头对头：涡轮增压越野车和热舱口

如果您无法发现当今的高水平软式公路车与其传统的公路兄弟姐妹之间的家庭相似之处，那您将被宽恕。

例如，斯巴鲁开创性的森林人和具有同等影响力的Impreza WRX都有徽章和令人印象深刻的血统。不过，皮肤下还有很多共享的DNA。

这同样适用于大众汽车的高级舱口盖，Golf GTI和紧凑型Tiguan软顶跑车。更加完善的马自达CX-7和锋利的Mazda3 MPS之间的联系就不那么明显了。

每个都是机械拼图-品牌以不同方式组装以适合不同目标的一组零件。以这六辆车为例，我们正在尝试看看如何有效解决难题。

袖珍型性能赛车已经存在了数十年-高尔夫GTI甚至声称发明了该类别。因此，这些汽车有一个坚实的蓝图，并且有一个年轻的，以男性为主的受众群体。

表现软路人？这段历史不是那么明确，但它们无疑是更加面向家庭的购买。也许爸爸在孩子们来之前就拥有了一个孵化场，这是他继续保持联系的方式。

那么，Forester XT是否具有WRX的烙印？大众汽车著名的内饰质量从高尔夫到蒂瓜都可以洗吗？3 MPS是否从CX-7的全面功能中受益？

至关重要的是，每个人都有明确界定的性格吗？尽管有共同因素，他们是否仍设法保持分离？

我们已经在道路的所有横截面上驾驶了全部六辆汽车，以评估其性能，检查其燃油使用情况以及对它们进行装卸以评估其灵活性和用户友好性。

如今，小型车与敞篷车有着基本的共同点，而在重型越野车的引擎盖下努力工作的柴油发动机也为豪华车提供动力。

当公司追求效率时，我们渴望选择。新车市场正在分裂为多种形式和子类别。不可能为他们每个人都奉献独特的模型。确实，这将是财务上的精神错乱。

这就是为什么标志性的斯巴鲁翼豹WRX和Forester XT共享其基本平台，全轮驱动系统和2.5升涡轮增压汽油供油拳击手（水平对置）发动机的原因。然而，站在街角上，一起看这两个，并且-将徽章和引擎盖勺放在一边-很难从同一品牌中挑选它们。

对于大众高尔夫GTI和Tiguan 147 TSI而言，这只是一个稍微不那么完整的故事。它们具有相同的基本架构和2.0升发动机，但Golf只是前轮驱动。

您会以为这两个马自达在技术上没有共同点的可能性是可以原谅的，但现实是3 MPS和CX-7确实共享相同的2.3升直喷涡轮增压发动机-尽管处于不同的音调状态-和一些建筑组件。它只是说明了架构的灵活性。

如果您现在想知道什么是实际的架构（除了房屋设计），那么让我们讨论一下。定义各不相同，但出于这个故事的缘故，我们将说它包含汽车的技术核心，包括底板，发动机舱，底盘组件和电子基础设施。

这是您看不到也没有真正考虑的东西。通过设计，它具有高度的灵活性，能够改变长度，宽度和高度，并适应多种车身样式和引擎。

但这不是比较。这更多的是让每辆车的体验都被我们洗刷，并探索21世纪主流汽车的利基世界是否提供了各种各样的体验，或者只是在不同的包装中掩饰了相同的味道。

定价范围从30,000美元的高价段至40,000美元的中段价位（在加上道路和经销商成本之前）相对狭窄的范围内，证明了我们已经变得十分紧缩。它之所以如此普及，是因为我们开发了CX-7的豪华运动版，配备了卫星导航，皮革内饰，天窗，九个扬声器的Bose音响和19英寸合金。

安全性方面的差异较小，这里的所有部件至少具有六个安全气囊（高尔夫还具有驾驶员的膝盖安全气囊）稳定性控制，防抱死制动系统以及最大的五星级NCAP独立碰撞测试等级。

但是有很多差异。如果我们认真比较这三款性能车，那么我们会借用WRX掀背车，因为大众和马自达只是作为掀背车而来。

我们也有相同类型的变速箱。相反，Subarus和3 MPS都是手册-Forester是唯一具有自动选项的手册-我们的Golf具有可选的六速双离合自动变速器，而Tiguan和CX-7具有标准的六速高速自动。

