大众为保时捷回报

保时捷昨日在Handelsblatt上刊登的广告中称，截至1月31日的六个月净利润从上年同期的1.698亿欧元增至11.4亿欧元（19.3亿美元）。销售额从31.1亿欧元下降1.4％至30.7亿欧元。

这家斯图加特公司1月26日公布的初步净收入为10.5亿欧元，销售额为30.2亿欧元。

保时捷首席执行官Wendelin Wiedeking预计，欧洲最大的汽车制造商大众汽车将通过削减开支在2008年实现51亿欧元的营业利润。保时捷在大众汽车27.4％的股份中的贡献将抵消两年来停滞不前的销售，因为这家跑车制造商正在开发四门车型。

该公司表示，对它的财政年度比期初“更加乐观”。它说，收入和单位销售将超过去年，北美的“艰难”市场环境将保持不变。

保时捷出人意料地在2005年9月购买了位于沃尔夫斯堡的大众汽车的股票，成为其最大的投资者，以保护其免遭可能的收购。大众汽车是保时捷最大的零件供应商。

大众汽车股份上半年的贡献包括购买汽车制造商股票获得的“三位数百万欧元范围内的可观数字”以及重估所持股票的一次性收益5.2亿欧元该公司于1月26日表示由保时捷制造。在过去的12个月中，大众汽车的股票上涨了近70％。

保时捷的收入得益于更昂贵版本的911跑车以及基于Boxster敞篷跑车的新款Cayman轿跑车的销售。

汽车制造商表示，上半年汽车和四轮驱动汽车的交付量下降了5.9％，至39,750辆。由于客户等待2007年初推出新车型，越野车Cayenne的销量下降了三分之一以上，至10,225辆。911的销量增长了16％，达到17,340辆。Boxster和Cayman车型的交付量增长22％，至12,170辆。

保时捷表示，由于2005年12月将CTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH汽车屋顶部门出售给了Magna International Inc，收入也有所下降。

维德金先生说，保时捷的目标是在截至7月31日的财年中超过去年的税前利润数字21亿欧元，“如果在一天之末大众汽车没有意外的话”。

该公司对今年的销售和收入“有中等信心”。

该汽车制造商在11月15日表示，监事会授权将大众汽车的股份增加到29.9％。维德金在去年12月表示，没有计划完全接管大众汽车，但不排除最终报价。

保时捷已斥资40亿欧元购买了大众汽车的股票。维德金先生和保时捷首席财务官霍尔格·哈特（Holger Haerter）均在大众汽车的监事会席位上。

大众汽车董事长费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）是保时捷家族的成员，被指定成为这家跑车制造商的董事会第三任正式代表。

根据去年的数据，保时捷的净收入占销售额的比例最高，为19％，是同行业中最高的。

彭博社