共享汽车：快乐还是痛苦？

我们大多数人都拥有拥有汽车的便利性和灵活性。但是，由于购买，运行和维护汽车的成本以及对停车，交通拥堵和污染的担忧日益增加，许多人开始怀疑是否还有其他选择。

从1980年代开始的德国和瑞士，到欧洲，甚至美国和亚洲，汽车共享计划在全世界范围内都在增加。成员通常需要付费才能加入，然后按使用付费。该计划涵盖了购买，运行，保险和维护车辆的所有费用。

听起来不错，但是否适合您？我们与两名汽车共享者讨论了他们的经历-并尝试了一个星期（请参阅右图），以了解其工作原理。

布鲁斯·杰弗里斯（Bruce Jeffreys）是汽车共享计划GoGet的共同创始人，他回想起与他的朋友和共同创始人Nic Lowe的一次谈话。“我们说，和我们的邻居共享汽车不是很好吗？”他们很快发现他们的想法已经在世界其他地方成为现实，2003年6月，GoGet的第一位成员进行了第一次旅行-前往奥本的购物之旅。该公司仅从三辆汽车开始，到现在在整个澳大利亚范围内拥有358辆汽车，从对城市内友好型紧凑型轿车到货车，皮箱和载人汽车不等。

杰弗里斯说：“人们误认为这是针对低收入人群的。”“大多数会员买得起汽车，但选择不买车。”杰弗里（Jeffreys）发现，他的成员范围从不拥有汽车的人到偶尔需要使用第二辆汽车的人，甚至是在繁忙的时间使用该服务扩展其车队的企业或组织。

杰弗里说：“我们发现，人们开始喜欢使用汽车，因为他们使用汽车的次数减少了。我们不是在改变汽车，而是在改变人们的使用方式。

GoGet汽车停在街道上的专用空间（称为吊舱）中，必须返回到收集它们的相同位置。

长期会员

Dominique Antarakis成为GoGet会员已有七年了，该公司刚成立不久就加入了。她在雷德芬（Redfern）的一家工作室经营文案业务，现在住在皮尔蒙特（Pyrmont）。

她说：“我一直住在悉尼市中心，从不拥有汽车。”“但是我偶尔需要乘坐公共交通工具难以到达的旅行。如果我没有车，那可能最多要花两个小时去拜访客户。”

多年来，Antarakis发现服务已得到改善。她觉得现在某些地区的会员人数已达到临界点，即使是在短时间内，她也不记得她上次预订汽车时遇到的问题。现在，她步行五分钟即可到达五个汽车“吊舱”。地方议会也通过提供专门的停车位入场。

她说：“您通常必须提前计划，尤其是要根据下一步需要在哪儿提车。”“但是我也发现我尽可能地步行和乘坐公共交通工具。”

Antarakis必须解决的一个问题是对7岁以下儿童汽车座椅的新要求。她只有一个孩子，她可以应付，但她想知道一个有两个或多个孩子的单身成年人如何在汽车位置上来回携带多个汽车安全座椅。

她说：“出于环境原因，我真的不相信拥有汽车。”“我喜欢的一件事是，我正在教我六岁的孩子不必开车。”

前成员

海伦·赖特（Helen Wright）是一位慈善筹款人，住在悉尼北岸的麦克马洪斯角（McMahons Point）。在2008年出国旅游之后，她没有乘车回到悉尼，并加入了GoGet六个月。当时，她在步行几分钟之内就拥有了三个吊舱，但经过六个月的试验，她认为不适合自己开车。

她说：“要享受成为GoGet成员的资格，您需要有条理。”

“如果要在周末买车，则需要在星期五之前预订。你不能一时冲动。她以前拥有过汽车，只是觉得自己曾经是“自己命运的主人”。

Wright讲述了两种经验，这些经验说明了系统可能出现的一些问题。第一次是她去悉尼郊外参加聚会时。

她说：“我已经提前预订了这辆车，离那儿只有两分钟的路程。”“但是在我要去接车的半个小时前，我收到了GoGet的电话，说最后的人（坐车）无法把它带回来。”

赖特（Wright）必须穿高跟鞋走上坡10分钟，到达另一个吊舱，然后在聚会后的1.30am做相反的动作。不是一场灾难，而是那种可以在一个本来很有趣的夜晚放上减震器的经历。