速霸陆

斯巴鲁五速手动变速器的短程机械性能有助于营造一种熟悉的感觉。这些是这里接地最牢固的蓝领汽车，当拳击手点火时，熟悉的锉刀引擎加强了声响，使其沉稳地进入有节奏的节拍中。

走开，水平对置的四缸标志性流畅且快速移动。多年来，Subaru消除了拳击手的皱纹，并且随着年龄的增长，它也变得更加锋利。更加强劲的涡轮克服了通常吸气版本的中低范围中低拉力。

斯巴鲁在控制森林人的体重方面做了出色的工作。重量为1510公斤，比Tiguan轻150公斤，比CX-7轻288公斤。但是它比WRX重100公斤，并且功率（降低了26kW）和扭矩（23Nm）都有明显的不足。结果就是它没有与其亲密的同胞一样的野性，喧闹的边缘。您永远不会将其标记为WRX。

相反，它感觉有能力而不是强大。超车是一种更需要考虑的操作，在几乎任何给定情况下，发动机都必须更加努力地工作，而又不会产生内脏弹弓的颤抖感。

可以预见的是，在我们的120公里环行公路上，森林人的燃油性能比WRX稍差-每100公里13.0升，而12.0升/ 100公里。

XT的长腿悬架意味着它可以轻度越野。但是更柔顺的悬架，更高的车身和更轻的转向也意味着其操控性缺乏WRX的公路自信心。有点让人困惑的是，森林人在WRX上的骑行质量也没有提供太多改善，WRX更加绷紧，但在消除重击后的跳高方面也得到了更好的解决。

WRX是驾驶员的汽车。它需要您的关注，并通过即时转弯，弹弓式全轮驱动出口抓地力和爆炸性的中程火力获得回报。点对点，这是这里最快的车。

这是“森林人”，是一种更宜居的日常选择。与前几代人不同，它的内部空间很大，可以轻松吞下一家四口及其行李。良好的功能包括可打开的门，大而豪华的座椅，多功能的三层带盖中控台垃圾箱，大量的杯托以及从升高的行驶高度就可以看到的广阔视野。全尺寸备胎很少见，可作为标准装备。

相比之下，WRX是一个紧凑而黑暗的洞穴。它的理论行李箱空间几乎与森林人的行李箱空间一样大，但实际上，由于小盖子和活动地板下方的AWD机械装置，很难做到。

这两辆车最明显的是通过内饰呈现。它简单，基本且保守。那里不是问题，但这也不是重点。质量

的材料令人失望。在价格超过40,000美元的汽车中，硬而便宜的表面处理似乎并不正确。当这里的所有其他东西（以及许多其他便宜的东西）做得更好时，情况并非如此。

马自达

虽然WRX中的一个小时可能很疯狂，但前轮驱动Mazda3 MPS中的每一秒都很疯狂。

与最初的版本不同，从引擎盖铲到安装在屋顶的机翼，第二代男孩的赛车意图显而易见，所有这些都由您希望看到的最性感的18英寸车轮支撑。

外观与驾驶体验相吻合。它是一种动物：低速时脾气暴躁，生长缓慢且笨拙，然后随着速度的提高非常嘈杂，苛刻且不堪重负。缺乏四轮驱动，尽管差速滑差有限，但方向盘在剧烈加速的情况下会令人不安地扭曲。

马自达主动扭矩分割四驱系统的加入无疑有助于CX-7。马自达通常会牺牲一点乘坐舒适性来寻找更有活力的人才，但是即使如此，它仍然比苛刻的，跃跃欲试的3体验要好得多。马自达不太典型的是CX-7的侵入式稳定性控制系统，其调整使其适合更保守的目标受众。

