2020年CES：未来的汽车再次看起来像汽车

在最近的过去，我们将研究每个品牌对未来汽车的设想。在大多数情况下，这是一个带轮子的客厅：基本上是两个休息室，彼此面对。今年，这一切都发生了变化，因为品牌专注于对未来的真实愿景。

在2019年的CES上，我在从HereTechnologies学习了有关汽车下一个十年的真相后写了这篇文章。

2020年，汽车品牌再次带来了看起来像汽车的Futurehellip汽车。

家用娱乐产品制造商索尼甚至展示了未来的概念车，看起来它会融入当今的道路。梅赛德斯（Mercedes）与詹姆斯·卡梅伦（James Cameron）合作设计了未来的汽车，甚至拥有典型的外观。

不过，现在汽车行业正在发生的事，将重点放在逐步变革上，正确地实现当前功能，并与Here Technologies等公司合作，以了解其汽车并将其与世界其他地区联系起来。

到2020年，用于汽车的技术将着重于与您的生活融合，无论是日记，智能家居还是您的健康。这一切都为驾驶体验带来了更高水平的便利。

兰博基尼和...亚马逊？

兰博基尼本周宣布将与亚马逊合作，将Alexa语音助手带到Huracan。

这款可以联网的车辆可以集成到智能家居中，因此您可以通过语音打开车库门，在回家的路上设置空调，预订餐厅，还可以集成到汽车本身中。让Alexa将Huracan切换到竞赛模式，将环境照明颜色更改为红色，然后关闭座椅加热器。

随着人们对这种技术的适应程度提高，许多汽车制造商将重点关注这种集成水平。

索尼Vision-S：科技弹性再上新台阶

当索尼在CES上揭开Vision-S概念车的面纱时（在文章的顶部和顶部），观众们清楚地知道，大多数人都不相信日本的巨型音频和视频公司已经制造出整车。

请注意，这不是深入汽车行业的练习。这是该公司汽车品牌应利用的优势的一种体现。座椅中内置扬声器，内部触敏面板，汽车各个区域的屏幕和感应器，以检测行人，其他车辆并提供周围环境的出色细节。

尽管索尼已经与许多汽车品牌合作，但这将是索尼向世界展示其技术可以传播的范围和方式的方式。

技术与自主技术

今年，我们再次与Here Technologies坐下来，计划是专注于个人，专注于汽车周围的一切，并建立更多的合作伙伴关系。对人的专注意味着我们所有人都希望从A到B，而这样做通常意味着许多不同的阶段。

例如，从悉尼的家到会议中心的Here摊位意味着开车，走进航站楼找到我的登机口，我的航班，再次步行，乘出租车前往酒店，乘出租车前往会议中心，然后步行至展位。所有这些阶段都需要我查看不同的应用程序，不同的面板或标牌，在这里希望对此进行更改。

该公司即将发布其用于智能手机的端到端导航应用程序，该应用程序将能够进行准确的室内和室外导航，因此您可以在悉尼时逐字键入Here的展位名称和位置，并接收整个过程用于导航。

对汽车周围一切的关注很有趣。伊隆·马斯克（Elon Musk）会告诉您他的汽车已经准备好进行全自动驾驶。当特斯拉接近阻碍车道的道路工程时，它会做什么？它看到障碍物并停下来，就像站在车前一样。这里要做的就是将数据传送到车辆，以帮助车辆做出所需的决策。

在出现坑坑洼洼的情况下，只有一辆车在每辆车都知道这一点之前就必须注意到它。信息共享将意味着不会发生此类问题，并且驾驶将更加安全。

我们还讨论了未来的制图和汽车，其中自主模式需要使用高清地图。自上而下的2D地图无法为车辆提供足够的信息。它会知道在200米处左转，但会知道它之前会急剧下降吗？如果是这样，则应对该路段施加更多的制动。需要考虑整个横截面映射和通过数据进行实时调整。

关注伙伴关系是一件有趣的事情。尽管并不是道路上的每辆汽车都具有自动技术来收集和共享数据，但道路上仍然有大量的汽车可以成为信息来源。因此，这里与Uber，Toll，DHL，亚马逊和城市等公司合作，共享有关最快路线，实时延误，事故，道路工程等信息。

每个Uber驱动程序都可以用作较大池中的数据点，以创建使用见解。如果每辆车都可以通信，并且考虑到每天有很多人忙碌着数公里，那么收音机上的交通报告就会大相径庭。

汽车领域的进步日新月异，从卖点和可用性出发，技术是汽车的最大资产。有一天，我们将坐在一间带我们上班的客厅里。

我们可能希望它能在我们退休之前到达，但是现在可能还不是。但是，我们仍然对今天正在发生的步骤以及今天我们的汽车所能获得的变化感到非常兴奋。

Geoff Quattromani（@GQuattromani）应Jabra，LG，Uber和HERE Technologies的邀请前往CES。