保时捷918 Hybrid粉碎道奇Viper Nurburgring的生产记录

有消息称，保时捷918混合动力超级跑车的6:57时间是有名的纽伯格林赛道（NürburgringNordschleife）记录的第4大正式圈速，而随着街头合法量产车的问世，其他任何一辆车都没有比这更好的时间了。实际上，如果将保时捷918列入诺斯克莱夫赛道用途/非街道法律圈速名单中，它的总成绩仍仅次于帕加尼Zonda R，仅次于法拉利599XX，仅位列第二。但是，新型918混合动力车是一种普通的量产车，在世界上几乎每个国家/地区和在这些标准之内都将是合法的-新型保时捷918是头号狗。

918 Spyder项目负责人Frank Walliser博士说：“从一开始就对918 Spyder进行了彻底的杂交，这才使这一圈纪录成为可能。“ Nordschleife的单圈时间是而且仍然是超级跑车最难的标准。花费了6.57分钟的时间，我们取得了令人鼓舞的成果，开发团队以及整个保时捷的每个人都为此感到自豪。”

之前在NürburgringNordschleife合法生产的街道的记录是由2010年道奇Vi蛇SRT10 ACR保持的，该记录在7：12.13击败了12.9英里的德国赛道，但保时捷918混合动力车打破了该记录约15秒。还应注意，Gumpert Apollo Sport的单圈时间为7：11.57，但它不是普通的量产车，而一对Radical SR8车型的时间为6:48和6:55，这两个时间都不是赛车在大多数国家/地区都是合法的，也不是普通的量产车。

有趣的是，保时捷918在米其林Pilot Sport Cup 2轮胎上创造了新的Nurburgring量产车圈时间纪录。跑7：11.57的Gumpert Apollo Sport骑着原来的米其林Pilot Sport Cup轮胎，而跑7：12.13的2010 Dodge Viper SRT10 ACR则使用了专用于赛道的轮胎（至今仍是合法的），米其林Pilot Sport Cup R轮胎。雪佛兰Corvette Z06和ZR1都使用米其林Pilot Sport Cup轮胎实现了最佳的“转圈时间”，因此，很显然，如果您想要一款能够在世界上最艰难的道路上指引世界上最强大的汽车的街头合法轮胎，当然-米其林Pilot Sport Cup系列赛是必去之路。

唯一的“问题”是，保时捷918不太可能会成为我们中的任何人都看不到的本​​地赛车，并不是因为它是混合动力车，而是因为它的起价为845,000美元。您可以购买8辆道奇Vi蛇SRT10 ACR轿跑车，这些轿跑车在2011年创下了记录，但仍然有超过$ 55,000的余额。但是，新918有望成为世界上最高效的超级跑车之一，当您将超高效动力传动系统与简单的事实结合起来时，即该车现在拥有量产车的记录–是第一个进入6分钟范围的赛车–那些想鼓吹拥有世界上性能最好的汽车的富裕买家，一旦投产就可以迅速将它们抢购一空。

对于我们这些永远不会幸运（或富裕）超过六位数超级保时捷纽伯格林赛道的人，德国汽车制造商整理了一段简短的录像带，记录了我们创造的纪录。请享用！