在伯克和威尔斯的足迹上

保时捷卡宴S

在澳大利亚内陆中部为一辆保时捷加油的同时，还有一辆未装尘的LandCruiser装备越野工具，这似乎有些令人满足，这看起来像它可以在前往阿富汗作战之前登月。我的马ed看上去只有大小的一半，并且由于倾斜的水坑比用过的背胶靴更多，因此失去了部分陈列室的光泽。在伯德斯维尔看来，它看起来像是浸入了泥浴中，抛出了一些上划痕，然后在阳光下放松，然后呈现出疯狂的麦克斯风格，呈现出仍然存在的广阔红色污垢。辛普森沙漠边缘的标志性昆士兰镇是史诗般冒险的中途站，旨在追忆我们两位最著名的冒险家罗伯特·奥·哈拉·伯克和威廉·约翰·威尔斯的足迹。臭名昭著的Burke和Wills探险队恰好在150年前开始，目的是完成地球上最大岛屿的第一次南北穿越。而不是27头骆驼，23匹马，270升的朗姆酒（主要是供骆驼使用！），20吨的供应量和一组人员，我有一个摄影师，一罐高级无铅汽油，一张信用卡，一些牛奶什锦早餐棒和大量的水。更不用说以不吉利的方式结束旅程的强烈愿望。这个想法是要让城市道路畅通的Cayenne脱离舒适区，并进行最终的越野测试，驶向4000公里的主要是碎石路，其中一些已被周围的汽车制造商用作曲折的发展道路。通过探测灰尘，无法预测的颠簸和惩罚岩石来惩罚新设计。这里的牛和袋鼠比人多，分解仍然会导致死亡，或者至少会给您带来数千美元的拖欠。苍蝇也很友善，尽管正处于澳大利亚冬季的尾声，这使我免于遭受航空害虫的袭击。从墨尔本出发，我的首要目标是检查使用V8发动机的卡宴的燃油范围。

我更喜欢伯克和威尔斯重赛的是卡宴混合动力车，这是保时捷的第一款汽油电动车，但是它没有适合深水穿越，澳大利亚中部地区经常发生非季节性降雨后通常会变红赤褐色平原变成了橙色的绿色。值得庆幸的是，我错过了最近的一次洪水，这场传奇性的Birdsville比赛被取消了，该比赛使小镇的人口从几百增加到数千。Cayenne拥有294kW的功率，并能在5.9秒内达到每小时100公里的速度，因此在性能方面丝毫不逊色。这并不是优先考虑的事情，但是使用永久性全轮驱动系统来完成在尘土飞扬的碎石路上的加速行驶的想法具有诱人的吸引力。在从墨尔本驶出的蜿蜒高速公路上，Cayenne显示出它的能力超过每100公里使用12升以下的油，这可以放心，因为该油箱可以容纳100升。即使在泥泞，沙质或泥泞的地形上（这会增加阻力并损害燃油经济性），第二代保时捷首款越野车也应能够在不需加油的情况下覆盖至少500多公里的崎stuff路面。这也意味着我可以沿途欣赏4.8升V8，猛踩油门以超越并冲出较慢的弯道。但是，随着FM接收的减弱，本地ABC广播迅速使我想起这次旅行的原因。一个半月前曾接待过臭名昭著的探险家的乡村小镇正加紧准备庆祝这一探索性壮举。您不必走太远就能到墨尔本发现路边的纪念馆或匾额，以纪念向农民，淘金者以及如今的游客开放澳大利亚内部的人们所取得的成就。当然，马力比骆驼力要快-特别是在保时捷中。与那些早期的探险家在几周内所做的相比，我在第一天就取得了更大的进步。我在本迪戈（Bendigo）的第一夜住宿也有一家基本汽车旅馆的相对豪华。经过一番轻松的奔跑之后，在天鹅山（Swan Hill）以外的北部路线通往通往Menindee小镇的数千公里的土路中的第一个，这是许多明显为其伯克和威尔斯遗产感到自豪的地区之一；甚至还有一个带有Burke区和Wills区的酒吧，每个酒吧都标有标志。