CX-7是一款全能型赛车，与3英寸窄门且有缺口的手册相比，其与汽车的融合更加流畅。

然而，三分法的要点不是成为千篇一律的杰作，而是成为一门精通的大师-热情洋溢，涉及驾驶员的延伸。你会爱它或恨它。这里没有其他一对与3和CX-7一样。从这个角度来看，马自达在做两堆共享零件并创造两种非常多样化的体验方面做得最好。

多样性扩展到燃料使用。

CX-7的口渴为14.6L / 100km，而3英寸的口感为10.2L / 100km，这表明较重的汽车无法满足物理定律。

内部的多样性仍在继续，CX-7在空间方面的优势超过了Forester XT，而CX-7却比WRX更好。但是，尽管Subarus表现出一定的内部一致性，但马自达却相距甚远。

3灯是深色，亲密且以驾驶员为中心的，而CX-7则由于其较大的温室而更大，更轻，更亮。现在，所有CX-7都标配倒车摄像头，就像每辆后视力受损的SUV一样。现在，它还为后座乘客提供了存储空间。有时，重要的是小事。

大众

在这一点上，大众汽车引领潮流。控制器的均匀性，柔软手感的质量，内部的安静性和内在的坚固性标志着高尔夫和途观，这是因为两辆车从几乎相同的DNA链上切割而来。这是贯穿使用这两辆车的经历的延伸。他们是异卵双胞胎。

好吧，鉴于他们在生活中的职责不同，显然存在差异。但是，Tiguan的基本驾驶品质是高尔夫所建立的。大众似乎并没有或者不想重新开始。

第六代高尔夫GTI的花招之一是其XDL电子差速锁，它可以有效地平抑在3 MPS中如此明显的方向盘拖轮和车轮打滑。

与马自达相比，GTI较小的2.0升发动机在动力和扭矩上要小得多，但它具有极大的灵活性，即时响应能力和极富特色，并洋溢着热情，弥补了这一不足。结合其吸收任何食物的能力，您可以轻松地在周日的早晨开车时处置马自达-以及更舒适地度过周一早晨的通勤工作。

Tiguan的限制低于GTI。它在较高的悬架上摇摆得更多，并且滑动得更快，但本质上是忠实的。

值得称赞的是，两款大众汽车均以最佳的行驶质量和最安静的内饰来支持其公路技术。这就是基本的设计。大众的巨大规模经济也正在发挥作用；大量购买和建造时，它可以将更高质量的钻头投入汽车。

途观输给高尔夫的地方是燃油经济性。GTI的数字非常出色，为9.8升/ 100公里，但途观的成绩令人失望，为12.7升/ 100公里。AWD系统的额外重量和阻力始终会影响燃油效率。考虑到高尔夫的状况，在大多数情况下，对于大多数车手来说，很难判断Tiguan的按需AWD可能是更好的选择。

在我们的行驶循环中，Tiguan仍然是最经济的软路车。但是它也比其他两个要小得多，Forester的总长度为133毫米，CX-7的总长度为266mm。

在内部，大众汽车是智能，灵活的汽车，其核心设计是智能的：滑动式靠垫，后排座椅通风，数字Speedo功能，甚至还有杯托的卷门盖。不过，Tiguan的小载物空间令人失望。

判决

在所有这些汽车中，令人印象深刻的Volks-wagens最容易被喜欢。难怪高尔夫去年赢得了年度最佳驾驶和世界汽车冠军，而途观在软路车对比测试中得分很高。

但是这里有一个相似之处，表明大众汽车正在按照严格的公式运行。这两辆车在特性上是最可互换的。

这不是每个人都喜欢的策略。马自达则处于另一个极端，需要调整，以使几乎没有可识别的关系。您可以轻松地在Tiguan上购买高尔夫，而在3 MPS上则不能购买CX-7。想象有人针对WRX辩论Subaru的Forester XT有点容易。考虑到Subarus的技术相似性水平，这是一个相当大的成就。

