猎鹰四缸涡轮增压：第一个秘密

四缸福特Falcon将于2011年首次亮相，功率至少为147kW。

福特汽车在2009年法兰克福车展上展示了引入的``EcoBoost''2.0升涡轮增压直列四缸发动机的首个细节，以帮助提高猎鹰的燃油效率。

2.0升涡轮增压发动机是在德国首次亮相的少数``EcoBoost''发动机之一，并声称其效率比具有类似功率输出的大型发动机高20％。

147kW的数字低于Falcon当前本地制造的直列六缸发动机的195kW，尽管当小型发动机版本在两年后上市时，预计功率将介于这两个数字之间。

猎鹰四缸发动机的驾驶性能也令人鼓舞，福特公司声称EcoBoost发动机将产生1500rpm甚至更低的峰值扭矩。该公司表示，发动机还将具有最小的涡轮迟滞-踩下油门踏板和发动机响应之间的特征延迟。

猎鹰的高科技四缸发动机结合了高效涡轮增压，进气和排气凸轮轴上可变气门正时以及高压直接燃油喷射的设计，可提供出色的性能和节俭的性能。

猎鹰的油耗预计为每100公里约8升-比福特澳大利亚最高效的六缸发动机（9.9升/ 100公里）节省约20％。

2.0升涡轮增压器将在西班牙巴伦西亚制造，并将于明年在北美和欧洲首发。尽管预计福特澳大利亚将保留本地制造的吉朗直列六缸发动机，但该发动机将取代这些大洲的自然吸气V6。

2011年，猎鹰将成为首款搭载2.0升EcoBoost发动机的福特后轮驱动福特汽车。

福特还在法兰克福发布了1.6升和V6 EcoBoost发动机，并表示整套发动机将在2013年安装到公司全球车型系列的80％-约130万辆汽车。

福特欧洲负责人约翰·弗莱明（John Fleming）表示：“将于2010年推出的新的福特EcoBoost四缸汽油发动机家族是福特汽车公司全球可持续发展蓝图的关键要素。”

``我们相信这些发动机将为客户提供柴油或混合动力装置的真正有吸引力的替代产品，提供极具竞争力的燃油经济性和拥有成本，以及响应速度快的性能和广泛的转速范围，使汽油发动机成为汽油发动机的首选选择这么多的司机。

福特澳大利亚公司去年7月宣布，将放弃在当地生产福克斯小型车的计划，而将精力集中在一项耗资2.3亿澳元的计划中，以引进四缸“猎鹰”，以及更先进的液化石油气发动机和柴油机，用于“领地”轻型卡车。 -路人。