托尼·阿伯特（Tony Abbott）要求霍顿对未来做出决定，排除更多资金

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总理托尼·阿伯特（Tony Abbott）要求霍顿决定是否要留在澳大利亚或离开澳大利亚，称他们应由其劳动力做出决定，同时排除联邦政府对该公司的任何额外援助。

雅培先生表示，他希望霍顿留在澳大利亚并使汽车行业蓬勃发展。

雅培在墨尔本费尔法克斯（Fairfax）3AW广播电台上说：“霍尔顿收到的信息是他们有两种想法。”

““我希望霍顿能澄清他们的意图，因为目前他们已经使所有人陷入困境。”

联盟党在9月份的选举中采取了一项政策，即从“汽车转型计划”中削减5亿澳元，该计划是政府向澳大利亚汽车制造商提供资金的主要来源。

他说，简化业务是政府的职责，““不要追着他们向他们挥舞空白支票”。

他说：“自从1949年第一辆汽车下线以来，这个国家的汽车行业就已经有了大量的资金。”

“”我们随时准备提供这种支持。

““但是，除了纳税人长期以来一直为汽车工业提供的慷慨支持之外，再也没有多余的钱了。”

美国广播公司周四晚间报道说，在高级部长泄密之后，总理轰动了电波，霍顿已经决定将离开该国-不管堪培拉采取什么行动或提供额外的援助。

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部长们告诉美国广播公司，汽车制造商的未来已经在底特律，通用汽车公司总部，霍尔顿斯的母公司中确定。

高级自由党一直在鼓动重新考虑对汽车行业的援助，他们坚信数十年来投向汽车行业的数十亿美元都花了很大的钱。

故意破坏

愤怒的南澳大利亚州总理杰伊·韦瑟尔（Jay Weatherill）指责联邦政府各部门故意破坏确保霍顿未来的进程。

威瑟尔星期五说：““他们的意图是通过他们的行动破坏霍顿将要决定其未来的环境。”

““他们希望创造最不利的环境，以便霍顿只需关闭就可以真正摆脱决策。”

Weatherill先生说，他已经与Holden老板Mike Devereux进行了交谈，后者拒绝了这些报道，并重申尚未做出任何决定。

他说，向媒体泄露的信息不仅破坏了霍尔登斯对未来的信心，而且破坏了公众的信心。他说：“他们试图把责任推给霍顿。”“”他们对霍尔顿说。

工党袭击了政府，称关于霍顿和丰田留在澳大利亚的谈判陷入混乱。

行业发言人金·卡尔（Kim Carr）说：“远离雅培政府的冷静和有条不紊，我们看到的只是分裂和功能失调，澳大利亚汽车业是最新的受害者。”

““我们知道，通用汽车霍顿公司尚未做出任何决定，但这只是刀锋。”

他说，政府现在在媒体上对自己进行猜测，“并通过深切的内部分歧来为自己的顽固找到借口”。

卡尔参议员说，自由党内部发生了派系之争，“希望放弃澳大利亚工人的人与澳大利亚汽车业之间，以及了解这一行业对澳大利亚未来的重要性的人之间”。

反对党领袖比尔·肖顿（Bill Shorten）表示，雅培政府需要“停止内部斗争，开始为澳大利亚的工作而战”。

政府要做的第一件事就是“匹配工党的提议，以看到5亿美元的汽车援助基金”。

肖顿补充说：“这不仅仅是对某些工作的补贴问题。”“在我们郊区周围，有四分之一的澳大利亚人……直接或间接通过汽车行业工作。”

“现在是时候帮助与霍顿合作了，而不是在这个国家提高汽车制造的白旗。”

霍尔顿受到劳动力成本高于其他国家和高澳元困扰的困扰，他要求圣诞节前决定从堪培拉获得更多援助。

但是，新的联合政府已将生产力委员会的任务提供给了2014年前几个月的建议。

工业部长伊恩·麦克法兰（Ian Macfarlane）的发言人很快否认了霍尔登斯退出的报道。

女发言人凯莉·巴伦（Kylie Barron）说：“他们尚未就自己在澳大利亚的未来做出决定。”“没有变化。”