如果所有这些汽车都在您的理论车库中，那么每种汽车都会有不同的心情或情况。

因此，在这一切之中没有赢家或输家；只有意识到针对不同乡亲的招数是不同的，选择权全由您自己决定。

但是，如果您在这里不喜欢任何东西，请不要担心。很快就会有什么吸引你的。你可以指望它。

...和肮脏

马自达CX-7奢华运动

多少？澳元$ 45,990起，外加公路和经销商费用

保险$ 540 **

引擎2.3升涡轮汽油4缸

功率175kW @ 5000rpm

2500rpm时扭矩350Nm

变速箱6-sp auto;四轮驱动

燃油使用量11.5L / 100km（声称）; 14.6L / 100km（测试中）;优质无铅

排放量273g / km的二氧化碳（声称）

重量1798kg

启动容量400升

长/宽/高4693/1872 / 1645mm

安全5星级崩溃评级; 6个安全气囊，稳定控制，防抱死制动系统

马自达3 MPS

多少？38,435美元起，另加公路和经销商费用

保险$ 466 **

引擎2.3升涡轮汽油4缸

功率190kW在5500rpm

3000rpm时扭矩380Nm

变速箱6-sp man;前轮驱动

燃油使用9.9L / 100km（已声明）; 10.2L / 100km（测试中）;优质无铅

排放量235g / km二氧化碳（声称）

腰围重量1456kg

启动容量300升

长/宽/高4505/1770 / 1460mm

安全5星级崩溃评级; 6个安全气囊；稳定控制，防抱死制动

斯巴鲁FORESTER XT

多少？澳元$ 39,490起，外加公路和经销商费用

保险$ 515 **

发动机2.5升涡轮汽油4缸

功率169kW，5200rpm

2800rpm时扭矩320Nm

变速器5-sp手动或可选4-sp自动；四轮驱动

燃油使用量10.5L / 100km（已声明）; 13.0L / 100km（测试循环）;优质无铅

排放量248g / km CO2（已声明）

CURB重量1510kg

启动容量450升

长/宽/高4560/1795 / 1700mm

安全五星级碰撞安全； 6个安全气囊；稳定控制，防抱死制动

大众TIGUAN 147 TSI

多少？澳元$ 42,990起，外加公路和经销商费用

保险$ 574 **

引擎2.0升涡轮汽油4缸

功率147kW，5100rpm

1700-5000rpm时的扭矩280Nm

变速箱6-sp auto;四轮驱动

燃油使用10.1L / 100km（已声明）; 12.7升/ 100公里;优质无铅

排放量240g / km的二氧化碳（声称）

健身体重1660kg

启动容量395升

长/宽/高4427/1809 / 1683mm

安全5星级崩溃评级; 6个安全气囊；稳定控制，防抱死制动

快速

斯巴鲁翼豹WRX

多少？澳元$ 39,990起，外加公路和经销商费用

保险$ 749 **

发动机2.5升涡轮汽油4缸

功率195kW在4000rpm

扭矩343Nm在4000rpm

变速器5分四轮驱动

燃油使用量10.4L / 100km（声称）; 12.0L / 100km（测试循环）;优质无铅

排放量247g / km CO2（已声明）

CURB重量1410kg

启动容量420升

长/宽/高4580/1740/1475

安全5星级崩溃评级; 6个安全气囊；稳定控制，防抱死制动

大众高尔夫GTI

多少？40,490美元起，加上公路和经销商费用

保险$ 443 **

引擎2.0升涡轮汽油4缸

功率155kW在5300rpm

1700-5200rpm时扭矩280Nm

变速器6-sp手动或可选6-sp双离合器自动；前轮驱动

燃油使用量7.6L / 100km（已声明）; 9.8升/ 100公里;优质无铅

排放量178g / km的二氧化碳排放量

腰围重量1380kg

启动容量350升

长/宽/高4199/1785 / 1464mm

安全5星级崩溃评级; 7个安全气囊；稳定控制，防抱死制动

**生活在维多利亚州坎伯韦尔的40岁驾驶员的综合年度保费。资源：亚美

有关此比较中的汽车的更多信息，请访问drive.com.au/comparison