在这里，我也了解到难以跟随伯克和威尔斯的脚步声（或者在我的情况下是车轮轨迹）的困难。除了他们所走过的某些地方没有道路这一事实之外，也很难确切地确定他们去过的地方。各种历史记录和网站都提供了一个不错的主意，但后来我发现一些位置在私人土地上。因此，我改为领导破碎山的大型区域中心。采矿业巨头必和必拓（Broken Hill Proprietary）的所在地，该镇是内陆艺术家的圣地，包括Pro Hart之类的人。在碎山北部，碎石变得更加严重。我的卡宴（Cayenne）是在生产线之外生产的，除了一套倍耐力（Pirelli）越野轮胎和两个备用轮胎，它们占用了行李箱空间。道路（大块是沥青）相对较容易通过，尽管部分灰尘多。Cayenne的米色皮革内饰看起来时尚且功能齐全，值得庆幸的是，密封件在将红色灰尘保持在外部方面做得很好（由于铁含量高，红色来自氧化或生锈）。优质的Bose音响系统可与iPod无缝连接，以帮助您摆脱困境。它可能是为高速公路量身定做的，但保时捷在松散的碎石路面上同样可以在家。崎surfaces不平的路面偶尔会触发经过良好调整的稳定性控制，因为它会向制动器施加一些压力，使汽车再次指向直线。坐在机舱中相对较低的位置给人一种安全感，尤其是通过（可能很少见）高速弯道，这种弯道可能会证明砾石很滑。保时捷的稳定控制系统偶尔会进入生活，有助于纠正砾石上的轻微滑动，而其固有的稳定性和精美的转向效果则增加了保证感。

蒂布布拉（Tibooburra）是内陆探险真正开始的地方。我的计划是往北走，但由于泥浆无法通行，非季节性降雨使道路封闭。被困在这里的前景没有太大吸引力，在封闭的道路上开车要罚款的想法也没有。像伯克和威尔斯一样，该适应条件了。因此，我向西行驶，进入角落国家，新南威尔士州，昆士兰州和南澳大利亚州汇合。这条路是开阔的，但仅仅是。正如我前一天晚上所了解的那样，弄清楚哪些道路是开放的，哪些道路是封闭的，本身就是一门艺术。当地人以独特的乡村方式提供帮助；陈述道路是开放还是封闭时，州立网站同样矛盾。我决定服从小镇边缘的明显标志，说它是开放的（昆士兰州没有这样做，这又使它变得更加棘手）。仍然有大量泥泞和水流淌，这开始使我自己曾经是原始的黑色保时捷更加牢固。

卡宴（Cayenne）像沙子一样在汽车上集会，可以确保弯道并保持平衡。它就像您将要离开的跑车一样，其悬架行程和可靠性远高于舒适度和风格。

不过，无数的冲刷和小溪穿越使保时捷受到了真正的考验。判断速度至关重要，因为锋利的边缘或更深的下垂可能会在悬挂时造成不利影响。但是，Cayenne毫不奇怪地保持了冷静，并迅速宣称自己是专业的越野旅行者。坚固的悬架可以使高骑乘的Cayenne平整地坐着，尽管弯道出奇地适合起伏的地形。这也使我有机会调整设置。舒适性当然可以减轻打击，但我更喜欢对中部设置进行额外的控制，这样可以使汽车快速适应下一辆。最坚定的运动模式一点也不为过。卫星导航比那些早期探险家必须经过的手表和六分仪要舒适得多，更精确。但是，尽管它可能是城市中的终极地图附件，但我很快发现折叠纸在这里更有用。尽管如此，Cayenne的罗盘在确认我朝正确的方向前进时出奇地有用，特别是当某些路标急需引起注意时。用四分之一油箱的燃油达到Innamincka是一个好处，特别是因为最后一次测试是使用常规无铅汽油而不是保时捷喜欢的高级汽油。尽管在许多方向封闭的道路上前进的可能性似乎越来越小，但在这个很小的内陆前哨基地却可以得到溢价的惊喜。不过，通往著名的挖树的路线是开放的。令人惊讶的是，那里还有一块碎石，看起来以前洪水可能是一个问题。这是一个充满岩石的平原上唯一文明的暗示，那里的树木拥抱着小河的剩余部分。显而易见，为什么库珀溪上的挖树之所以如此受欢迎。在最近的雨后，鹈鹕数量很多，但它们是这片宁静的地方的唯一声音，偶尔游客沉迷于内陆地区的历史声中散发出来。不过从那里开始，接下来的几百公里让我更加注视着燃油表和行车记录仪到空车计算的距离。到目前为止，它已被证明是相对准确的，尽管将范围缩小到每个水箱的底部。知道汽车可以行驶500公里，而您只有450公里，这令人感到欣慰。我的路线不得不绕着封闭的道路改道，尽管它并没有阻止几乎永无止境的泥坑，其中一些泥坑绵延了数百米。我发现自己停在某个地方，甚至只是走在边缘寻找一条通行的路线。这完全提醒我们这里的寂寞程度，以及相对较小的事情会严重阻碍进度。但是不久之后，信心就导致了与拖绳的约会。最初，我坚信一条特别泥泞的路不会阻止我，但我急忙涉足，却发现稳定控制系统在我最需要的时候正在切断动力。这是一个易于制造的驱动程序错误，可以在问题解决之前解决。尽管有些后备和前进装置（现在已具备所有越野设置）几乎使保时捷解放了，但动力不足却使泥泞不堪。

