2017三菱欧蓝德PHEV新车评测

Mitusbishi Outlander PHEV不仅是插电式混合动力汽车的标志。对于日本汽车制造商来说，这是一个标记。

三菱汽车于2014年首次推出，当时尚不为生产车辆使用插电式混合动力车的概念，但它使三菱处于领先地位，随着减少车辆排放的压力越来越大，三菱很快将吞噬几乎所有制造商。

在乘用车销售低迷的背景下，在老龄化的背景下，Outlander展示了公司对SUV和电动化的关注。

尽管与其他更新的汽油和柴油欧蓝德系列相比，它稍有延迟，但经过改进的PHEV终于在澳大利亚上市，并且具有新的样式和较小的工程更改。

三菱欧蓝德PHEV有两种版本，LS级起价为50,490美元（含上路成本），更高档的Exceed起价为55,490美元（含上路成本）。从价格上看，插电式混合动力车型的溢价相当可观。与其他欧蓝德系列相比-具有自动和全轮驱动功能的汽油动力欧蓝德LS售价为33,500美元（含公路），最昂贵的非插电版柴油Exceed售价为47,500美元。

TheLS配有皮革和绒面革外观座椅，包括电动驾驶员座椅，无钥匙进入和起动，可倾斜的后排座椅以及7.0英寸触摸屏信息娱乐系统，包括AppleCarPlay和Android Auto连接以及数字收音机。

高档的OutlanderPHEVExceed添加了电动后挡板，皮革饰板，加热的前排座椅，电动天窗，前门防撞板，后行李厢百叶窗和三菱的EV Remote智能手机应用程序，该应用程序可以远程连接以充电定时（以充分利用关闭时间）最高电费），气候控制，前灯和行车记录仪数据。

与普通欧蓝德相比，乘客空间没有变化，尽管相比于汽油和柴油版本的可选七座布局，PHEV仅提供五座模式。电池组将开机空间从477升减少到463升，因此幅度很小。

就欧蓝德PHEV而言，它具有一个12 kWh的锂离子电池组和一对电动机（一个前部和一个后部可产生高达60kW的功率），并装有2.0升汽油发动机-基本上是两个动力总成系统来代替弥补价格差异的一种。

这种复杂的安排使OutlanderPHEV能够像电动车一样运行，不排放尾气，长达54公里，然后再切换到更为熟悉的混合动力运行模式，平衡电动和汽油动力以提高燃油经济性。

在完全充电时，三菱建议完全耗尽的电池可以在6.5小时左右的时间内从标准的10安培墙上插座充电，而从16安培的插座上可以减少至3.5小时。OutlanderPHEV是2017年的新产品，还增加了DC快速充电功能，使电池在25分钟内即可达到80％的电量。

2017年更新随附的另一个新功能是传动系统的EV模式，该模式仅用电就能保持Outlander的行驶状态（全油门和低电量状态除外），以及以前的使用汽油发动机为发动机充电的充电模式。电池，或者是等待模式，该模式会看到电池电量保存以备日后使用，而汽油发动机则负责繁重的工作。

三菱还吹捧了油门映射的变化，这将带来更直接的驾驶感觉，同时也将官方燃油消耗从之前的1.9L / 100km降低到更加节俭的1.7L / 100km-但是，该数字实际上仅表示前100公里在路上。从大约50公里处开始，随着汽油发动机需要更频繁地运行，燃油消耗量也随之上升。

在阿德莱德举行的OutlanderPHEV“首次发布会上，这款家庭大小的SUV与其他其他在南澳州郊区的家庭卡车一样，看上去像普通车，但滑行时却没有发出声音或s着汽油。一种自鸣得意的绿色满足感。

尽管对于许多澳大利亚驾车者来说，这种体验有些陌生，但只要按一下“启动”按钮，选择驱动器并推动油门，就可以启动欧蓝德PHEV，就像启动任何其他电动汽车一样。

结果是，欧蓝德PHEV加速行驶时几乎无声，只发出微弱的电鸣音。想象一下，在更安静，更少涂鸦标签的火车上，您会喜欢它的样子。

如果驾驶员要求突然加速，或者电池电量耗尽，则2.0升汽油发动机会点火以为发电机供电或驱动前轮，或根据需要同时驱动两者。

从车轮的后面，Outlander PHEV感觉就像是一辆普通的紧凑型SUV，在崎seamless不平的乡村道路上骑行相当舒适，尽管更加无缝的加速和更安静的行驶表明情况有所不同。

三菱还对前悬架支撑杆，前横梁，后悬架弹簧刚度，后电动机安装座和其他区域进行了一系列技术更改，并增加了更厚的玻璃，更强的隔音效果并提高了车身刚度，从而降低了噪音。与PHEV的早期版本相比，振动，粗糙度更高。

最后，渐进式的变化带来了更好的驾驶体验，这是一个有希望的信号，尽管欧蓝德PHEV并不是大批量销售，而且考虑到汽车制造商最近的财务困境，三菱仍继续支持该概念。

尽管上路体验可能并不令人兴奋，但欧蓝德PHEV与其他中型SUV相当：乘坐舒适，比大多数传统内燃竞争对手更安静，并且不缺少使SUV如此流行的空间和灵活性。

电力驱动的日常运行以及在汽油动力方面远远超出城市限制的自由冒险使欧蓝德PHEV成为灵活的家庭选择，而且由于缺乏怪诞的空气造型，因此没有机会成为狂热的生态汽车品牌战士-所有这些使欧蓝德PHEV成为诱人的（即使价格稍高）的前景。

2017 Mitsubishi Outlander PHEV价格和规格

价格：$ 50,490起（加上上路费）

发动机：2.0升四缸汽油，双电动机插电式混合动力车

功率：120kW（组合）

扭矩：332Nm（结合）

传播：CVT自动，四轮驱动

燃油用量：1.7升/ 100公里

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