2016宝马318i路试回顾

仅仅十年前，318i还没有出现在最畅销的宝马上，而是市场上最受欢迎的豪华车。但这是一个铭牌，在2005年被320i取代，从未以相同的方式占据主导地位。

现在318i又回来了，尽管有所更改。它第一次只有三个气缸，而不是四个。在小型1.5缸轧机上使用涡轮增压器（它与各种Mini发动机相同），有助于提高原始数据。

其他318i元件仍然存在。它是最便宜的3系列产品，是316i的一部分，该版本已作为该小型模型更新的一部分而退出；基本机身没有变化，但许多细节已修改，主要是在外部。

3阵容的其他变化包括前后LED灯以及略微修改的鼻子。

该系列也进行了改进，包括修改后的发动机-包括用于新款340i的3.0升六缸涡轮增压器-以及旨在提高控制力而又不破坏舒适度的悬挂系统。

宝马在使3英寸的装备水平与新抵达的Jaguar XE，令人印象深刻的梅赛德斯·奔驰C级轿车和奥迪的刚刚抵达的A4保持同步的过程中还需要做一些工作。标准票价，包括在此测试的入门级318i的价格（54,900美元），现在包括倒车摄像头，平视显示器（不适用于偏光太阳镜），雨水感应刮水器，双区域空调，卫星导航以及各种主动安全系统，包括换道警告。318i还配备了18英寸合金轮毂。

但是，目前尚不存在此类中常见的全自动紧急制动，只有部分自动制动（不会激活最大制动）和驾驶员警告系统来代替。

从那里到柴油动力320d（$ 63,800）和更强大的320i（$ 61,900）迈出了一步，每一个都配备了四缸发动机，并包括一个LED室内照明套件。

330i的动力再次增强，它还配备了真皮座椅，智能钥匙输入系统，19英寸合金轮毂和更大的彩色屏幕（8.8英寸对6.5）。

六缸340i（$ 89,900）投放更多水果，包括Harman Kardon音响系统，后车窗百叶窗以及各种装饰和颜色更新，进一步提高了氛围。

从塑料上的纹理到干净且易于使用的按钮集合，它内部都熟悉宝马汽车。八个可编程按钮很棒，同时也融合了传统（用于调节音量和车厢温度的旋钮，杠杆式手刹）和技术（数字温度显示和时尚的电子选档器）的融合。

iDrive控制器使信息娱乐功能的导航成为一种剪裁，其主菜单按钮簇可赢得菜单的快速进出。

令人印象深刻的是6.5英寸的彩色屏幕，该屏幕看起来很小，并且没有填补仪表盘顶部较大的吊舱的边界。音频系统也没什么特别的，它具有清晰的清晰度，但音量适中，几乎没有有意义的低音再现方式。

存放时可能需要仔细包装，手套箱和浅中央控制台是使贵重物品看不见的最佳位置。还有深杯架和宽阔的门口袋，可用于其他必需品。

但是，座椅具有出色的舒适性和良好的视野，可以根据驾驶位置调整座椅位置并调整位置。

在后排，较高的成年人可能会被较浅的头部空间所吸引，而如果前排的成年人将座椅向最靠后的位置滑动，则膝盖空间会很紧。

尽管大的变速箱通道和升高的中央座椅使其成为两个人的最佳空间，但至少在背面有通风孔。

靴子是一个不错的使用空间，可以通过40/20/40折叠式后座将其增大。行李网也很方便，同时有两个小小的地板下的双耳（但没有备用轮胎，只有修理包）。

在3系中，这是首次配备三缸发动机，在这种情况下，这是在某些Mini中首次看到的1.5升单元。在那辆车中，它是一个出色的单元，具有强烈的个性和低中级引擎转速的出色灵活性。

在宝马汽车上，无论是在性能还是性能上，它都被忽略了。

该角色向后移动是因为它看起来更加静音，这与宝马的豪华地位保持一致；与四缸Beemers相比，声音更独特，但我们在其他地方从这款发动机听到的声音却不一样。

尽管如此，三缸发动机在1400-1500rpm的转速下仍具有惊人的强劲表现，而220Nm的进气量可低至1250rpm。但是等式只适用于一点。最终，3系车身的重量-比Mini轻250公斤-使它松开；缓和的油门或挤压的油门使八速自动变速箱降低了一个或两个比例，并努力利用它适度的100kW功率峰值。

因此，它在低速平缓驾驶中表现最佳，在这种情况下，可以真正欣赏到灵活性和放松自然。加大踢力，变速箱的降级动作可能会过于剧烈，引擎对声音的关注远胜于出色的性能。至少它可以干净地转至其6200rpm的变速点。

但是三缸也意味着低油耗，声称每百公里仅消耗5.4升。尽管我们在郊区行驶中使用了9升/ 100公里以上的行驶里程，但这是一个非同寻常的数字。

该更新版本3的悬架架构没有变化，但是细节。宝马略微加固了弹簧，更多地依靠减震器来缓冲颠簸。

一切都很好。令人惊讶的是，它擅长应对路边的沉重打击并迅速解决。

我们的汽车装有Adaptive M悬架，为运动驾驶提供了更牢固的减震器设置。它不像过去的某些BMW M系统那样具有侵略性，尽管即使在质量较差的表面上也会有更多的晃动，但仍可以实现良好的合规性。

幸运的是，身体控制在所有模式下都非常出色； 3系列的坐姿令人叹为观止，并种在角落。比第3代以前拥有的敏捷性更高，使机器更具吸引力和吸引力。18英寸大陆轮胎可助您一臂之力。

我们的也有可调转向装置。在常规的“舒适”模式下，根据汽车的姿态和/或道路的弯度，微耕机的光线微不足道，有时会变亮。在Sport上可以放心一点，Sport可以使事情稍微好一些，但不会对驾驶员造成太大的负担。

318i徽章的回归并没有带来十年或更早前一代人所拥有的相同的细分定义光环和权威。最终，三缸发动机限制了它在乡村道路上的使用以及那些想要更好地探索车辆其余部分的动态能力的人。

但是它的价格合理，非常适合郊区工作，为市场上最实惠的3系列带来了额外的个性。

价格：$ 54,900，加上上路费和经销商费用

引擎：1.5升三缸涡轮汽油

功率：100kW在4500-6000rpm

扭矩：220Nm在1250-4000rpm

传播：八速自动后轮驱动

油耗：5.4L / 100km

雷克萨斯IS200t Luxury

价钱：$57,500

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：180kW

扭矩：350Nm

变速箱：八速自动；后轮驱动

油耗：7.5L / 100km

我们的分数：尚未评分

英菲尼迪Q50 2.0 GT

价钱：$50,900

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：155kW

扭矩：350Nm

变速箱：七速自动；后轮驱动

油耗：7.3L / 100km

我们的分数：7/10

梅赛德斯·奔驰CLA200

价钱：$51,400

发动机：1.6升四缸涡轮增压汽油

功率：115kW

扭矩：250Nm

变速箱：七速自动；前轮驱动

油耗：5.7L / 100km

我们的分数：尚未评分