奥迪R8 LMS GT2在古德伍德首次亮相

R8 LMS GT2由自然吸气的5.2升V10发动机提供动力，该发动机为R8公路车提供动力，比GT3的430kW功率提高了470kW（640hp），达到了550kW（550Nm）以上。

驱动力通过S tronic七速双离合变速箱发送到停机坪，该变速箱由安装在方向盘上的拨片开关操作。奥迪说变速箱已经从GT4中拿走了。

R8 LMS GT2的干重为1530公斤，重量功率比为2.1kg / hp。它也比当前的R8 LMS GT4轻100公斤。

从空气动力学的角度出发，对GT2进行了返工，获得了一些独特的设计元素和组件，同时还从其兄弟姐妹那里借用了零件。

例如，与GT3和GT4赛车不同，前排“大型散热器”的通风孔位于左侧和右侧。奥迪说，这会导致空气流过挡风玻璃，“以避免与屋顶上的发动机进气口发生热冲突”。

碳纤维增强塑料（CFRP）装饰着地板下面板，延伸到后扩散器中，该扩散器具有GT4中所见单元的几何形状。但是，GT2s扩散器也采用CFRP制成。

在皮下，奥迪“出于重量原因”对悬架和刹车组件进行了轻量化，在前轴上采用了新的轮毂支架和叉臂，并与GT3的制动钳相结合，而后轮钳则取自GT4。

电气结构已升级，与GT4相比，可以进行四级调整，包括ABS，牵引力控制和电子稳定性控制。

奥迪还采取了多项措施来优化R8 LMS GT2s安全套件。驾驶员有坚固的赛车座椅，符合国际汽联标准的六点式安全带，两侧的安全网，灭火器，车顶安装的救援口和后视摄像头，因为没有后窗到进气系统。

从2019年开始强制使用的门是由新的碳纤维结构与CFRP-AFRP侧面碰撞保护嵌件以及铝蜂窝制成的。

R8 LMS GT2的起价为338,000欧元（543,551美元），预计于2019年底之前交付，用于2020赛季。

预计明年R8 LMS GT2将在欧洲和北美的GT2类别中与之抗衡。