她的第二次经历更加离奇。“我们进行野营旅行，并雇用了一辆货车，这真是太棒了。但是，当我们打开行李箱时，汽车内部却装有通行刷卡，从而将自己锁定。行李箱是敞开的，我们不得不拧开行李架来解锁汽车。但是，当我们尝试启动它时，我们发出了警报，汽车被固定了！”

赖特（Wright）了解到，通过将车门保持解锁状态一段时间，她无意间触发了一项自动锁定车门的安全功能。但是由于汽车不在移动范围内，GoGet人员无法远程撤消她所做的事情。

她说：“最后，我不得不欺骗汽车，以为它被锁住了才能起作用。”

尽管存在问题，赖特坚持认为GoGet总是有帮助的，并且在客户服务水平上，公司非常出色。

她说：“对我而言，最重要的是，汽车并非总是可用。”“我想我只是拥有车主的心态。我总是自己拥有一辆汽车，我习惯了这种便利。

在许多方面，我都是汽车共享的理想人选。我在家工作，仅偶尔乘汽车上班，公共交通服务很好。我主要将汽车用于孩子们的活动，因为公共汽车会使旅途增加一个小时或更长时间。

我的GoGet来宾会员资格上线，步行10分钟即可选择四个吊舱。我在线预订了四次旅行-一个星期六下午和三个星期三下午/晚上。监视预订情况，我发现一周内短时间内开车是没有问题的，但是周末很快就被预订了。

我找到丰田Yaris后，我的第一辆汽车接送就顺利了。大多数汽车都有自己专用的停车位，但是没有。停车卡的刷卡操作并不简单，而且我在路上仅需几秒钟。

带孩子们的旅行很好，尽管刚开始时往返于豆荚的五分钟路程似乎很奇怪。但是，如果我没有自己的路边停车位，那我很容易走得更远。

与家人的星期六旅行，特别是到哪儿去，都是最有趣的。我意识到不仅要享受片刻，让下午继续前进，还意识到必须在最后期限之前将车还车。但是，也许这样的开放式旅行最好在公共交通工具上完成。

一周后，对我来说，共享汽车的好处显而易见。它具有成本效益，意味着步行20分钟即可到达电影院。另外，我喜欢驾驶各种近乎全新的汽车，而不喜欢我12岁的旅行车随时可能爆炸。

扣除每天1美元的会员费后，我一周的使用费总计约为79美元。GoGet引用了NRMA在同一时期拥有五门自动丰田Yaris的数字109.53美元，一旦包括融资，折旧和维护等费用，而RACQ将该数字甚至更高，每周为类似汽车134.90美元。另外，当然，汽车共享意味着您将永远不会在RTA排队，也不必再次将汽车送给机械师。

我会加入吗？问我货车何时炸毁。

宝贝，你可以付钱开我的车

共享汽车的前提是，如果您的汽车大部分时间都静止不动，那么您不妨出售它并加入按需计划。

一项新的网站服务DriveMyCar颠覆了这个想法，说如果您不使用汽车，请把它出租。在过去的两个月中，戴夫·沃德（Dave Ward）通过DriveMyCar租了四辆2004宝马Z4。

他说：“我在城市工作，不需要经常开车。”“我可以用我伴侣的车。我可以选择出售，但将来每辆车可能都需要一辆车。”

沃德（Ward）支付了加入该服务的费用，然后将其汽车的可用性放在网站上，潜在的租用者可以在这里查看它。DriveMyCar计算出每日租金（约45美元），并向租客收取保险，路边援助和管理费。出租人收集了汽车并将其返回沃德的家中。

他说：“在我借出的相同条件下，汽车在正确的时间回来了。”“最终，它是金属和橡胶，我对此并不珍惜。”

Mitchell Flood使用DriveMyCar与朋友一起去了猎人谷（Hunter Valley），他们计划使用的汽车发生故障之后。

“我联系了他们的客户服务人员，详细说明了我的用途以及我想支付的费用。他们为我提供了一架2007年的奥迪A6，第二天我在当天下午4点预订了该车。”

洪水在城市中很容易上落，提供的各种汽车（从智能汽车到美洲虎）都给人留下了深刻的印象。费用为五天294美元，与传统租金相比还是不错的。但是，Flood会出租自己的汽车吗？

“是。如果您不使用它，那只会花钱。