第七天：16,500km澳大利亚周围道路测试

槟城（南澳大利亚）至巴拉丹尼亚（西澳大利亚州）

纳拉伯（Nullarbor）：它的名字带有不同的含义，涉及冒险，逃避现实，东西方的鸿沟或这片广阔的棕色土地。

如果不经过Eyre Highways最重要的平原，就很难理解。有人告诉我，没什么可看的，纳拉伯是一片荒地，是将国家的两半分隔开的屏障。

但是那是不对的。一路上有宝石，例如纳拉伯公路边的东边的大澳大利亚湾的首领。

灯塔之首是赏鲸的好地方–我们在海岸边看到了两只南方右鲸。海岸线是雌鲸繁殖幼崽的热门场所。一位当地人告诉我们，2012年在Bight出生了56只小鲸鱼。

我们从海岸线迁移到南澳大利亚和西澳大利亚之间的边界，在那里，我们的新伴侣弗兰克借给我们他的球杆，让他们在世界上最长的高尔夫球场1365公里的纳拉伯链接（Nullarbor Links）上挥杆。

他说：“我退休了，所以我只是在乡下闲逛，在任何需要我的地方打高尔夫球。”

“我是从南澳大利亚的塞杜纳出发的，所以这是第四个洞。我只是喜欢去一趟，这很有趣。”

纳拉伯（Nullarbor）的商务和休闲活动不断发生冲突，那里经验不足的游客经常将卡车司机绊倒。

西蒙（Simon）是跨州卡车运输业20年的资深人士，他正在从新南威尔士州猎人谷（NSW Hunter Valley）到西澳大利亚的摩ri座（Mobria）运送一个超大型的酸液箱。

他说：“我们一直在路上与白痴们保持密切联系。”

“我们只能以80km / h的速度行驶，但应该以110km / h的速度行驶。我们可以安全地做到这一点；政府并不总是了解我们所知道的。”

三重公路火车会带来独特的挑战。沿相反方向驶过的卡车以足以使您偏离路线的压力波撞击您的车辆。更糟糕的是，卡车尾声产生的真空效应可能会将较小的车辆吸引进来。

我们的Calais V相当稳定，但其前向碰撞预警系统不知道公路火车的构造。它有时会警告大型卡车驶过时即将发生碰撞，并且为了安全起见削减了巡航控制系统。

安全起来总比对不起好，但是您会认为，一辆全澳大利亚的汽车不必担心在自己的车道内安全行驶的迎面驶来的交通。

我们的Holden Commodore Calais V以110 km / h的速度嗡嗡作响，在六档时以1750rpm的速度巡航，显示出约7.9L / 100km的即时燃油经济性。我们这次旅行的平均总水平保持在9.3L / 100km，这表明沿途城镇中使用了额外的燃料。

我们在原计划过夜的Cocklebiddy停下来加油。该镇是由加油站，公路房屋和酒店组成的一小群建筑物。但是我们决定进一步寻找移动接收。

纳拉伯（Nullarbor）是互联网排毒的好地方。接收严重缺乏，以110 km / h的速度行驶时，有时持续不到一分钟。在逃避日常工作时，这很棒，但是在尝试从道路上传输文字，图片和视频时，这很普通。

因此，我们沿着非洲大陆最长的直线路直通巴拉德尼亚，直到纳拉伯（Nullarbor）西端。

艾尔公路（Eyre Highway）在最好的时候是一个令人着迷的地方，但步枪直的骨干肯定是超现实的。大灯出现在地平线上，并在您的视野中停留数分钟，然后才最终通过。眼睛吸引的不是地平线柔和的曲折或土地的均匀性，而是其单一的缺陷。这棵奇怪的树在天空上显得比你留下的树大得多。

145公里处即是我们的身后，我们定居在巴拉顿尼亚（Balladonia），这是一个小村庄，在1979年美国国家航空航天局（NASA）的Skylab空间站坠毁时就成为头条新闻。美国政府计划将这颗卫星撞到南非，但经过一些愚蠢的计算，它的残骸被涂抹在偏远的西澳大利亚州。

今天，我们自己运行数字，可能使我们在城镇之间着陆。错过了一次加油的机会，一个小时的时间里，我们的卫星导航系统和Commodores的空转距离计算器之间的比赛变成了零。一旦低于50公里，则准将拒绝在其驾驶员信息屏幕上显示除加油警告以外的任何信息。

我们最终做到了，但将其切得太小以至于不舒适，最终将超过69升的燃油放进可容纳71升的油箱。对准将准车主的警告：认真对待汽车加油警告，否则您可能很快就会陷入困境。它似乎没有很大的错误余地。

阅读我们的“环游绿野仙踪”的先前条目，并确保在Twitter（#DriveAroundOz），Facebook和Google Plus上关注我们。

今日行进距离：978公里

总行驶距离：5007公里

平均油耗：9.3升/ 100公里

下一站：