星期日7：最古老的新车发售

如果没有损坏，请不要修复。

一些汽车制造商比其他汽车制造商更认真地对待这个古老的习惯用法，一些品牌违背传统，并在过去的七年使用寿命中延长了车型的使用寿命。

长寿命模型主要是农业和功利主义的核心前提，比最新和最出色的功能以勤奋的可靠性着称。

然而，有一些跑车和曾经受欢迎的小型乘用车开始进入退休年龄，而通常情况下，规模较小，陷入困境的汽车制造商会推迟更新车型，因为他们需要在使用宝贵的资源之前进行明智的思考。但是，世界上最大的一些生产商在将新鲜产品推向市场的过程中拖累了保险杠，但情况并非总是如此。

这是目前在澳大利亚发售的七种最古老的新车。

梅赛德斯·奔驰·瓦根

那是1979年-柏林墙仍然屹立不倒，世界处于冷战之中。西德需要一辆随处可见的军用级越野车：进入梅赛德斯·奔驰G-Wagen。

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的坚韧SUV已经存在了很长时间，以至于其外观具有标志性。这款大型越野车的风格备受推崇，因为梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzhasnot）不敢将其外观与原厂相距太远，这些年来它们仅有少量的小缝隙和tu子。

在下面，这家德国汽车制造商多年来进行了几处改动，但其基础仍然与原始基础非常相似。

今年，梅赛德斯（Mercedes）透露了G-Wagen的新版本，该车型经历了有史以来最大的改变，其驾驶室成为了最大的赢家（上图）。在内部，G-Wagen被带入了真正意义上的21世纪，这要归功于豪华E级轿车的内饰。

将于今年晚些时候在澳大利亚上市的新型G-Wagendue仍然具有梯子框架，但具有更多的现代元素，例如主动安全系统和独立的前后悬架以及电动齿条齿轮传动系统。

从本质上讲，G-Wagenis仍然是一款庞然大物的越野野兽，在公路上占主导地位，并且转弯的外观必定会在未来保持不变。

丰田陆地巡洋舰70系列

日本品牌的“老校车”最早出现在1984年，一年后才抵达澳大利亚，但以典型的丰田风格迅速赢得了不懈的努力而闻名。

丰田在2016年更新了farmfavourite的表款，但仍然与原始表款相同，自1980年代中期以来几乎不受影响。

当前版本保留了4.5升涡轮增压柴油机V8，该机型的输出功率为151kW和430Nm，已经有些过时了，远低于流行的双驾驶室中使用的现代小容量柴油。

但是，70系列的简单性使其成为一台出色的内陆机械，具有令人印象深刻的进近和离开角度，以及可靠的牵引力和超低起落架，可帮助您度过最艰难的地形。再加上丰田以其坚不可摧的可靠性而享誉盛名，这意味着没有必要改变配方，因为70系通过aplomb可以完成不费力的任务。

三菱帕杰罗

梅赛德斯·奔驰和丰田是世界上最大的汽车公司之一，并且拥有大量的研发资金，而三菱则是个小小的战斗机。

这个日本品牌是大型跨国公司的一小部分，跨国公司已将脚牢牢地扎在重工业，金融服务和制造业中。

三菱公司不生产闪光跑车或最新的汽车时尚配件，但它生产的是日常使用的明智车辆，这些车辆在牢不可破的机械装置中赢得了丰田般的声誉。

尽管大多数车辆都将缺乏投资，但三菱帕杰罗（MitsubishiPajero）可以从中受益，因为它的老式越野能力并未因为更大的偏向而被拒绝。

Pajero目前在当地的陈列室中展出，2006年首次登陆澳大利亚。这次更新使它成为21世纪的硬壳而不是梯子框架和独立的前后轴。但是，自那时以来，Pajero基本上都留给了自己的设备，在过去的12年中几乎没有进行过修饰。

