关于保时捷下一代911的五件事

保时捷对911跑车的未来敞开了大门。

该品牌在确认与当前991.2车型的替代品将由称为992的汽车替代后，与保时捷911模型产品线总监August Achleitner进行了讨论，围绕其标志性车型的未来展开讨论。

这将是最好的

Achleitner将911描述为“公司的心脏”，并承认他作为911未来的保管人承担着沉重的负担。

上一代车型引入了更大的车身，电动转向，四轮转向，广泛的涡轮增压（适用于GT3和GT3 RS除外的所有车型）以及标志性双门轿跑车的其他重要变化。我们不确切知道992会带来什么技术变化，只是Achleitner说“新的911也是有史以来最好的911”。

它将像911一样行驶

“我们知道从哪里来，我们想去哪里，” Achleitner说。“决定性因素是911产生了其他汽车无法提供的驾驶感觉。”

保时捷承诺保留“后置六缸发动机”和“刹车，转向和踏板系统的完美反馈”，这使911成为发烧友的最爱。

混合动力和电气技术正在发展...

...但是我们可能暂时不会看到它了。

保时捷表示，电气化，数字化和连接性等汽车行业的大趋势将在未来的跑车中“发挥作用”，但围绕“如何评估这些趋势”仍有疑问。

阿赫莱特纳（Achleitner）表示，品牌核心模式中的新兴技术必须是“任何东西”。

他说：“每一项创新，对我来说，决定性的因素就是它是否适合911的特性。”

“在这方面，我们不一定非要成为911的第一人。至关重要的是，每一项创新都必须以保时捷的典型表现形式提供。”

保时捷表示，电动汽车“可能会成为其跑车的一种选择”，并且其开发919 Hybrid Le Mans冠军和即将到来的Mission E电动汽车的经验强调“仅凭一台内燃机发动机的汽车无法击败它们”。

制造商说：“在驱动技术方面，如果符合保时捷和911的特殊特征，将是下一步。”

保时捷不急于制造自动驾驶911

“ Achleitner说：“ 911将始终带有方向盘，而911将是最后一批自动驾驶的汽车之一。”

尽管911排在较昂贵的车型中，但它并没有提供价格类似的豪华车中提供的许多半自动功能。保时捷说：“没人买跑车，因为它提供自适应巡航控制或车道保持辅助功能”，阿克利特纳（Achleitner）对此表示赞同。

他说：“这些都是方便和有用的东西。”

“但是客户必须选择使用它们，最重要的是，能够在不需要它们时将其关闭。”

将有数十种变体

911s成功的部分原因在于，它具有多种口味，可满足各种口味的需求。

您可以选择轿跑车，敞篷车或targa车身样式，修身或宽体版本，两轮驱动或全轮驱动版本，手动或自动以及涡轮增压或自然吸气版本。

目前有两打车型，价格从$ 220,900的Carrera coupe到$ 645,400的GT2 RS不等。预计新车型将推出约四种变体-Carrera和Carrera S的双门轿跑车和敞蓬车版本-未来几年内将再创新高的911 Turbo，中档GTS和饥渴的GT3车型。

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