麦克法兰（Macfarlane）周五发表声明说，霍顿将决定是否要继续在澳大利亚生产。

任何霍顿出口“毁灭性”

南澳大利亚州参议员尼克·色诺芬（Nick Xenophon）和维多利亚州参议员约翰·马迪根（John Madigan）于星期五下午在堪培拉国会大厦举行联合新闻发布会，警告说霍尔顿离开澳大利亚将构成全国性的“破坏”。

Xenophon参议员说：“如果Holden离开，那么汽车零部件制造行业的供应链将崩溃。”

“丰田将无法承受……我们将看到该国汽车工业的全面崩溃”。

麦迪根（Madigan）参议员警告说，如果政府让霍顿工人失业，那将对社会造成严重破坏，包括酗酒和吸毒。

麦迪根参议员说：“我们将看到破坏。”

澳大利亚制造业工人工会表示，未经证实的报道将使成千上万的汽车工人深受困扰。

工会全国秘书保罗·巴斯蒂安（Paul Bastian）说，政府未能采取行动，给汽车业带来了巨大的不确定性。

巴斯蒂安说：“总理面临着太多工作的风险。”“如果失去它，我们正在寻找210亿美元的经济缺口。”

他说，霍尔顿有责任告诉其员工故事是否真实。

ACTU秘书戴夫·奥利弗（Dave Oliver）表示，需要采取紧急行动，以确保成千上万从事该行业的澳大利亚人的安全。

奥利弗说：“尽管工业部长伊恩·麦克法伦（Ian Macfarlane）否认报道，但没有任命的高级政府部长对霍顿的未来表示怀疑，这是完全不能接受的。”

“政府的工作是支持当地的工作，而不是破坏他们。”

奥利弗先生说，雅培曾在联邦大选中度过安全帽和高背心马甲运动。他说：“但是自从担任总理以来，他没有为澳大利亚工人伸手。”

霍尔顿在向调查的呈文中说，需要一项具有全球竞争力的澳大利亚长期政策，以使其制造业在澳大利亚生存。

提交的文件说：“没有公共援助，霍顿的本地制造业将无法在全球竞争。”初步调查结果预计将于12月20日发布，最终报告应于3月31日发布。

霍尔顿拒绝否认或证实报告，发表声明说，与政府的讨论仍在继续。它拒绝进一步评论。

制造工人工会的官员约翰·卡米洛（John Camillo）敦促汽车制造商与澳大利亚雇员坦诚相见。

他对天空新闻说：“公司真的应该告诉这些工人是否存在真相……不通过媒体。”““我们希望看到霍尔顿来压制这些猜测。”

下沉或游泳

众所周知，自由党的经济干枯，包括财政部长乔·霍基，财政部长马蒂亚斯·科曼（Mathias Cormann）和

基础设施部长杰米·布里格斯（Jamie Briggs）赞成撤回支持，理由是该行业应根据自身的优点而下沉或畅游。

然而，工业部长伊恩·麦克法伦（Ian Macfarlane）仍然积极与维多利亚州和南澳大利亚州总理丹尼斯·纳普西因和杰伊·韦瑟尔（Jay Weatherill）积极合作，试图找到保持该行业生存的方法。

除汽车零部件行业外，它还直接雇用近50,000名澳大利亚人。

但是在过去的一年中，该行业一直在苦苦挣扎。

九月份，霍尔顿裁员了阿德莱德组装厂的400名工人，以及墨尔本工厂的约100名工人。

由于对中东的出口减少，丰田于10月在墨尔本的制造工厂裁员100人。

澳大利亚的另一家汽车制造商福特已经决定在2016年终止本地生产，但仍保护了其市场地位。

这将使丰田成为唯一的本地制造商，并且几乎可以肯定的是，丰田汽车在这里的灭亡也很快。

使用AAP