现在，我意识到在卡宴四肢周围进行侦察可能有用。膝盖深的泥泞不是寻找拖曳孔眼的最佳时间，该孔眼拧入保险杠以固定绳索。

它藏在靴子的地板下面，靴子忠实地装有备用轮胎。值得庆幸的是，一辆有乐于助人的支持车将事情挂了起来，不久之后，我又有了自由-但更加泥泞。

还有其他的东西已经下雨了-野生动物。埃姆斯（Emus）是一个常见的场所，而袋鼠则在黄昏时使用类似神风敢死队的路口特技表演。我希望能在夜幕降临之前让保时捷依ugg在汽车旅馆的停车场，但是慢速行驶和在封闭道路上的改道干扰了该计划。尽管Skippy成为引擎盖标志的最佳手法，但这里充满了肉制的刹车和稳定的举止，允许ABS咬人（对砾石出奇的效果）并避开危险。在伯德斯维尔，浑浊的卡宴让人们感到困惑。带着保时捷徽章的污点，有人问我是什么，我走近了三遍。我提到品牌后，他们会仔细询问，然后询问其“出路”如何。通往北部的令人陶醉的虚无的唯一终点-像澳大利亚中部一样，很少有地方能像往常一样抛出灿烂的日出和日落-树木更多。经过几个月的旅行，对于Burke和Wills探险来说，这一定是可喜的变化。沥青还带来了我好几天都没有经历过的光滑度。从某些方面来说，它是受欢迎的，尽管我已经习惯了令人放心的研磨和挑战。尽管如此，让您放心的是，您可以走什么路，并且更好地了解到达那里需要多长时间。在此地形中，平均时速为90 km / h或更高很容易，这意味着可以更好地计划在Boulia等安静（干净！）的城镇中午休。在途中的许多城镇中都没有缺乏历史，其中一些无疑可以追溯到第一次探险的历史。例如，科隆柯里（Cloncurry）是澳航（Qantas）首次航班的目的地，也是皇家飞行医生服务（Royal Flying Doctors Service）的发源地，相当于在丛林中拨打000。但最终目的地是海湾。到达伯克和威尔斯到达海岸的位置很难，要找到并到达它。诺曼顿友好中心的当地人很乐意为您提供帮助，但我们的目标是119营（该探险队的第119营）。斑驳的树木虽然开始显示它们的年龄，但仍然屹立不倒，而匾匾则讲述了北部营地的故事。

经过一个漫长的星期-花费了Burke和Wills几个月的时间-我很高兴将其称为终点。但是对于伯克和威尔斯来说，这只是中间点，或者至少应该如此。历史告诉我们，回家的旅程并没有那么成功。汽车：保时捷卡宴S价格：147,900美元，外加公路费用倍耐力越野轮胎和两个备用发动机：4.8升V8、294kW，500Nm油箱尺寸：100升声称的油耗：10.5L / 100km测试的实际油耗：14.2L / 100km总行驶距离（包括侧行）：3961km总耗油量：563升探险队：球队：19人，23马，27骆驼用品20吨，包括270公升的朗姆酒，于1860年8月20日从墨尔本出发，于1861年2月9日到达卡庞塔里亚海湾，伯克和威尔斯于1861年6月28日左右在挖树附近死亡。

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