吉普牧马人

越野车似乎再次出现主题，越野车在收集灰尘方面留下了艰难的名声，而传统乘用车和SUV则随着现代便利性而更新。

当前的JeepWranglerfirst于2006年投入生产，然后于次年停产。

就像前面提到的越野车一样，牧马人保持了标志性的外观，这些外观源于最初的威利斯吉普军车。

吉普车的设计负责人马克·艾伦（Mark Allen）于2017年告诉我们新的牧马人时，首先道出外观对品牌至关重要，而汽车制造商也不会偏离其传统

艾伦说：“牧马人不是复古的，因为我们从来没有让它摆脱传统。”

最初的牧马人于1986年推出，如今仍然存在一些关键元素，例如弹射式车顶。但是，2006年的重大变化是引入了PentastarV6来代替以前作为吉普车的坚强内线6。

但是，当前版本将在2018年晚些时候与全新模型一起很快到期。新款时髦的SUV已在澳大利亚进行了广泛的测试，以帮助将越野车调整到苛刻的内陆条件，以确保汽车不辜负其传统。

新款牧马人还将提供可转换选装件以及标志性的向下折叠式挡风玻璃，据报道，每个车身面板都是新的，广泛使用了轻质铝。

玛莎拉蒂GranTurismo

随着Gran Turismo于2007年首次推出，这个意大利品牌的跑车已久了。

跑车往往比诸如掀背车或SUV这类更消耗性的汽车具有更长的保质期，但玛莎拉蒂即将进入青少年时代，看不到任何替代品。

运动型两门轿跑车是一款外观精美的机器，其车身由著名的设计公司Pininfarina精心制作-即使在今天，外观仍然保持不变。

但是，玛莎拉蒂已被近年来已全面改革的竞争对手所超越，例如新款阿斯顿·马丁Vantage轿跑车。

玛莎拉蒂多年来一直通过一些次要更新来保持汽车的相关性，这些次要更新引入了触摸屏和Apple CarPlay等现代设备。意大利品牌还以MCStradale的形式添加了asportier变体。

现代版本采用了4.7升V8发动机的升级版发动机，取代了原来的4.2升动力总成，当前发动机的功率为343kW和520Nm。

三菱蓝瑟

澳大利亚的小型汽车市场是世界上竞争最激烈的市场之一，三菱在过去的十年中对Lancer丝毫没有偏爱。

三菱汽车根本没有资源来支持日本品牌的SUV系列，从而更加支持Lancer。

目前在当地陈列室中发现的Lancer于2007年首次推出，与替换的Lancer相比，它在各个方向上都是更大的汽车。这家汽车制造商提供了行人专用的发动机和变速箱选项，并采用了过时的技术，很快被竞争对手所超越。

Lancer的款式与该列表中的其他款式相比也相当过时，即使在外观上进行了一些小改动。

三菱的蓝瑟（Lancer）因其高性能的蓝瑟（Lancer）进化而闻名，但由于缺乏投资，即使是这个杰出的家族成员也伤透了灰尘。

Lancer的处境更加糟糕的是，这家日本汽车制造商没有给出任何迹象表明该汽车是否会进行更新，或者是否仅会掉入以太。

日产GT-R

哥斯拉（Nissan）乘用车阵容中令人屏息的表演英雄比您想象的要古老。

这款超级跑车杀手首次亮相于2007年，得益于大胆的造型和双涡轮增压3.8升V6发动机，一炮而红。日产汽车表示，这辆汽车在最高峰时仅能在2.7秒内达到100km / h的速度，尽管围绕该汽车是否能达到其要求这一问题有很多争论。

虽然人们经常争论汽车的0-100 km / h和Nurburgring的圈速，但GT-R却以极低的价格提供了超车速。目前，您可以通过一辆新的GT-R以189,000美元的价格扣除公路成本，这只是保时捷911 Turbo的价格的一部分，而保时捷911 Turbo在速度方面通常被视为竞争对手。

但自2007年以来，GT-R领域发生的事情并不多，保时捷已转向新车型系列，并于一年内陆续推出了另一款车型。

与三菱一样，日产汽车也取消了GT-R等汽车的优先级，而将重点放在电动汽车，SUV和无人驾驶汽车等未来出行理念上。

目前，GT-R将保持原状，我们将不得不等待，看看另一个版本是否会在未来继续为我们提供支持。