日产将杀死传统轿车

日产汽车的全球设计负责人已经暗示了传统三厢式轿车的死亡，这强烈表明下一代Altima将符合更像轿跑车的造型形式。

这家日本品牌在底特律车展上宣布了其Vmotion 2.0概念，称其“标志着该公司未来轿车的设计方向”，标志着包括澳大利亚目前提供的Altima中型轿车在内的下一代车型的发展。

日产全球设计执行董事Mamoru Aoki独家向Drive透露，该品牌的每一款未来轿车都应该变得更性感，更像轿跑车，以应对全球乘用车销量的下降。

当被问及在下一代Altima中是否会看到Vmotion 2.0概念的双门轿跑车般的车顶线时，Aoki回答：“是的，我想是的，它必须更加优雅和运动。”

“如果我们使地板高度最小化，那么在使用ICE汽油的情况下，车顶线可以更快。”他被提名为驾驭传统三厢式轿车后部净空的一种方式。

日产高级副总裁兼首席创意官Nakimura Shiro对此表示赞同，坚持认为该品牌未来的轿车必须改变其外观。

他说：“我们想展示日产的下一个设计，并展示我们可以提供的轿车以及我们如何使其更具吸引力。”

“当然，轿车是非常成熟的细分市场，但我们可以继续努力，使其更具情感和吸引力。”

日产的每位高管都同意，该品牌的设计组合将来也必须变得更加协调。在澳大利亚，与美国制造的模型相比，销售缓慢的泰国制造的Altima继续采用被取代的设计。Pulsar轿车-美国的Sentra-也采用了与欧洲Pulsar舱口不同的设计主题。

Nakimura承诺：“我认为（将来）我们将比今天更多地结合全球设计，我认为不会有问题。”

“我们一年不能做到一个，所以我们要花更多的时间来进行更一致的全球设计，这实际上意味着我们的产品组合将变得更加全球化。”

当被问及下一代Altima的设计是否将在全球所有市场上统一时，执行副总裁兼首席创意官回答：“当然，这就是我们要走的方向，您将在接下来的几年中看到我在说什么。”

青木进一步补充说：“我们正在逐步尝试，我们还没有与澳大利亚合作，但未来全球范围内的所有产品都将具有相同的设计词汇。”

他列举了一个超大型的V型运动格栅，在轿车朝向尾部的情况下，较陡的侧面折痕以及一个更宽阔的车顶线作为三元素将过滤到下一代日产汽车，从而指出了Murano的更圆润的线条，X-Trail和Qashqai作为将被替换的设计元素的示例。

他继续指出Vmotion 2.0概念时说：“这显示了日产的下一代，所有的日产系列。”

“这是更加动态，更加清晰和三维的。”

但是，由于日产汽车公司预测电动汽车的增长将继续下去，因此，更为节制的轿车比例甚至可能是短暂的。

青木表示，地板下的电池组会将驾驶室的地板推得更高，而前方缺乏笨重的汽油或柴油发动机，这意味着可以缩短发动机盖的长度，并延长轴距以增加驾驶室的空间。

“这是一款典型的轿车，它具有前鼻梁和甲板。”青木开始说道。

“但是轿车”的外观可能会改变。客户是一样的，但是我在谈论的是EV [EV]，它可以赋予它新的比例。电池必须在地板上，所以（地板）必须更高和更高，但是我们可以延长轴距并制造出非常短的机头以制造新的轿车。

全球设计执行总监表示，内部，未来的日产轿车应该“更简单，更宽敞，更和谐”。

“特别是对于自动驾驶汽车，人们可以在车内放松。环境必须更加宽松。”