头对头：起亚狮跑v三菱ASX

起亚狮跑SLi：起价$ 35,990，另加上路费。2.0升四缸涡轮增压柴油机； 135kW / 392Nm; 6-sp自动； 6.1L / 100km和189g / km CO2；四轮驱动

Mitsubishi ASX Aspire：36,490美元起，外加公路费用。2.2升四缸涡轮增压柴油机； 110kW / 360Nm; 6-sp自动； 5.8L / 100km和153g / km的二氧化碳;四轮驱动

起亚狮跑SLi：价格便宜，但错过了一些ASX的设备。标准装备包括17英寸合金，双区域气候控制，USB，蓝牙电话和音频流，部分皮革座椅装饰，倒车摄像头和后停车传感器。

三菱ASX Aspire：将Sportage与17英寸合金，倒车摄像头和后传感器相匹配，并增加了全景玻璃车顶，触摸屏媒体系统，无钥匙进入和按钮启动，加热式座椅以及驾驶员座椅的电动座椅调节装置。错过了双区气候控制。

优胜者：三菱ASX Aspire

起亚狮跑SLi：整洁，整洁的空间，比ASX更好，提供了更大的空间，并具有相当好的后排座椅空间，很多积载点和更大的行李箱（564升）。没有触摸屏媒体单元，但是立体声控制很简单，并且内部外观也很出色。没有后部通风孔。

三菱ASX Aspire：由于其更紧凑的占地面积和更小的416升行李箱，内部更紧。仍然足够容纳四个成年人和他们的行李，但是由于全景玻璃天窗，后部头部空间很小。没有后置顶灯–在黑暗中将儿童或货物装在后排座位上时，这确实是一个问题–并且没有后部通风口。

优胜者：起亚狮跑SLi

起亚狮跑SLi：在纸张上有更多的打孔功能，其引擎也更加精致，可用于现实世界的驾驶中。极少的涡轮迟滞可实现线性动力传递。六速自动变速器提供决定性的换挡，将使发动机能够利用扭矩而不是寻找较低的档位。

三菱ASX Aspire：一个适合汽车大小的强劲动力装置，但与起亚的产品无法匹敌。在走走停停的交通中有明显的涡轮迟滞现象。自动变速箱经常在换档时绊倒，过于渴望换挡而不是依靠发动机的牵引力。比起亚还吵。

优胜者：起亚狮跑SLi

起亚狮跑SLi：悬架可吸收大大小小的颠簸，而不会带来麻烦，尽管悬架在锋利的边缘略微结实，可提供更加顺应性的骑行体验。坐在转角处比较平坦，但仍带有一身的苗条和足够的抓地力。转向轻巧直接，驾驶员的手感良好，驾驶体验更加愉悦。牵引力为1600公斤，备用标准尺寸的合金。

三菱ASX Aspire：动态不在同一个联赛中。悬架在大颠簸和较小的不一致处嘎吱作响，在机舱中非常明显。许多身体翻过角落。具有可选的全轮驱动，可以提高抓地力，尽管在前轮驱动模式下可以轻松找到极限。方向盘松弛，模糊且反应缓慢，方向盘将在驾驶员的颠簸中向后踢。有1400公斤的牵引力和节省空间的备用零件。

优胜者：起亚狮跑SLi

起亚狮跑SLi：附带五年无限里程保修，并有一个五年上限价格服务计划。服务周期为每12个月或15,000公里，五年内平均服务价格为432美元。

三菱ASX Aspire：拥有5年130,000公里的保修期，并且有4年的最高价格服务计划。服务间隔为每12个月或15,000公里，四年内的平均价格为427.50美元。

优胜者：起亚狮跑SLi

起亚狮跑SLi：令人信服的获胜者。Sportage仍然是该级别中最好的紧凑型SUV之一。

三菱ASX Aspire：在这里被打败了，但是ASX Aspire装满了齿轮，至少三菱为买主提供了柴油汽车的选择。

优胜者：起亚狮跑SLi