耗油量大的四轮驱动汽车销量不断上升

耗油量大的运动型多功能车（SUV）的销量在4月份继续增长，逆转了整个市场所设定的趋势，即刹车带动了汽车的销售。

澳大利亚统计局（ABS）公布的数据显示，四月份汽车销量有所下降，经季节性调整后下降了1.1％，至86,111辆。

Commsec股票分析师马丁·阿诺德（Martin Arnold）表示，4月份总体销售下滑可能主要是由于人们对可能加息的猜测增加了。

他说，受近创纪录的承受能力水平的提振，汽车销售应该会再次开始走高。

阿诺德表示：“我们预计本月（5月）的降幅会更大一些，这主要是因为4月份对利率的猜测。”

“现在加息的话题已经过去，在就业市场强劲和负担能力良好的支持下，汽车销售将恢复上升趋势。”

尽管4月份销量下降，但新车销量实际上仍以9.6％的速度增长，是三年多来最快的增长-阿诺德表示，这一趋势将继续下去。

他说：“随着工资的上涨和澳元的走强，新车的销售将恢复向百万美元（年度）销售水平的推升，将可负担性保持在创纪录的水平。”

阿诺德表示，汽油价格的上涨（将在未来几周飙升至每升1.50美元的水平）将使消费者在家庭奢侈品方面的支出减少，但7月生效的减税措施将有助抵消汽车运行成本的上涨。

尽管汽油价格上涨，但SUV的销量在4月份继续上升，本月增长了4.3％。

今年到目前为止，SUV的销量增长了9.8％，而其他乘用车的销量仅增长了1.1％。

西太平洋银行（Westpac Banking）的高级经济学家马修·哈桑（Matthew Hassan）表示，SUV的销售更多地取决于购买价格，而不是驾驶车辆的成本。

他说，自2002年以来，汽车的平均价格下降了6.7％，而且一旦汽油价格最初的“贴身冲击”消退，人们就决定买得起。

他说：“我们所看到的是，仅燃油价格的上涨还不足以消灭消费者的支出。”

自四月份以来，乘用车和SUV类别的总销售额下降了1.4％，今年迄今温和增长了3.1％，自一月份的反弹以来基本持平。

其他主要由企业使用的车辆的销售在4月份保持稳定，但今年到目前为止增长了12.3％，这表明企业之间的信心，包括往往是车辆密集型的小型企业。