也享有很高的声誉，他在2018年赢得了二级方程式锦标赛冠军，并且与梅赛德斯有着密切的联系。

亚历克斯·阿尔邦（Alex Albon）对于托罗·罗索（Toro Rosso）来说是一个有争议的选择，因为他已经承诺在F1车队来访之前与日产Formula E车队签订为期三年的合同。但是，奥地利的能量饮料公司显然是他潜力的信奉者，因为它努力争取使其升职。

Giovinazzi并不是一个新手，他于2017年为索伯车队开了两次大奖赛，作为替代者，但2019年是他的第一年。像勒克莱尔一样，他也是法拉利车手学院的成员，并且在过去的两个赛季中一直与意大利车队密切合作，担任开发车手。