在一级方程式中，谁在开车？

伟大的赛车手，胡安·帕勃罗·蒙托亚。很棒的小伙子，才华横溢，没有复杂的事物，喜欢冒险。也可爱的女朋友。难怪有人认为他是一级方程式的救星。

您看到他在德国大奖赛的早期超越基米·莱科宁的方式了吗？他如何在霍根海姆（Hockenheim）的一位惯用右手的人的制动下前往内线，然后在下一条弯道上一直抵御芬兰人的反攻？那就是我们需要的东西。

那就是我坐在电视前的想法。尽管像蒙托亚（Montoya）这样的人准备为迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的胜利大游行注入天赋和戏剧性，但赛车并没有输给所有人。几个小时后，传真机上放了一张纸，上面贴着宝马-威廉姆斯方程式赛车的信笺，我真是个傻子。这是标准的赛后新闻稿。它讲述了一个完全不同的故事。

蒙托亚和他的队友拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）在获得第二名和第三名的描述中，最底下的一句话可能是赛车历史上最重要的一句话。这些话是三年前接任宝马赛车发动机部门主管的天才工程师马里奥·泰森（Mario Theissen）的话，并取得了巨大的成功。

赛斯森说：“本周末我们表现强劲，取得了很好的比赛成绩。”“拉尔夫和胡安两人都参加了强劲的比赛，没有犯任何错误。为了让胡安在第11圈时超越基米·莱科宁，我们暂时给了他更多的转速。”

停止！再次阅读最后一点。“……我们给了他一阵子更多的转速。”

换句话说，维修站中的某个人看着计算机屏幕，发现蒙托亚汽车中的油和水温度在安全区内，并决定取消对发动机转速限制器的限制。

因此，他们按下了按钮，一个信号从维修区的发射器传到了蒙托亚汽车上的接收器，而不是自动以大约18,000rpm的速度被切断，而是允许发动机再增加500转。

那些额外的转速本来可以改变一切，让蒙托亚在进入弯道时在莱科宁后面紧闭。当他离开以保持Finn出站时，他本来可以将每个档位的加速度保持更长的时间。

这真是幻灭。蒙托亚所做的一切就是握住方向盘，而一个维修站的人为他提供了暂时的优势。

一旦在本赛季更改了规则以允许工程师在比赛本身中更改汽车的设置，这总是很可能发生。棺材已经取得了最后的胜利。他们实际上是在共同驾驶汽车。

如果您问我，那是一级方程式结尾的开始。

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